録"

[独言] 神子畑選鉱場

神子畑選鉱場が操業停止後異例の早さで撤去されちゃったのは「廃墟マニアが立ち入るから」ってのが第一の理由だったと聞かされていろいろ物思わされる．それが理由で国内最大級の産業遺産かつ観光資源としても活用出来たかも知れないものが失われたわけで，だからマニアは云々と思ってしまいそうになったが，所詮私も同じ穴の狢だ．勝手に入り込んで主観でいいものだと騒ぎ立てるだけじゃ何ら変わるところがない．

廃道の「廃なところ」にばかり焦点をあてて喧伝していては自ずと行き詰まる．廃道の価値が「廃な状態」だけにあるとするなら，そうでなくなった時に一切の魅力を失ってしまうことになる．そんな薄っぺらいもので廃道があるわけがない．

[独言] でんわ

間違い電話なうえに訂正の機会も与えられずそのまま強引に冠婚葬祭互助会を勧められた．いろいろムカつく．正木じゃねーっつの．互助の必要もねえっつうの．

[げ] TRDB

書いているうちにアレコレ見逃してることに気づいた．もとから完全究明でない廃隧道なのだから「ネタ提示」のつもりでTRDBにしたのだが，だんだん勿体無く思えてきた辺りが貧乏性である．こんなnagajisは無視して続きを調べていただきたい＞誰か．次行けるとしたら来年春とかそういう頃になるだろう．

[産業遺産] 一覧

うむ．何をしたかったのか早速わからんくなってしまった．

「文化財」になれば「文化財」という価値が認められたことになる．保存の義務が生じる．保存される．「近代化遺産」にはそういうものがない．とりあえず古いものをそう呼ぶことにしただけであって，何か価値が生まれるものではない（近代化遺産だからといって価値があるとは認められてない．文化財になれば違うが）？　調査報告書では価値判断を下してないし．

いや違うか，「近代化遺産」という価値は認められてるけど法的に云々なんか．「近代化遺産」の考え方が一般に浸透すれば自然と価値が認められるか．

うーん，「価値」と「認定基準（認定対象）」を分けて考えないといけないな．ごっちゃになってる＞nagajis

それからすると「近代土木遺産」は思い切ったことをしたのだなと思う．認定と価値判断を同時に行なったので，たとえそれが恣意的なものであるとしても，どんくらいの価値があるかひと目でわかるようになった．利用する側としてはわかりやすい．土木学会がAランクと認めたよ！というようなことが言いやすく，言葉が浸透し認知される前から「土木遺産＝価値あるもの」というイメージを与えられる．勝手に「超A級廃道！」て言っちゃうようなもんやね．

一方でわが産業考古学会の「推薦産業遺産」は影が薄い．しかし制度が始まったのは行政や他学会よりも先んじているし，なにより制度の趣旨がいい．文化財指定＊されていない＊物件を対象とし，認定することで，物件の価値を世間にアピールしようというもの．こういうボトムアップなやり方は地道だが必要なことだろう．

ToDo：近代化産業遺産
　　　　http://www.jsce.or.jp/committee/jyuten/files/H19j_03.pdf

文化庁の文化財行政

重要文化財（建造物）

定義の典拠

文化財保護法

ものさし（対象）

建築物，土木構造物及びその他の工作物のうち，次の各号の一に該当し，かつ，各時代又は類型の典型となるもの

1. 意匠的に優秀なもの
2. 技術的に優秀なもの
3. 歴史的価値の高いもの
4. 学術的価値の高いもの
5. 流派的又は地方的特色において顕著なもの

登録有形文化財

定義の典拠

文化財保護法

ものさし（対象）

原則として建設後50年を経過したもののうち，

1. 国土の歴史的景観に寄与しているもの
2. 造形の規範になっているもの
3. 再現することが容易でないもの

重要文化的景観

定義の典拠

文化財保護法

ものさし（対象）

地域における人々の生活又は生業及び当該地域の風土により形成された次に掲げる景観地のうち我が国民の基盤的生活又は生業の特色を示すもので典型的なもの又は独特のもの

1. 水田・畑地などの農耕に関する景観地
2. 茅野・牧野などの採草・放牧に関する景観地
3. 用材林・防災林などの森林の利用に関する景観地
4. 養殖いかだ・海苔ひびなどの漁ろうに関する景観地
5. ため池・水路・港などの水の利用に関する景観地
6. 鉱山・採石場・工場群などの採掘・製造に関する景観地
7. 道・広場などの流通・往来に関する景観地
8. 垣根・屋敷林などの居住に関する景観地

