新・編集記録＃＃＃＃＃＃＃＃＃

2002年2月1日

　今日から一日一更新を目標に。中国編・犬挟峠にリンクを一つ。こういうリファレンスもあるんだ。あとは「・国土地理院地形図閲覧システム」等の細かな訂正、しかも一部分だけなのでアップロードはせず。他は旧道倶樂部活動報告書と峠名覚書へ加筆。それにしても貴飯の由来はどこ見ても載っていないな。角川の地名辞典見なきゃ。辰己峠、水越峠、関西編・鴨内峠、四国編・白猪峠にリンク。むしろ数のほうでは峠名覚書のほうが多いのだが実は少ない。そういえば前回作った逆リンクを貼ったバージョンのうち、関西編のいくつかがうまくアップロードできていなかったようなのでついでに改める。

2002年2月2日

乗らなかったバスが去って行くだけ 玖月

東北編・笹峠、来満峠にリンク。来満峠はけっこうな量の情報がありそうだが現実の峠をどうしてもこの目で見初めてみたいため敢えて外させてもらう。そんなのが多いから辞典として役にたたないんだろうな。あくまでも自分のための辞典。

2002年2月3日

いらいらしている？ そうかも知れない節分忌 玖月

三日坊主にならずに済んだようだ。とはいえそろそろネタが尽きはじめている。九州編・岳減鬼峠、ガラメキ峠にリンク。両者ともリンク先は同じ。嘉麻峠の表示が変だったのを直すついでにリンクを加える。これも峠そのものに関連する話題ではないのだが。

2002年2月4日

関東編・余地峠田口峠にリンク。やはり峠そのものに関するものではないが、「（直線距離で）いちばんの山奥」がここだとは思ってもいなかったな。分水嶺的な観点から見れば河口から川にそって遡った場合に一番遠いのはどこかというのを調べると面白いかと思ったが、何のことは無い、日本で一番長い川の上流にある峠だ。これはやっぱり信濃川上流のどこかということになるだろう。・・・待てよ、その反対側のことを考えねばならんな。そうすると第三位の石狩川の奥にある三国峠十石峠石北峠も候補に入るやも知れず。うん、いっぺんやってみよう。

手短かに調べたところでは、天竜川（２１０kn）と千曲川支流の犀川＋奈良井川（約１７０km？）との境が最も長そう。四国の吉野川（１９０km）もなかなか健闘しているが如何せん瀬戸内側が短すぎる。石狩川（２６０km）の長さを大雪のあたりまでと見ると、その反対側の常呂川が１２０kmなので・・・あれえっ、ほとんど同じかよ。でも十勝川が１５０kmとあるからこの源流がシノマンオトフケ川ならば十石峠というのが濃厚。三国の可能性もあるが、できれば峰越えの峠で考えたい。

四国編の銅山越にも別子銅山に関する詳細な記録へのリンク。操業当時の写真がいい雰囲気を醸している。

2002年2月6日

まだまだ頑張るぞ。阿波と讃岐をつなぐ街道を中心に、鵜峠、大坂峠、三頭越、猪の鼻峠、曼陀峠に新規参考リンク。箸蔵越ってどこだろう。何となくわかりそうなものだが、具体的にここという資料を見いだせず。馬除のあたりだろうか？

2002年2月6日

引き続き四国の旅。ちょっと反則的だが、分水嶺を越える遍路道として曼陀峠、境目峠、下坂場峠、三坂峠、歯長峠を更新。飛んで東北編・鳳坂峠と鶏峠に関連リンク。日本語化け化けのHotBotとかしか検索手段のなかった辞典作成当初に比べれば格段に情報が得やすくなっている。当たり前といえば当たり前だが。

峠名覚書を更新しようと思って地形図閲覧システムで「封」を検索したのだが、なぜか「黒部川」とか「歯舞」とかが出てきてしまって肝心の「封事ヶ峠」が出て来ない。ううむ。直ってなかったのか。

2002年2月7日

余りにも突発的に四国編の分水嶺マップを作成。リンクは確認したが、

・角ぜん峠が抜けている

・野福峠と鳥越峠に道をつけ忘れている

・大茅峠と九十九曲峠の位置が逆で道も変なふうになっている

・４枚目の地図だけ文字が変

・びんがもりではありません

等々の間違いを発見する。訂正はまた明日。前後のリンクやフレームトップも変えなければならん。が、これでようやく大懸案が一つ片付いた。あとは枝分水界の地図も・・・といきたいところだが、果たしてそこまで時間が残って居るかどうか。ともかく今日は寝る。明日は早い。

