隧道前のカーブを抜ければもう藪が待ち構えている．隧道周辺のこの区間は，道を斜めに遮る山毛欅の若木の密生だ．しかし今回は，近々に人が通ったのであろう，道普請の跡があってやや楽に抜けられる．鋭利な刃物の2〜3撃で伐られているあたりを見るとかなりの手練のようだ．少なくとも，2年前の報告者のものではない．若木地帯を抜ければ，まだ楽な薄の海．

　２段のヘアピンカーブのあたりも，南側ほど荒れていないために楽に担ぐことができる．下の段でやや薮が深くなるため，六厩の側から登ってきた時には少々迷わされるだろう．その時は，上段のカーブを支える石組みを見落とさないように注意すれば良い．
　報告者個人の感想になるかも知れぬが，南側に比べて北側の方が植生が豊かのようだ．道を塞ぐ木もブナやカエデだけにとどまらず，北側には見られなかったススキ，小さな柔らかいぎざぎざのコナラ，気早に紅葉したヤマウルシもあちこちで見受けられた．ヤマアジサイの小さな蕚も残っていたので，春先から夏にかけて美しい花を見せてくれるだろう．逆に，それだけ周囲に目をやる余裕が，こちらの道には残っていると言えるかも知れぬ．
　ヘアピンを過ぎれば道を埋めていた風倒木の細切れもなくなって，草が主な占有者となってくる．すぐにしっかり締まった道になって，乗って行けるようになれば出口は近い．

　パッと目の前が開ける．赤茶けた岩肌の崖が露出する広場．PM2:24，ここが廃道終点だ．振り返れば峠道はやや荒れた林道といった趣きでそこに在る．この風景の背後に，約4kmの薮漕ぎと廃隧道が横たわっている．
　あとは国道まで，普通の林道となる．

　普通とは言い乍ら，両脇にすっくとそびえる杉の連なり，ブナ・コナラの森の美しい道である．昔の国道を彷彿とさせる良い道だ．ただしそれも，高速道路を跨ぐまで．この先は何故かひどく荒れている．アスファルト舗装に出て，別荘分譲地を横目に下って，国道に合流して，倶楽部活動は終了する．

　なお，六厩の現国道と旧道の合流点に最後の旧道遺構がある．旧国道よりも高いところを現国道が通過するために，かつて使われていた橋（写真左手）が国道路側の盛土に向かって架かっている．使われなくなった道というものは，ここまで等閑視されてしまうものなのか．

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