（うち太字のものが『産業遺産』にかかるもの？として挙げられてる）

近代化遺産

定義の典拠

見つけられず．文化庁施策「近代化遺産（建造物等）総合調査」により，各都道府県の教育委員会が調査を行なう．

主として近代的技術によって造られた産業・交通・土木に関する構築物（文化庁サイト）

参考：近代の文化遺産の保存と活用について（報告）（平成7年10月16日　近代の文化遺産の保存・活用に関する調査研究協力者会議の報告）

ものさし

文化財としての価値の評価基準は明示していない．

県によっては「価値評価」の項目を設けたところがある（福岡県）．山口県・愛知県・岡山県・兵庫県は共通の「調査票」を用いて調査．

※大分県は保存状況・利用状況をA-Dの尺度で評価．保存状況「A:良好，B:普通，C:不良，D:その他」利用状況「A:当初のままで利用，B:一部変更して利用，C:廃棄・廃屋，D:その他」．ある意味物件の価値判定と取れなくもない．

歴史的砂防施設

定義の典拠

歴史的砂防施設の保存活用ガイドライン［国交省・文化庁（2003）］

江戸期以降の砂防関連施設で，文化財指定されているもの？

ものさし

登録有形文化財に準拠しながら具体的な例示を加える

1. 国土の歴史的景観に寄与しているもの
   • 特別な愛称で親しまれている
   • その土地を知るのに役立つ
   • 絵画など芸術作品に登場する
   • 新たな景勝を創出した
   • 地域の発展に貢献している
2. 造形の規範になっているもの
   • デザインが優れている
   • 著名な設計者や施工者が関わった
   • 後に数多く作られるものの初期の作品
   • 時代や建造物の種類の特徴を示す
3. 再現することが容易でないもの
   • 優れた技術や技能が用いられている
   • 現在では珍しくなった技術や技能が用いられている
   • 珍しい形やデザインで，他に同じような例が少ない

歴史的砂防施設の価値をどこに見出すかについて，

施設自体に係わる事項

材料：構成する材料（材質・色調）

形態：構造形式（外観と構造）

技術：技法の継承，再現

土地との関係に係る事項

地勢，地質を考慮した特徴的な形態

周辺の自然と一体となった景観

歴史的公共建築物

定義の典拠

国交省・文化庁「公共建築物の保存・活用ガイドライン」（2002）

国土交通省及び文化庁の指導のもとに平成13年度に「歴史的公共建築物の保存再生活用に関する懇談会」を設置し、保存・活用にあたっての障害となる問題の解決方法を調査するとともに、これまでの事例をもとに歴史的公共建築の保存・活用の手法をガイドラインとしてとりまとめた。（Google BooksのAbst.より）

対象

（古い公共建築物．詳細は未見）

ものさし

公共建築物の多様な価値＝５つの評価軸

1. 歴史的評価
   • 建物の時代的特徴からみる先進性，成熟性，希少性（学術的位置付け）
   • 記念性
2. 文化的評価
   • 芸術性，観賞性，設計者の意図
   • 地域文化への貢献
3. まちづくり上の評価
   • シンボル性（ランドマーク）
   • アイデンティティの形成，地域振興
   • 誘発性
4. 機能的評価
   • 建物位置，利便性
   • 安全性（耐震，防災，防犯等）
   • 快適性，環境負荷
5. 経済的評価
   • 土地利用，施設利用状況
   • 維持管理費，不動産価格（および将来的な費用対効果の可能性）

文化的景観・歴史的風致（地区）

定義典拠

採掘・製造，流通・往来及び居住に関連する文化的景観の保護に関する調査研究会『都市の文化と景観』（2010）

同会報告[文化庁]

地域における歴史的風致の維持及び向上に関する法律[国土交通省]

