録"

[陸幼日記]十二月二十五日　木曜日　雨

大正天皇祭なる故休日。生徒舎に一日を過したり。雨の休日程飽きの来る日はなし。夜は随意自習なりき。ウエーク島完全占領。

[陸幼日記]自昭和十七年十二月二十五日　至昭和十八年一月六日

冬季休暇にて帰省我は十八念を仰えて十七才となりぬ。別紙に記載す。

[独言]

jsce.jpにslashcodeが使われていることに今さら気づいたクリスマスイブの夜

[web] バックナンバーCDの販売

長い経緯がある。

• 毎号毎号ダウンロードページを準備するのが大変だった。各記事のabst.書くのはもちろん、ファイルサイズ調べたりリンク確認したり冒頭の解説書いたり.htaccess/.htpasswd準備したりパーミッション設定したり。
• そこでできるだけ自動化しようという試みを長いこと続けてきたわけだ。pdfのファイル名リストからファイルサイズとサムネール画像リンクとDLリンクとフリーの有無を自動で作成するようにして、webからabst.追記するcgi作って。
• 前号あたりでようやくそれが使い物になる域に達した。
• で、折角作ったんだから使ってみたくなるのが人情ってもんだ。
• 折角バックナンバー紹介ページを作っているのだから、バックナンバー収録号も内容の紹介がてらにここでweb購入できるようにしよう
• が、CDがまだまだ沢山余ってるんだよな・・・これ売り切らないことには次に進めない
• ええい、CD販促も兼ねて1号200円設定で行くぞ。10号DLしたら2000円だがCDを買えばたったの500円！どうだ！
• 10号全部いらない人はピンポイントで買えるし！みんなハッピー！
• 現在に至る

・・・という訳なのだが。この考えは間違ってるんだろうか。

そんな時ちょうどCDの購入にもPayPalの導入を、というご提案をいただいた。そういえばCDの注文はいまだに振替か郵便貯金かeバンクしかない。一時期paypalのショッピングカートで売ろうかとも考えていたが、すっかり忘れていた。そうか、購読料としていただいた分から差し引けばいいのか。

ということでCD代金を入金額のなかから支払えるよう変更を加えた。CDはまだ沢山残っている。ぜひ購入していただきたい。

が、封筒がそろそろないんだよな．．．封筒屋の営業は28日まで、その頃にもう一度考えよう。

[独言]

長いこと使っていたくせに「石橋駅が古レールの宝庫」だということに気づかなかった。そういえば古レールだったような・・・それだけを見にこんど石橋駅へ行ってみよう。

[テ] 1/30トークイベント予約開始

http://tcc.nifty.com/cs/catalog/tcc_schedule/catalog_091217202733_1.htm

p

次回のみどころ

ナガジコが穴からでてくるキモい動画がみれる

結局前のままで。ヨッキれん＆nagajisプレゼンツ、と冠しないといけない。前回SOLD OUTしたからって今回もというわけにはいかんだろうから一生懸命宣伝しなければならないのだが前回のテのアンケートによるとORJ経由で開催を知った人が（守秘義務）人だったとのことだからせめて今回は２人くらいにしたいところだ。

残念な企画が残念なものになりそうな件について。昨日電車の中で一生懸命考えたのだが、考えれば考えるほど「残念」の定義から外れてきて独り笑いを押し殺すのに必死だった。すごく・・・残念です・・・。でそういうのは受けないから企画自体残念になりそうな気がする。nagajisが来ること自体残念なことだがあえてカウントしない。

[ネタ] 高原木馬道・中奥林道

明治30年代の吉野林業説明書に「高原にて幹線二本支線十二本の恒久的木馬道網を建設すべく計画中」などと書かれてあって鼻息が荒くなっていた昨今なのだが、昨日その裏付けをしに行った所、結局一幹線＋二支線に落ち着いていたうえどちらも車道林道になっちゃってることを知って悲しくなった。ようは五番関トンネルへ抜けるあの道だ。

唯一の慰みはこの林道が「高原土木林業組合」という組合方式で建設され運営されていた『有料道路』であったことを知ったことだ。こっからここまでなに運んだら何円みたいな感じ。設立から5年分くらいの毎年の事業報告書なんかもあってKNIAS的に面白かった。あと、ほんのちょっとだけ残滓がある。

それで思い出したのだが、masaさんが「神之谷林道が有料だった時期がある」ということを教えてくださったことだ。いただいた山高にちゃんとそう書いてある。恐らく上記高原と同様、林業組合が建設した有料林道だったのだろう。山の所有者が他所にいて、その山の伐採やら搬出やらをやって生計をたてる山守制度が発達していたから、かえってそういう有料林道が作りやすかったのかも知れない。高原の組合の理事も（この林道の沿線に山を持つ）上市の安田家だとか北村家だとかの大地主の名が列ねてある。ちうことはあれか、山主が搬出の便をはかるために道を開くために資金を集めるために組合が作られたということか。山主側の策なのかな。

ついでに中奥の林道についてちょっと情報入手。昭和初期の振興事業の一環で中奥林道が作られている。経費の半分が国庫補助。12年度分軌道に60mの隧道が計画されてて諏訪と思ったが結局２m横にずらして切り通しとなって実現したうえ多分その軌道はもう消滅してるはず。すごく・・・残念です・・・。そもそも字中奥っていったら枌尾とか瀬戸とかも含むはずで場所が特定できやせん。

