■概略 Abstract

官営鉄道敦賀線の鉄道トンネルとして，裏日本の分水嶺・刀根越の下に明治17年に建設されたトンネル．長1352mは当時最長で，曲線線形の難しい工事であったと伝えられる．昭和39年に新線ができ道路へ転用．信号による交互通行が行なわれている．

写真は西口坑口．見た目は至極自然な古さだが，鉄道時代に一度大崩壊を経験している．土木学会図書館土木貴重写真参照．

（日本の廃道第20号掲載）