対象

文化的景観．ものさしにあてはまるもの（と思う）

ものさし

1. 1. 一定の場・空間に所在し，自然的・歴史的・社会的主題を背景とする一群の要素が全体としてひとつの価値を表していること
   2. 諸要素の関係及び機能が，現在に至るまで何らかの形で維持・継続されていること
   3. 記憶・活動・伝統・技術等の無形の要素に特質が観られること
   4. 一般に広く受け入れられていること
2. 1. 景観が歴史的・社会的に重層して形成されていること（景観の重層性）．例えば
      • 都市の計画又は設計理念が明確かつ特質を持つこと（例：金沢市街地）
      • 計画の全部又は一部が地割（緑地を含む）として残存していること（例：宇治）
      • 過去の計画における土地利用の区分が現在の地割に影響を与えていること（例：萩市街地）
      • 各時代に計画的に配置された街路・水路等の都市の骨格を表す痕跡が残存すること（例：堺環濠都市）
   2. 景観がある時代又はある地域に固有の伝統・習俗，生活様式，人々の記憶，芸術・文化活動の特徴を顕著に示し，象徴的であること（景観の象徴性）．例えば，
      • 地域における伝統や習俗等によって象徴的な意味を持つこと（例：高山市街地）
      • 地域の人々の記憶の中で象徴的な意味を持つこと（例：平和通り）
      • 芸術・文学などにおいて多様に表現されていること（例：城崎温泉街）
   3. 特定の場所とそこで行なわれる人間の行為（活動）との関係が景観形成に影響を与えていること（景観の場所性）．例えば，
      • 地域特有の生活・生業等によって独特の特性を持つ場所であること（例：巣鴨地蔵通商店街）
      • 地域社会・信仰等の観点から意味ある場所又は聖なる場所であること（例：浅草界隈）
   4. 諸要素が形態上・機能上，有機的な連関を顕著に示し，全体として一つの価値を表していること（景観の一体性）．例えば，
      • 自然環境とその持続的な利用システムが景観形成において重要であること（例：四万十川流域）
      • 地域におかる社会的・経済的なつながり又は諸制度（例えば，産業地−都市−港湾，都市−農村−産業−流通等）が，計画的・非計画的であることを問わず，全体として景観形成において重要であること（例：佐渡金山）

建造物

定義典拠

日本建築学会「建造物の評価と保存活用のガイドライン」

ものさし

５つの基本的価値

1. 歴史的価値
2. 文化・芸術的価値
3. 技術的価値
4. 景観・環境的価値
5. 社会的価値

産業遺産−推薦産業遺産（産業考古学会，1985）

定義の典拠

産業遺産（Industrial heritage）：国際産業遺産保存委員会（TICCIH）のニジニ＝タギル憲章

Industrial heritage consists of the remains of industrial culture which are of historical, technological, social, architectural or scientific value. These remains consist of buildings and machinery, workshops, mills and factories, mines and sites for processing and refining, warehouses and stores, places where energy is generated, transmitted and used, transport and all its infrastructure, as well as places used for social activities related to industry such as housing, religious worship or education.

産業遺産（Industrial heritage）は，歴史的，技術的，社会的，建築的または科学的価値のある産業文化の遺跡（remains）で構成される．これらの遺跡は，建物や機械，工場，鉱山およびその処理・精製の​​ための施設，倉庫，店舗，エネルギーを生成・送信・利用する施設，輸送，それらすべてのインフラ，産業に関係する社会活動のために使用される場所（住宅，宗教礼拝，教育施設など）により成り立っている．（nagajis勝手訳）

産業技術の歴史を実証する遺跡・遺構・遺物の総称（産業考古学会『日本の近代を開いた産業遺産　推薦産業遺産１９８５〜２０１０』P197）

推薦産業遺産制度：産業考古学会公式サイト

「産業遺産の多くが，文化財保護法などによる有効・安定な保存措置を受けていない現状を考慮し，「保存を必要とする重要な産業遺産のうち，国あるいは地方自治体による文化財指定を受けていないもの」について，本学会が独自に選定・推薦を行って発表」（『日本の近代を開いた産業遺産』P197，強調nagajis）

対象

具体的には「北見市のハッカ取卸油生産機械群」「住友赤平立坑櫓と関連資料」「積丹半島泊村の田中の袋澗」等々．機関車単体，設計図面と関連資料等も．

ものさし

会員推薦を審議し認定

近代土木遺産−選奨土木遺産（土木学会，2000）

出典典拠

「日本の近代土木遺産−現存する重要な土木構造物2800選−」（土木学会，2005）

土木学会公式サイト「選奨土木遺産

対象

土木構造物．

1. 橋梁
2. トンネル
3. 水門（樋門・閘門）
4. ダム（砂防，水道，発電，農業）
5. 河川構造物（堤防・堤），海岸・港湾構造物（防波堤・灯台）
6. 発電・水道施設