だから林道関係をもう一度洗い直そうと思う。次回は写真撮ってくること＞S12

[奇妙なポテンシャル] #136

先日のEPH・武庫川下りにて。こういう想いの迸った系看板は批評が難しい。何か言って差し上げたい気もするが声すること即ち口をさしはさむことよって罪にも思えてしまい気が引ける。貶めるのは人としてどうかだしそれがそこにあることを伝えるだけというのも主体性のない傍観主義的で宜しく無いであろう。そういうもどかしさのポテンシャルレベルで勘案すれば非常に高いポテンシャルがあるだろうが、ようは「どないせいっちゅうねん」が先に立って健全な批評を妨げるのである。

実質的な遊歩道になっている福知山線旧線のトンネル群の脇に立っている、という説明をつけた場合とそうでない場合とで受け止められ方が変わるかも知れない。試してみる。左のトンネルの坑口前に右の看板が立っているものとして見てみてほしい。

（正）

（正）

（正）

（正）

（正）

（正）

（正）

[独言] 必要事項を記入して

あれ、それ、これ。たらったらしているから出てこない。

A03022978800

http://kindai.da.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/909408/17

[戦前特許] 第78類 鉄道 （pp.670-671）

（111　電車線支持具 続き）

91340　91370

95188　97062

99584　99639

160814　172901

---

無　S26-4751

112　電車線接続具

69415　93659

118398

113　区分碍子

65751　74328

80401　89262

94927

114　支線取付け具

26649　62909

64445　68802

74691　77094

86826　102637

S08-1850　104960

152821　161321

175332　S22-895

---

190503　S26-4206

226406　S31-5105

12　第三軌条式

3638　4693

5174　7894

11880　12364

15537　44934

178759　180113

---

186937　S25-4010

F　鉄道信号、保安装置

0　鉄道信号、保安装置

7660　12005

12636　18575

20969　26719

31314　41987

62864　63976

65196　66273　

T14-3318　T14-5789

67662　T15-9705

71023　73132

74700　77815

78010　78250

79529　S03-1745

S03-5070　80118

82686　85903

88373　S05-4446

90320　93622

96881　99162

99404　100674

100977　101984

101985　102855

103693　103826

103865　104096

S08-2498　S08-3169

104568　105081

106384　107446

107467　107771

108235　108443

110669　111559

111975　113184

117039　118131

119822　126766

S13-2520　130859

134157　136606　　

137861　139319

S16-3972　151548

S17-1599　155587

156600　157004

158245　164100

S22-1189　175511

---

183933　S25-1004

183934　S25-1005

184129　S25-1401

184561　S25-1003

184682　S25-730

184749　S25-1904

184959　S25-1905

186508　S25-4011

191548　S26-5757

191562　S26-4752

191976　S26-4835

194271　S26-7812

194571　S26-7811

195241　S27-867

195242　S27-868

195883　S27-13561

205767　S29-56

205968　S29-58

207419　S29-2551

209373　S29-4502

209802　S29-5154

210709　S29-5652

210710　S29-5653

210712　S29-5654

210715　S29-5655

211207　S29-6301

211212　S29-6302

212046　S29-6959

212658　S29-6956

212946　S29-7761

213311　S29-8352

213315　S29-8351

214677　S30-904

214680　S30-903

214687　S30-907

214688　S30-906

214689　S30-905

214696　S30-908

215017　S30-1603

216196　S30-2503

216203　S30-2505

218097　S30-4554

218102　S30-4953

218103　S30-4555

218104　S30-4954

218105　S30-4955

218108　S30-4956

218113　S30-4957

218117　S30-6304

218478　S30-6303

219324　S30-6810

219364　S30-6007

219366　S30-6003

219367　S30-6004

219368　S30-6302

219369　S30-6006

219431　S30-6008

219433　S30-6005

220000　S30-6944

220248　S30-7664

221942　S30-8653

拒　S30-6809

227797　S31-7203

230306　S31-9158

231725　S31-9157

S31-9156

01　ポンド

4686　7276

18150　23948

61469　63290

65334　65335

66530　71417

72759　76115

76810　S03-2534

83178　84364

84907　84990

86899　87273

89354　90961

91460　91904

92283　92985

93045　94032

S06-2236　94323

95417　95499

96233　96234

96235　96754

97106　97107

98229　98361

99861　100317

101631　113156

116009　119212

143887　152091

153200　161446

174881　S22-598

177603　S24-3080

---

206247　S28-2852

209081　S29-4909

230056　S31-8403

02　軌条絶縁

81325　　119638

---

192826　S26-7047

213697　S29-8353

拒　S29-6741

219122　S30-4556

無　S30-909

04　継電器

12421　43806

61663　65211

68554　70434

76323　76516

81645　102447

103105　103108

104751　108668

110758　113107

113406　S10-4696

116403　117726

122110　126040

138245　144115

154064　161191

163416

---

188979　S26-2052

192508　S26-5726

192510　S26-5725

192734　S26-6072

193610　S26-7482

194335　S26-7813