（後日談。NetPositiveでは<dd>タグの中で<br>を使うとインデントが無効になり行頭からの開始になってしまう。w3cの解釈的にはこのほうが正しそうだがちょと不便かも）

2002年2月8日

上記の間違いを訂正しf-init.html,allp.html,f-skk-r.htmlも書き替えて終了。角ぜん峠、実は分水嶺ではないことが判明。地図リンクつけた時点で気付けよ。かわりにといっては何だが口舩隧道を新たに加える。

2002年2月9日

よく見たら地図の書き方が間違っていた。陸地の輪郭は書かないのね。両端を訂正。ついでに関西編の地図に美和坂と千原峠を書き込む。長らくお待たせでした。あとは関東編の馬坂峠が抜けたままではなかったか。早い内にやってしまおう。

リスト形式と地図形式を往き来できるようにリンクを加える。このへんの作業はマルチファイル検索のできるJeditが便利なのでひさしぶりに津波での作業となる。TraXもいいんだけど該当ファイルの該当箇所が反転表示で出て来るわけではないのでちょっと大変。まあ、それこそperlとかsed/awk使えってことなんだろうな。せっかくのBeなんだし。

2002年2月10日

よく解らぬがサーバが落ちて居た様だ。夜中に復旧。

ようやくLet'snote commでサウンドが出せるようになった。IRQ5、DMA0&1、I/O rangeはバイオスで220と530を指定して（これは何でもいいかも）default settingを利用すれば可。winから立ち上げるとDMAが強制的に7&1になってしまうためにデフォルトでは音が出せなかったようだ。そしてもちろんboot diskを使うかパーティションを切って直接立ち上げねばならない。これでまた一歩完全動作に近付いたが、PCMCIAとUSBはどうにもならんのだろうか・・・。

津別峠にリンクを一つ。個人的には中世ヨーロッパ風なんてしてほしくなかったな。行かなくて良かった。

2002年2月11日

関東編の地図に馬坂峠を加えてktm_1_i.htmlを更新。全峠リストの吉堀隧道が吉掘隧道になっていたのを改める。ありがちですな。北海道編 ・武四郎坂、中山峠にリンク。鶉山道の話は結構な資料だ。いろいろ調べているうちに広島峠が分水嶺「になった」ことを知って再度辞典に編入する。懐かしいなあ広島峠。何であんなところに記載されてるんだろうっていう所にあって、これで分水界だったらさぞかし面白いだろうにと思っていた所だ。地図やhkm4_i.htmlも含めあちこちを訂正。

こうやって集中的に更新していると意外に書くことがあるんだなあと気づかされる。これまで何度も「これで一息」と思う事があったが、こうして誤謬や新事実が次々と出てきて更新を止められない。一年も更新できなかったあの頃に比べたら、好きなことに充分な時間を充てられる今は、実は幸せな時間なんじゃないかしらん。

そんなことを考えているうちに群々と更新意欲が沸いてきて、関西編南部、九州編の枝分水界の地図を一気に書き上げてしまった。これですべての分水界に近藤さん方式の地図がついたことになる。とはいえ、出来た地図を改めて見て見ると、一本の伸びる分水界という構図よりもクエスチョンマークのほうが先に浮かんできて、つまりは作者にもよく解らない地図になってしまったのであった。関西編の奈良和歌山の境、九州編の国道３号回りなんて何の事やらなことになっている。あの幅にすべての情報を詰め込もうというのがそもそも無理なのかも知れない。が、構想から約１年半、ようやくこれで完成だ。

xxm_y_i.html回りを更新しがてら、関西編・大川峠、九州編・滝室坂を加える。そのかわり関西編・松峠は地図から外す。厳密には分水界でなく、かつ分水界を越える峠（志野峠）と一セットになっているというややこしい峠である。そのほかには九州編の枝分水界の派出する場所がリストと地図とで乖離していたのを訂正。関西編中峠のゴミ取り。こんなかんじであれもこれもと更新していたら休日が丸つぶれに潰れてしまった。充実した一日ということにしておこう。

BeOSはデフォルトでFTP 駄衛門がついているのが有り難い。機能的にはとても単純なものだが作業が相当に捗る。

2002年2月12日

四国編の3つ目の地図が少し間違えていたのでこれを訂正。関西編の大川峠の行政を訂正。あとは九州編のbug取りlikeな訂正を全般的に施す。<hr>がずれていたりだとかの基本的な間違いが思いの外に多いようだ。もう一度全文を見直す必要がありそうだが、何だか同じ事を延々と繰り返しているような気がしてならない。

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