それぞれに対し３つの評価軸で評価．

1. 技術
   1. 年代の早さ
   2. 規模の大きさ
   3. 技術力の高さ
   4. 珍しさ
   5. 典型性
2. 意匠
   1. 様式とのかかわり
   2. デザイン上特筆すべき事項
   3. 周辺環境との調和
   4. 設計当初のデザインに対する意識の高さ
3. 系譜
   1. 地域性
      1. 気象
      2. 地形・地勢
      3. 材料の供給
      4. 運輸状況
      5. 地場産業
      6. 起業意識
      7. 外交・行政
      8. 人脈・技術者
   2. 土木事業の一環としての位置付け
   3. 故事来歴
   4. 地元での愛着度
   5. 保存状態

      について，構造種別に評価，A〜Cのランク付け．

機械遺産（機械学会，2007）

対象

Site（機械遺産のある歴史的な風景）

Landmark（機械を含む象徴的な建造物・構造物）

Collection（保存・収集された機械）

Documents（記録に残る機械関連文書類）

評価

1. 機械技術発展史上重要な成果を示すもの
   • 機械技術で独創性または新規性のあるもの
   • 品質または性能が優秀なもの
   • 機械技術の進歩発展の過程において一時代を画したもの（改良発達）
   • 新たな産業分野の創造に寄与したもの（波及効果のあったもの）
   • 設計上特筆すべき事項のあったもの
   • 日本のものづくりの心と技を端的に示すもの
2. 機械技術で国民生活，文化・経済，社会，技術教育に対して貢献したもの
   • 国民生活の発展，新たな生活様式の創出に顕著な貢献のあったもの
   • 国民生活・文化に貢献したもの
   • 地域の発展と活性化に貢献したもの
   • 社会，文化と機械技術の関わりにおいて重要な事象を示すもの（最初，最古のもの）
   • 動態保存で現在も活用されているもの
   • 製造当初の姿を良く留めているもの
   • 意匠上特筆に値するもの
   • 機械技術の継承を図る上で重要な教育的価値を有するもの

重要科学技術史資料「未来技術遺産」（国立科学博物館，2008）

典拠

H12「産業技術史資料の評価・保存・公開等に関する調査研究」

ものさし

1. 産業技術史上重要な成果を示すもの
   1. 産業技術の発展の重要な側面及び段階を示すもの
   2. 国際的に見て日本の産業技術発展の独自性を示すもの
   3. 新たな産業分野の創造に寄与したもの
   4. 地域等の発展の観点から見て記念となるもの
2. 産業技術を次世代に継承していく上で重要な意義を持つもの
   1. 日本のものづくりの心と技を端的に示すもの
   2. 我が国産業技術の発展に貢献した代表的人物の創造的活動の事跡を示すもの
   3. 試行錯誤，失敗の事例など産業技術の継承を図る上で重要な教育的価値を有するもの
   4. 次世代の技術者となる若者の創造性や技術開発意欲を高めることに貢献するもの
3. 国民生活，経済，社会，文化のあり方に顕著な影響を与えたもの
   1. 国民生活の発展，新たな生活様式の創出に顕著な貢献のあったもの
   2. 日本経済の発展と国際的地位の向上に一時代を画するような顕著な貢献のあったもの
   3. 社会，文化と産業技術の関わりにおいて重要な事象を示すもの

情報処理技術遺産（情報処理学会，2009）

典拠

対象

1. 技術史的成果・製品
   • その時代において独創性または新規性が著しかったもの
   • その時代において性能が格段に優れていたもの
   • 情報処理技術の発展過程において一時代を画したもの
   • 新たな産業分野の創造に寄与したもの
   • 技術的波及効果の大きかったもの
   • 製造技術上特筆すべき工夫があったもの
   • 日本あるいは世界の標準的な技術となったもの
   • 日本独自の技術で他国に類を見ないもの
   • 最初あるいは現存する最古のもの
   • 動態保存されあるいは製造当初の姿をよく留めているもの
   • 意匠上特段の創意があるもの
   • 情報処理技術の継承を図る上で重要な教育的価値を有するもの
2. 生活，文化，経済，社会に著しく貢献した情報処理技術・システム
   • 国民生活の発展，新たな生活様式の創出に顕著に貢献したもの
   • 社会，文化と情報処理技術の関わりにおいて重要な事象を示すもの