199903　S26-7427

194358　S27-230

195239　S27-906

195766　S27-1357

195884　S27-1467

196758　S27-2354

196762　S27-2733

198297　S27-4251

198298　S27-4252

198943　S27-4660

199865　S28-505

199867　S28-506

199906　S28-153

199907　S28-507

199909　S28-152

200419　S28-1019

205174　S29-32

208908　S29-2552

209451　S29-4869

209452　S29-4870

210107　S29-5729

210769　S29-5722

217956　S30-4373

1　信号、標識

5785　6085

7709　7952

11458　13934

14450　14476

15917　17213

18073　21644

21894　25773

26087　26806

28232　29069

32716　37993

42318　61491

67474　68888

76885　77077

92842　93200

110904　156803

156879　166321

175131　176350

176369

11　信号機

22779

111　腕木式

186576　S25-4012

231286　S31-9159

112　色灯式

186577　S25-4026

194356　S27-304

202378　S28-3889

204804　S28-5725

213304　S30-20

113　灯列式

204804　S28-5725

12　信号機の操作

T13-1685　S05-3546

S07-3198　S11-4762

---

202288　S28-3252

210711　S29-5657

211211　S29-6303

214693　S30-702

231285　S31-9754

13　特殊信号装置

218101　S30-4958

2　閉そく装置

85817　88126

104118　115847

139807　140490

165775　170667

S22-1690　S22-1691

---

184833　S25-1727

194357　S27-305

201　通票

157563

204　通票授受器

5202　25072

25517

---

229167　　S31-7752

21　通票閉そく器

3325　5605

7198　8238

9202　9847

10922　19991

27648　28455

37177　60324

117948

22　双信閉そく器

25699　28011

28199　30937

80785

23　連動閉そく器

64689　85824

96839　98762

102446　　104177

115846

187770　　S25-1006

214963　　S30-1604

218110　　S30-4563

24　自動閉そく器

7959　14506

17069　18407

20703　24653

25351　28236

31039　41968

42784　68052

68067　76885

77811　78982

84402　84607

85899　92893

98645　103556

S08-5123　108621

109622　110435

114334　115589

S12-3881　123742

124182　125791

134157　140001

153905　163123

165223　174967

178026

---

194681　S27-306

205670　S29-456

209800　S29-5155

211206　S29-6304

213308　S29-8354

214675　S30-701

214692　S30-918

214799　S30-1605

216233　S30-3754

218102　S30-4953

218721　S30-6306

219365　S30-6305

231351　S31-9756

231693　S31-9160

231860　S31-6659

　　　　　S31-7756

3　信号と転てつとの連動装置

74329　85493

S09-3519　133786　

145632　S16-3915

152113

---

183915　S25-731

186677　S25-4014

186856　S25-4013

192800　S26-6603

192808　S26-6604

192809　S26-6605

194336　S26-7814

195805　S27-1358

203651　S28-4355

205162　S28-6404

228509　S31-6103

231693　S31-9160

30　共通事項

15344　21141

79030　80530

180667　182525

303　回路制御器

215199　S30-2218

31　第一種連動機

4411　6693

27094　72751

83676

---

217511　S30-3755

32　継電連動機

39543　68799

85822　91561

101820　104338

104533　109613

115812　116208

124617　131007

131109　132607

133785　133786

133787　135336

135940　141247

145633　149274

149276　152113　

152785　156565

156935　157003

157784　160092

160287　160571

160833　163122

166661

---

205667　S29-457

209801　S29-5156

210238　S29-5669

210716　S29-5656

213302　S29-8357

213305　S29-8363

213306　S29-8358

213309　S29-8359

213314　S29-8356

213315　S29-8351

213316　S29-8355

214107　S30-1607

214693　S30-702

4　車内信号、自動列車制御

34238　T15-10192

S09-2231　S10-5094

S12-3150

---

無　S26-7465

197133　S27-2608

198944　S27-4635

210238　S29-5669

214685　S30-705

229596　S31-6963

40　共通事項

4047　9215

13991　14573

15203　19053

20892　　21764

26188　　37453

41041　43498

65578　　84563

97552　104473

104535　108075

118311　139474

152442　162016

S22-1995　181775

182649

---

[読] 香西泰『高度成長の時代　現代日本経済史ノート』

本棚の整理をしていたら買ってそのままになっていたのを発見．少しずつ読み進めている．文庫本だがガチ経済の話．最初はとっつきにくいが戦後からの各論にかかる頃から「なるほどなー」が増えて印象深くなる．戦後間もなくの日本はスイスのような文化国を目指していたとか（日本国憲法第九条につながる話），敗戦後に高炉がさらに減って八幡の３基だけになったとか．戦後史観は自分に身についてない分野だから，これで補えたらいいな．

廃道がらみで歴史の微細構造を見てばかりいると大局が掴めない．歴史の教科書では大筋過ぎて身近に感じられない．間を埋めるのは自分でしなければならない．大変っちゃあ大変．まあ，いまの日本ではそういうのを知る必要もないのかも知れないけれど．

