大峠

　私のように山形側から登って喜多方へ降りるべきではない。ここはやはり正攻法で、福島側から81のヘアピンカーブと最大勾配12%を登り上げ、800upしてほしい。そうして、大峠隧道から山形の空を見てほしい。言いたいことはこれだけである。山形側のダートや崩れ落ちた簡易ロックシェード、沢と化した舗装なんてどうでもいい。

　栗子隧道計画者の土木県令・三島道庸が福島県に移って建設。喜多方事件・福島事件の引金ともなったいわくつきの道である。