でんきの礎−礎賞（電気学会，2008）

典拠

ものさし

1. 技術史的価値
   電気技術の発展史上重要な成果を示す物件，史料，人物，技術，場所など
   1. 未来技術に貢献をしたもの（途中で埋もれた技術も含む）
   2. 独創的で第一号になったもの＜礎賞＞
   3. 世界的業績になったもの
   4. 技術革新をもたらしたもの
2. 社会的価値
   国民生活，経済，社会，文化のあり方に顕著な影響を与えたもの
   1. ライフスタイル，コミュニケーション方法を変え，新しい文化を築くなど，社会変革をもたらしたもの
   2. 広く世の中に普及し，一般的となったもの
   3. 伝記に関連する産業あるいは事業に著しく貢献したもの
   4. 世界標準になったもの
   5. 循環型社会を支える技術のさきがけとなったもの
3. 学術的・教育的価値
   電気技術を次世代に継承する上で重要な意義を持つもの
   1. 新しい概念の提案，電気理論の構築を行なったもの
   2. 学術として電気工学に貢献したもの
   3. 電気工学の教育に大きく寄与したもの

化学遺産（日本化学会，2010）

典拠

対象

1. 化学の発展史上重要な成果を示すもの
   • 独創的または新規性のあるもの
   • 進歩発達の過程において一時代を画したもの
   • 新たな市場，産業分野の創造に寄与したもの
   • 技術革新を伴う原料転換によって化学工業の発展に寄与したもの
2. 国民生活，文化，経済，社会，教育に対して貢献したもの
   • 国民生活の発展，新たな生活様式の創出に顕著な貢献のあったもの
   • 社会・文化の発展，地域の活性化に貢献したもの
   • 歴史的遺産として保存され，当初の姿をよく留めているもの
   • 動態保存で現在も活用されているもの
   • 化学の継承を図るうえで重要な教育的価値を有する歴史的遺産

ものさし

1. 対象物が，独自性を有すること（たとえば，日本国内で初めて開発されたもの，日本国内で初めて生産されたもの，現存する最古のもの，国際的に見て独自性があるものなど）
2. 化学史上に重要な位置を占めるもの

[奇妙なポテンシャル] #265

ざっくばらん

を

ざっくらばん

と言い間違えると途端に躍動感が出る．

[ph.][橋梁] 京都

M先生に就いて京都へ行ってきた．若干遅めだが紅葉もきれかった．

叡山電鉄のケーブル駅近くの吊り橋跡．目的はこのそばにある２つの橋なのだが（旧橋紀行用に），紅葉はこっちのほうがきれい．色調調整済み．

市街に戻って正面橋．1952竣工だが古い薫りのする桁橋．薄さと直線具合がnagajisの「いいね！」を刺激した．以前も一度行ったことのある橋だ．たもとに釣鐘屋？がある．

振り返ると虹が出ているのに気づいた．あれは何橋だっけ……五条橋か．宝物が埋まってるのかも知れない．

七条大橋．大正２年竣工という古い古いRCアーチ．やはり橋を撮る時には16:9がいいようだ．そのほうがナニを被写体にしようとしているのか明確になる．

選奨土木遺産になってるが，そのプレートが歩道に張り出して張られてることにクレームがついたらしい……わずか１cmの出っ張りなのだが．自転車でひっかけたとかすれちがいざまに膝ぶつけて煩悶したとか，そういうのがあったんかも知らんな．さすが京都さんやでえ．