[廃道本] Oさんと反省会

売れているかどうかはさておき（実際のところいま段階ではわからない），出来たものに対する認識？評価？については２人とも同じ方向性であったことを確認し安心した．読まれた方の評価も（ピー）ということで何よりである．自分は怖くて見に行けない．書いて垂れ流し・投げっぱなしが良くないことはわかっている．だからこそ自分で各所に送りつけておるのだ．

献本先を一つ漏らしていた．今年中に送っておかなければ．そういえばクロネコメールで厚２cmまで送れるのだったな．そっちを使ったほうがよかった．．．あと，追加で数部いただくことができたのでどこかへ送りつけたいと思う．どこがいいだろう？おすすめの場所があったらお教えいただきたい．てか個人購入の分も捌かないと．＋１

[独言] 大掃除

珍しくいまの時期に大掃除が済んでいる．本棚も少し整理ができた．

もう読むこともないだろう本（Vine Linuxの入門書だとかネタで購入した良悪パソの本とかHTMLのタグ辞典旧とか）を片付けたほうがよいような気がする．数年前から本棚の肥やしになってるやつなんかはヤニまみれなので捨てるしかないだろうが．蔵書の大半は古本で購入したやつで，そういうのは捨てるに忍びないが，新しく購入したものでもう読むこともないだろうものはさっさと捨てるに如かずだろう．いつも思う．自分は書籍のターミネーターである．

紙資料の片付けも徹底したいような．どのクリアファイルに何入れてあるのかわからんくなりつつある．エリア分けもちょっといまいち．背表紙に何も書いてないのがいけない．毎回毎回『林道のあゆみ』を手にして違うと舌打ちするのはさすがに愚だ．

あと，抜き出して断片になってしまった資料のナイナイ．あとで自分が困ることは屁を見るよりも明らかである．日本近代の架空索道とか．ページ抜けると府立中央まで行かなければならなくなる．その面倒くささから逃避するために特許タグをやってたりするのだがまあ無駄な話だ．時間はもっと有益に使え．

[コアダンプ] 自己宣伝でない宣伝の難しさ

純粋に「この情報を広めたい」と思う時の宣伝の難しさ．自分が感じたことを書いても共感を得られないことを知っていながら広めなければならないという難しさ．いろいろ考える割にちっとも答えがわからない．どっかで新次元な何かをせにゃならんのだろうがそれが何なのかわからないから困る．いろいろやってみるしかあるまい．まず最初は恥をかくことを厭わない辺りから始めなさい＞nagajis．嫌われることから取りかかりなさい．手を拱いてたら何も進まぬよ．

[産業遺産] うろ覚えのまま

九州・山口の近代化遺産は景観法に基づく指定から始めようかという話に落ち着いた云々という話を読んだ気がする．世界遺産も文化財指定も若干お役所仕事的なところがあって，その指定以前に何かの文化財指定（例えば世界遺産なら国の重要文化財とか登録文化財とか，国文化財指定なら県とか市町村の文化財指定とか）がないとならないみたいな風潮がある．それがその物件のもつ価値を端的に＆普遍的に示す指標として有効だから仕方ないといえば仕方ない．人の能力を測るのに「資格」が幅を利かせてるのと同じ．

だけどもなあ，とは思う．能力があればどんな資格でも得られるが（得られる権利がある．実務経験とか要資格とかあるだろうが），物件はステップバイステップでしか許されない．ということは個人が「いいものだ（遠い目）」しただけではいいものにならず，自治体や政府のお墨付きがない限りそこで終わってしまうということになる．公的にお墨付きを貰わないと両者ともただの馬の骨で終わってしまう．

何度も引き合いに出すが，産業考古学会の推薦産業遺産制度はその点に注目した面白い試みといえる．あえて未指定のものに限って推薦し，人々の注意を喚起するという．権威の笠を着る行ないといえなくもないが権威の使い方としては間違っちゃおらんよな．近代土木遺産制度，近世以前土木遺産制度も同じようなところがある．破壊され失われやすい土木構造物を守るための箔付けだ．

逆説的だが，人が「○○遺産」という箔に左右されず，自分がいいと思うものをいいと信じ，誇ったり宣伝したりして省ることがないような世の中になれば万事うまくいくんじゃないか．他人の「いいもの」を素直に自分の「いいもの」とできるような風潮になれば．廃道は好きだが廃墟には距離を置きたいなどと面倒くさいことを云うnagajisのようなやつが減れば．世の中は徐々にそのようになっていってて，nagajisは要らない子確定なのだから，そこは心配しなくともいい．時を待て．その間自分がどう食い繋いでいくかはまた別問題．

[独言] ケーキをくった

世の中に迎合する練習をたまにはしておくべきだろう思い、独りケーキを買ってきて食べている。お世話になった方々に感謝しつつ。ケーキである必要はなかったかも知れない。

クリスマス(イブ)は彼女と過ごさなければならないという風潮で，そうでない人を憐れむような放送をラジオがやっている．どうだっていいじゃないか．その通念は通念として伝え残す必要があるもののように思われない．

自分がそうありたいと願うことを，さも常識のように述べ立てて誤誘導するような振る舞いは差し控えなければならぬ．自分の理想我を人に押し付けるなと．それって廃道を喧伝するのと同じじゃね？　と思われたらnagajisの負け．廃道が流行になったところでnagajisの価値が上がったりはしないのだ．廃道探索が流行って過去が見直されるようになればいいのであって，nagajisの名を売るために廃道を喧伝するようなことがあってはならんのだよ．と思った．ケーキの効果が全然ない．

[独言] メガネを新調した

新調した。レンズは８年ぶりである。クリアな視界がこのうえなく有難く、今度は傷だらけにしないよう気をつけながら使おうと思っている。机の上に適当に放っておくとレンズを下にして転げてしまうので注意すること＞nagajis。

[独言][標識] ロータリー＠待兼山

メガネの仕上げに時間がかかるということだったので、時間潰しにふと思い立ち、部室へ行ってみることにした。ついでに偉人伝献本してこようという魂胆。その途次、待兼山の住宅街にロータリーがあることを発見した。そういえばそうだったな、ここにはロータリーがあった。記憶が擦り切れるほど何度も通った場所なのだが、ロータリーだということにこれっぽちも関心を持っていなかった。

ちゃんと標識もある。

村田鶴との脈絡がこんな近くにもあったとは。とはいえこんなものまで脈絡のうちに入れていいのか＞jis？　そのうち村田姓の表札まで撮り始めるかも知れない。

で，行った部室にはクリコンの日であるにもかかわらず誰もいない．そのうえOBお断り的な張り紙がしてあって門前払いの格好．ううむ．

[独言][廃道本] 神吉先生より絵葉書で献本御礼状が届いた

粋な計らいでうれしい！

[独言] 戦前特許カテゴリを修正した

まるでアリバイ工作のごとくに大量の書き込みを投下する．[特許]カテゴリをやめて[戦前特許]に変えた．最初のやつも和暦表記を一発クリックで済むように修正．

[戦前特許] 第78類 鉄道（p.672）

（40　共通事項　続き）

195243　S27-907

198036　S27-4253

211208　S29-6305

218721　S30-6306

219365　S30-6305

219372　S30-6307

401　車内警報器，車内信号器

213303　S29-8360

216200　S30-2506

41機械接触式

10066　12837　

20909　39639

39838　64232

81246　85827

110174　114168

180742

184943　S25-1906

191458　S26-4754

42　磁気式

38381　41090

43689　60956

61800　63457

64417　87044

87580

43　電磁気式

9766　12037

12543　12647

12713　14138

15764　17354

20589　22188

22224　26689

28222　34238

34417　37688

38794　39248

39249　42271

42367　42661

43688　45496

45529　60182

61799　63195

64705　66483

67701　73569

74662　75506

75661　76373

79972　81496

84955　85977

86071　86970

87531　87534

92366　105731

108755　112505

113047　123950

124903　125474

130306　133043

134203　135881

136326　141163

159066　159067

160404　161976

175120　175150

S22-586　S22-587

183552

---

196733　S27-2355

218100　S30-4959

218106　S30-4557

230188　S31-9757

45　連続コード式

74366　76889

100506　112358

126184　144128

156936

---

191968　S26-4809

194357　S27-305

194359　S27-307

195245　S27-908

196729　S27-2801

196732　S27-2802

209801　S29-5156

210709　S29-5652

211206　S29-6304

214697　S30-703

451 コード発振器

205668　S29-4586

213312　　S29-8361

5　軌道保安装置

190093　S26-3552

190551　S26-3551

194431　S26-7808

194351　S27-308

195885　S27-1359

196760　S27-2356

無　S27-4254

202225　S28-2853

203650　S28-4356

無　S28-5905

205814　S29-　59

205816　S29-　60

206265　S29-459

拒　S30-704

51　貸車軌道制動機

80010　80249

89827　98573

98588　99409

119470　130705

151093　160548

160549　164691

---

196731　S27-2358

196756　S27-2357

196757　S27-2803

199868　S28-154

199905　S28-508

209372　S29-4503

214736　S30-910

59　ハンプ自動仕わけ装置

104078　114261

134791　136238

148588　149175

152484　156298

165532

---

195233　S27-988

218888　S30-6808

220000　S30-6944

231350　S31-10407

6　集中制御装置

23466　31262

31263　31341

66323　74643

79031　S04-4773

87907　87945

87946　98765

98767　104431

104930　105407

107658　107797

S09-2231　S09-3044

111316　111354

112432　114264

119251　125494

132281　133231

133232　134336

134790　135979

138436　142001

142805　145312

157783　161977

172846　176561

179361

---

191904　S26-4207

200424　S28-1102

204015　S28-5207

205666　S29-460

211210　S29-6306

214107　S30-1607

214685　S30-705

215127　S30-1606

218451　S30-6308

219432　S30-6309

228509　S31-6103

230939　S31-10408

231201　S31-10409

231247　S311-9919

61　コード式

204015　S28-5207

209801　S29-5156

210711　S29-5657

210713　S29-5658

210714　S29-5659

210717　S29-5660

211209　S29-6307

211211　S29-6303

213305　S29-8363

213307　S29-8365

213309　S29-8359

213310　S29-8364

213313　S29-8362

214676　S30-706

214678　S30-911

214679　S30-707

214681　S30-912

214682　S30-913

214683　S30-708

214684　S30-914

214686　S30-915

214690　S30-916

214691　S30-917

214692　S30-918