明暗．若干調整．

[絵葉書] 橋梁：四条大橋・三条大橋

阪急河原町駅と京阪駅を連絡する通りの四条大橋．というか京都びとなら四条大橋で一発変換するのだろうな．かつては七条大橋と同じRCアーチだった．今はただのRC桁．

こちらは一つ北の通りの三条大橋．これはRCアーチにならなかったのだっけ……，今も同じような作りの桁橋が架かっている．しかし橋脚は作りなおされたようだ．

上の絵葉書を見て，四条五条大橋のたもとに置かれてある石柱がかつての橋脚だったことを確信した．三条大橋の辺りにもあるそうだ．

[橋梁] 五条大橋

わざと混乱させるわけではないが，五条大橋．三条大橋が木製の軒庇なのに対してRC桁＋パネルになってる．西日を受けて輝く輝く．

五条大橋の下流側の擬宝珠．８つ？あるうちの６つが昭和26年に作り直された．残りの一つは明治10年に作ったもの（西詰めから３つ目）と，最も古い正保2年のもの（西詰め２つ目:写真）がある．一つひとつに銘が入ってる．M先生に教わって初めて知った．上流側や三条大橋もそうだろうと思う．

[独言] 最近知ったこと於S200EXR

1. 外部フラッシュONとホワイトバランス設定が連動する．隧道内で外部フラッシュ使用→外に出て外す→ON設定切り忘れるとホワイトバランスが崩れたまま．
2. Velvia，ASTIAではレンジが狭まる．白黒になりそうな時はProviaで撮ること．
3. 連射重ね撮り（夜景）の有用性．夜間に三脚を用意してなかったときに便利．
4. フードはS9100より安い．

[独言] 地震と文化財シンポ 於 京都

再びM先生に就いて京都へゆく．「明日の京都 文化遺産プラットフォーム」のシンポジウムに参加．「地震火災は近い」と題しながらそれに関する話題はごくわずかで，文化財行政に文句をいうことに終始したような気がした．まあ元々その観点の話が聞きたくて参加したわけではないし，脇道の話のほうも興味深かったので文句を言うつもりはない

京都で文化財と言った時，やはり近世以前の古いものしか注目されていないことを痛感する．それらを守ることは結構だが，その影でここ百年の歴史を置き去りにしたり破却したりしている事実にもっと目を向けてほしい．それこそ古いものばかり有難がってやしないかと思う．ここ百年の歴史は継承しないでいいのか．数百年後に後悔したって間に合わない．

技術批判・行政批判は，それがやりやすく，しかも一般受けしやすいからよく行なわれるのだろうと思う．そちら方面ではない自分たちに矛先が向くような話，一般民衆が懐を痛めるような話には誰も耳を貸さない目を背けたい．文化財＝行政が守るもの，お上が何とかするものという構図を，どうにかするか，もっと考えるべきではないか．無論，全体を総括し方向を定めるような大きな視点は必要で，そういうのができるのは国レベルの機関でなけりゃ務まらないと思うが，１から１０までそこに頼り切りでは保存する意味などない．文化庁長官がいう「国民の声・盛り上がりが最も必要」というのが第一の真実だろうと思う（「明日の京都 文化遺産プラットフォーム」はそうした声となるべく設立されたものだという）．

結局は市民一人一人の熱意にかかっているのだろうと思う，こういう運動には．しかしながら本当の市民の声は微々たるもので，例えば私がここで文句を垂れている程度にしか影響を及ぼさない．かといって上を突き動かすためには有識者とか実務経験者とか議員とかの「名のある人」を担ぎ出さなければ効果がない．古臭く回りくどく悪弊もあるような手法を取るしかない．それなしでコトを進めることができるとすれば，ネットなんじゃなかろうか．あるいは最小の自治体である市町村レベルが頑張らなければ．

みたいなことを偉そうに考えた．さて自分はどう行動するか．微々たるものだからといって何もしないでいては本当に何も起こらないだろう．メキシコで蝶が羽ばたけばアメリカにハリケーンが襲来するらしいから，溶剤の匂いにラリりながら「楽しいなァ，楽しいなァ」と嘯きつつ壁にペンキを塗る作業に戻るんだ＞nagajis

[pdf] Scribus 1.4RC6

http://wiki.scribus.net/canvas/Download

ほんとうの意味での日本語対応が進行中．ようやく使い物になりつつある…．横書き記事であればこれで作れるはずだ．今度試してみようか．

オブジェクトのエフェクトとか半調とかがさっくりできるのは便利そう．フォントもOTF使えるXpのほうが便利やね．だがしかし日本語フォントはすべてアウトライン化されてしまう模様．

[独言] 宮滝のぽん酢醤油がうまい

http://www.umetani.jp/

濃厚なゆず果汁のぽん酢醤油．鼻腔を突き抜け海馬まで達するような酸味にベースの醤油も旨い．べっとりつける食し方には向かない．ちびちび足しながらが旨い．飽きのこない味である．