214694　S30-919

214695　S30-920

214963　S30-1604

216197　S30-2507

216198　S30-2508

216199　S30-2509

216201　S30-2510

216202　S30-2511

216203　S30-2505

216204　S30-2512

218095　S30-4558

218096　S30-4559

218099　S30-4560

218107　S30-4561

218109　S30-4562

218110　S30-4563

218111　S30-4960

218112　S30-4564

219371　S30-6009

62　多重周波数式

213433　S30-711

213434　S30-710

213435　S30-709

231110　S31-9758

[戦前特許] 第79類 鉄道車両 （P.673）

A　普通鉄道車両

0　普通鉄道車両

140644

---

210222　S29-5157

01　列車の外形、列車の運転方式

6047　14378

135042　135192

161608

1　機関車、動力客貨車、炭水車

6999　113766

---

211611　S29-6960

11　車体の形状、構造

192984　S26-6606

197961　S27-4382

201610　S28-3254

215557　S30-2941

219201　S30-6310

111　蒸気機関車

9117　9118

9481　9582

10072　11331

15398　16829

30384　35171

38293　40896

41496　43005

61577　65083

67581　70222

76303　82715

84249　106924

112　電気機関車

39230　74248

S03-456　S03-2672

82204　82727

83977　84532

86007　87275

89713　102862

S08-1344　126133

167599

113　動力客貸事

4043　6230

6421　11060

12407　13787

19517　26581

30737　64680

76268

---

197133　S27-2608

232067　S31-10841

114　炭水革

4403　82701

---

S31-4884

121　燃料，水のタンク，給送

45237　S02-3959

---

224156　S31-2941

122　付属具

11256

---

221958　S31-308

13　動力発生，停電，制御

162091

---

222992　S31-1817

131　動力発生

3885　9031

29253　30687

61325　61576

63937　65121

65693　70715

74593　82707

90960　99008

107212　107316

107492　S10-1271

116779　130651

172725

---

192272　S26-4162

197614　S27-3558

取　S27-2359

200361　S28-1603

210307　S29-6308

132　機械的動力の伝達

39470　67922

68466　T15-11225

70587　77707

80260　81650

83961　91969

182698

---

186163　S25-3224

216559　S30-3756

無　S30-6811

222028　S31-554

222061　S31-552

222195　S31-551

230821　S31-9504

230822　S31-9505

132.1　たわみ連結

45142　69827

81996　85058

---

183333　S25-95

211277　S29-6961

216501　S30-3757

132.2　けん引力の調整　

11350　S02-68

89273

132.3　連結［木＋干］

39939　40692

72144

133　集電装置

7186　8379

11161　40189

86785　87274

125495　S16-5353

150104　S17-1294

S17-2498　178759

180113　180244

---

184100　S25-732

185795　S25-3005

186880　S25-4016

186968　S25-4015

190574　S26-3554

193855　S26-7153

195277　S27-909

200893　S28-1604

205250　S29-461

214722　S30-2111

217198　S30-3306

223808　S31-1054

229589　S31-7753

230463　S31-8404

133.0　共通事項

82976　85185

85420　85439

85539　85540

85721　100316

103662　S09-4879

112416　145801

S16-5352　175135

175261　175262

175263　175264

S23-3275

---

221389　S30-7653

222390　S31-1055

133．01　集電子材料

79647　108617

109240　112801

120289　135003

135004　144980

145171　149042

151835　151872

152328　153100

153639　154596

S18-4898　166756

171409　176580

---

184602　S25-1235

184669　S25-1728

188164　S26-1004

191911　S26-5152

194093　S26-7815

194284　S26-7703

215135　S30-1551

219482　S30-6852

219483　S30-6853

無　S30-7154

229273　S31-8254

229351　S31-8751

231309　S31-10901

133.1　トロリホイールを持つのも

5024　7181

7844　9684

9922　10097

10573　11354

12315　12375

[独言] クリスマスは独り

クッキーが大層旨くてその必要性がなかったというのもあるのだが、ケーキを買ってくるのを忘れたぞ。

[独言] くそＳＰＡＭ

「メリークリスマス！」というSubject:のスパムメールを万分の一の確率に賭けて開いてしまったnagajisを叱咤したい。

[独言][奈良近遺調] 葛城水力電気・関屋発電所

「管内電気事業要覧」の電気事業者一覧では、葛城水力電気の免許申請は大正７年１月24日、発送電開始は同年12月30日となっているが、当初は火力発電でスタートし、後に水力発電へ切り替えたのではなかったか（公文書でも「関屋第二発電所」と書かれたものが多く、建設理由も現在供給中のものに加えてということになっている。そうではなく下流にごく小規模の発電所を設けていたようなおぼろげな記憶もあり断言できない）。また「関西電気事業百年史」では昭和４年頃竣工となっているが、これも正確ではないようだ。大正13年12月25日に工事申請、同14年９月22日付で許可が降り、翌年大正15年12月20日に竣工届が承認された旨が、公文書「水利使用工事実施変更許可」（1-S12-60）に綴られている。

同公文書の「水越川水利使用許可願」によると、葛城水力電気の取締役社長は喜多長左衛門。葛城村生まれの篤農家で、果樹栽培の普及に功績があったほか、各種起業にも参画した（大峰登山電気鉄道の発起人にも名を連ねている。南和鉄道でも役員してなかったっけか）。申請理由は前述の通り。水路長５１０間、使用水量は2.5立法尺／秒、有効落差３１８尺１寸４分、88馬力の電動機で48kＷの発電を行うとしている。もともとこの場所には大正10年に金剛水力電気が発電所を計画し、その免許も取得していたが、竣工期限内に完成せず失効していた（公文書「大正十、十一年 水越川水利使用 南海鉄道株式会社」（1-T10-60d））。葛城水電の関屋発電所はその計画を引き次ぐ形で実施されたものらしい。なお金剛水力電気は大正３年水越峠の大阪府側に千早発電所を建設し、後に南海電鉄系列の子会社となって、昭和37年頃まで稼働していた（「河南町史」ｐ．５１７他）。沿道にその遺構が残っている。

取水堰堤は、役行者行場との伝承がある「祈りの滝」祈滝谷と水越川の本流が合わさる地点に置かれ、そこから左岸伝いに葛木水分神社の辺りまで水を引き、落とすという導線だった（金剛水電の計画ではもっと上流の丹生谷に第一の取水堰堤があった＝より大出力の発電を計画していた）。また発電所建屋は当初本流左岸側に設ける計画だったが、工事着手後に右岸へ変更されて、その位置で開業したようだ。

昭和４年の夏には大雨で水路が大破した。筧（かけい）で応急復旧したのち水路を改修しようとしたが、秋にも大雨に遭って遅延し、完成が11月までずれ込んでいる。「関西電気事業百年史」が昭和４年竣工としているのはこの復旧のことを言っているのかも知れない。昭和12年８月に宇治川電気に買収され、17年４月には電力統制令で日発へ、戦後に関電所有となり昭和38年３月まで運転されたとのこと（同書年表）。その間ずっと出力43kWであり続けたという、細く長くの生涯を送った小規模発電所であった。

ということを書くために４時間も５時間も費やすなっちゅーの＞nagajis。メモを発掘したことだけは誉めておくがよ。

[げ][資] 修正

23日のエントリを一部修正。返り点が間違ってたり漢字が間違ってたりしてたのを直した。見直したおかげで南岳の通ったルートが略特定できた。行きも帰りも津越野峠道を歩いたはずだ。山に入るってのは高津在所から鳥峠に入ったわけじゃないのな。上野地の下で人けがなくなることを言ってるんだと思う。

古い絵図では林から右岸伝いに川津まで行けたようなのだが旧版地形図にはそんな道はない。水害で流されたのか？　んで、もう少し北の方で十津川を渡っていた可能性もなきにしもあらずだが、そこまで想像を重ねなくともいいだろう、と妥協しつつある。

[煉瓦刻印] “M”@大阪城本丸

昨日の成果その１。アルファベットの「M」１文字が刻まれている。形といい大きさといい、大阪鉄道の煉瓦構造物に見られるアルファベット１文字刻印と脈絡がありそげ。これは結構重要な発見だ。アルファベット刻印は大阪鉄道由来の構造物でしか見たことがなかった。それが鉄道とは無縁なこの場所にも存在する、ということは（今まで想像していたように）大阪鉄道自前の煉瓦工場のものではなく、市井の工場のそれである可能性が出てきたということだ。

採取場所は本丸の北東角。白龍大神附近の遊歩道に露出していた。歩道を挟んで反対側には明治8年に完成した大手前配水池があり、その水壁に煉瓦が使用されているのを確認している。それが毀れて落ちてきたものか………土手にもいくつか転がってたしな。あるいは本丸に建設された陸軍施設の何かであるかも知れないが、直感的には前者が濃厚だろうと思う。大阪鉄道路線が建設された時期と重なるからだ。

この煉瓦と並ぶようにして堺煉瓦のカナ入り煉瓦も埋もれていた。配水池側の側溝には堺煉瓦＋カナ煉瓦６個ほどで構成された塊もあり、観察はこちらのほうが容易。堺煉瓦カナ入りは明治20年代～30年代に建造された鉄道構造物でよく見る。JR桜井線の橋台とか、滋賀の狼川トンネルとか。

[煉瓦刻印] “○ホ”@大阪城本丸

成果しょの２。そこから南に数十m行ったところの草地で採取。○にホが刻まれている刻印で、似た構成は採取例があるが、このサイズは初見だ。

先の“M”刻印のそばには“○”の一部が残った煉瓦もあった。“M”、堺煉瓦＋カナ、そしてこの“○ホ”が互いに繋がるのかも知れない。

印影の狭い隙間にモルタルが詰まっていたので清掃に苦労した。あと写真はカーペットのほうにピンがあたってる。シャープネスでごまかしきれないくらいにボケている。

[煉瓦][煉瓦刻印] 大阪城公園で煉瓦を探す

明治維新のあと大阪城址には陸軍連隊が置かれた。本丸なんかは営舎が所狭しと並んでたらしい。今ではすっかり片付けられ、観光客が大阪城を眺めてへーと思うスペースになっている。

そんな大阪城址に陸軍時代の煉瓦を求めて歩き回った。北東隅に門壁や理化学研究棟や謎の小屋が残ってたり、多聞櫓の辺りに煉瓦壁が残ってたりするけれども、それ以外に何かないものかしらん。単体で転がってて、ひっくり返して刻印確認したりできるやつとかさ。

まあダメ元だ、と思いながら、観光客の流れを避けて隅の方ばかり歩き回ってみた。そうすると、あにはからんや予想以上の煉瓦転石を発見することができたのだった。

こんな感じで歩道に埋もれていたりする。外堀の石垣沿いの遊歩道に埋もれていた。 これは大阪窯業だ。この外堀の土手は上をゆく遊歩道より土手脇の崖に転石が顔を覗かせていることが多かった。２、３個引っ張り出してみたら六稜星（中）なんかも出てきた。

もっとも有望なのはこの斜面。野外音楽堂の西方にある大きな土崖だ。ここには全形を保った煉瓦がいくつも露出している。解体し整地した土砂に煉瓦が混じっていて、そういうのが崖の斜面に露出しているらしい。

崖の北の方では何故かキシレン（小）が優勢。南のほうでは堺煉瓦を見つけた。しかもこの堺煉瓦、裏にカキメが施されている。 大正丹治で裏カキメとか、カキメだけ但し半分以上欠損とかは見たことがあるが、カキメ入り堺煉瓦は初めてかも知れない。（想像を逞しくすると、刻印よりカキメのほうが製造者のキーになったりしないだろうか。同じ工場の中でカキメ施したり非だったりはしないような気がする。作業者同士で競って作ってたような場で余計な手間をかけるだろうか）。

んで、本丸の隅では未見の刻印煉瓦まで見つかったのだった。行ってみないと何があるかわかんねえのは廃道と同じだな。

コレハ猫デス。充分に餌を貰っているらしく、どいつもこいつも丸々していたにも関わらず、近寄ると逃げる逃げる。触らせてくれたっていいじゃないか・・・。

結局のところ、公園の北の方ではめぼしい発見がなく、煉瓦に遭遇したのは南の方ばかりという結果になった。 北部はアパッチ族が活躍したから煉瓦まで持ってっちゃったに違いない（違
（今回荷揚門下はパスした。満潮だったしハンマー持ってってなかったし）。

[独言] 生きているだけ

生きているのは間違いないが、ただ生きているというだけでこれっぽっちも世に関与していないのは哀れだぜ？

[独言] なんだよー

文句をつける前に企画がボツってしまったそーだ。そりゃまあ、芸人が行ってｐｇｒするだけっていうどっかの二番煎じ三番煎じのような内容じゃそうなるだろうじゃん。

[独言] 膝がいてえ

調子に乗るからだ……。

[煉瓦] 斑入りとそうでないのと

斑入りの煉瓦とそうでない均質な煉瓦が存在する。前者は捏ねが足りなかったもの、後者はよく練ったものあるいは土質によるものと想像していて、それは工場によって違うんじゃないか、即ち斑入りか否かが生産地特定に使えるのではないかと考えていたりしたのだが、平岡窯跡ではどちらの煉瓦も存在した。上記のようなことは単純には言い切れないらしい。

構造物に使われているものについても同様。区別できるのだったらいろいろとヒントになりそうなんだけどなあ……。

もっとも平岡窯はM25-T8頃までやっていたみたいなので同じ工場の製品でも優劣があるだろう。製法の改善があったであろう。そこで見つかった煉瓦に差異があるのは当然かも知らぬ。

[橋梁] 赤田川橋梁

間違えて入り込んだ赤田川橋梁。現関西本線の隣にもう一つ橋台が隣接している。これも大仏線の遺構なんじゃねえかと思うんだけど、あんだけ詳細ば解説看板には記載されておらぬ。違うのか。境目をちゃんと確認しておくべきだった。

大仏線の解説看板は橋梁と隧道が混用されている。鉄道にとっての架道橋を道路の視点で隧道と呼んでるものが混じっている。それに加えて黒髪山隧道も黒髪山隧道跡と紹介されているからなおさら混乱を招く。M先生だったら激おこ案件。重箱の隅といえばそうかも知れないがあそこまで持ちあげるんだったらどっちかに統一してほしい気はする。

[橋梁] 赤橋

鉄道橋梁で石梁桁って実は非常に稀なのだけれども誰も気にしていないらしい。「日本の近代土木遺産」初版のリストには新潟の西越第二橋梁と三重の小田カルバートの2件しかなく、どちらも大正期のもの（それはそれでレアかも知らんな）。

もっとも、近代化遺産調査や土木遺産調査の時にそれが珍しいと知ってて拾った調査員はいないだろうから、単に忘れられているだけという可能性も大。櫟本駅下の通路だって石梁天井だったしな。赤橋の梁だって最初からこうだったとゆう保証はない。他の橋梁跡には梁が残っていない（桁の高さは赤橋のと同じだったようだが）。

[独言] ねむい

生欠伸がふがふが出るばかり。

[煉瓦工場] 4 5日目

そのせいで進まない。S33まで。ここまで頑張ったらあとは減る一方だから。でもS29の新潟より後を入力していないらしいことに気づく。硅藻土煉瓦がいっちゃん多い頃ちゃうん。

[橋梁]再撮

ほらよ。