[宣伝][廃道本] 『“道”を拓いた偉人伝』献本

少しずつ献本を進めている．昨々々日に叡電へ行った折にはＭ先生に差し上げた．近代橋梁や増田淳に関して様々な助言を頂き，こと技術者視点の増田淳像について大きな示唆をいただいて，それを柱にして書いたこともあり，執筆協力者の欄に（勝手に）ご登場頂いていた．そのくせ本編の出来は芳しくない．正直なところ差し上げるのがちと怖かった（嘘大袈裟紛らわしいには結構厳しい方なのである．そのへんもまた技術者らしい）．

昨日話がその本のことに及び，来たっと思って身構えてしまったが，意外にも「よくまとめてる」とのお褒めの言葉をいただいた．心からほっとした．内容が先生好みな技術の話だったからというのもあるだろうが……．

世に広く出回る論文集でないのだから，例え微力であっても『引用』して世に知らしめることに価値がある．本にすることで，増田淳という人物に興味を持つ人がいること，及びそれが彼の設計橋梁に価値あることをアピールするのに役立つ．そういう主張にこの本を使うことができる．云々．そうなってほしいと願いつつ立てた構成が願いどおりに受け取られたわけで，ひとまずは赤点回避といったところか．

[独言] 古河機械金属株式会社足尾事業所に門前払いされた

阿仁鉱山の現地事務所の方に阿仁隧道の件を伝えようと思い、手順を踏んで尋ねてみたのだが、そこに至るまでの間の足尾事業所のところで「個人の問い合わせには一切応じない」というスタンスにて追い返された。同じようなマニアが沢山いて迷惑らしい（意訳）。筋金入りに硬い。金属鉱業だけに。どうりで阿仁に何も残ってないわけだ、とたった一人の対応をもって全てなつもりで書き記しておく。

生野や佐渡と並ぶ官営鉱山の一つだが、現地には資料や資産の類いが一切残されてないと聞いた。生野のように活用しようにもモノがないから何ともし難いと。近代最初の官営鉱山、近代化産業遺産に認定されていながらこの有様、と長々話された理由がわかった気がする。

ああいう場面で「マニア」と言われると余計に腹が立ってしまう。マニアと言う言葉がますます使いたくなくなる。とはいえ彼我の間に明確な差があるわけでもなし、自分のほうが正しいというのが根拠のない自信であることも承知している。ただ一括りに括られて面倒臭い人扱いされるのが気に食わない。

[橋梁][独言] 新淀川新橋

もしやと思って電話した島津製作所のほうも不発。大阪市発注のS13.12.21.に完成した橋梁模型に関する資料、といってすぐに出てくるものではないらしい。成果物の集約とかあるかな〜と思ってたのだけど、それもないそうだ。やっぱり迷惑な話だな、うん。わかったところで島津製作所創業記念館に見返りがあるわけでもないのだし。この件に関しては。

ああいう模型はその後どうなってしまうんだろう。やはり２、３年で破棄なんだろうか。勿体無い。

[独言] 続：古河機械金属株式会社足尾事業所に門前払いされた

まだモヤモヤが収まらない．追い返されたという個人的な辱はどうでもいい．ならば次にどうするかが思い浮かばなくてモヤモヤする．会社も地域も知りたい人も納得できるような方策はないものか．これは今回に限ったことではない．似たような探究をしようとするならいつかはまた突き当たる壁である．ここでぶつくさ言い続けても仕方がなく，かといって解決の良案があるわけでもなく考えがまとまってるわけでもないのでダラダラ書き殴ることになる．

そういう探究は大学とか機関とかに任せておけということか．それはどうだろうか．大学や機関が手が回らないから放っておかれているのではないか．個人の機動力，いわゆるマニアの狭く深くな掘り下げのほうが役立つ場面だってある．ニジニ＝タギルでもそういうこと言ってなかったっけか．

問い合わせが相手のリソースを割くことになることは重々承知している．どんぐらい面倒くさいことかは，図書館の参考室のカウンター近くに２，３時間座ってればよくわかる．そんぐらい自分で調べなよ，という問い合わせが次から次に入ることが（別に聞き耳立ててるわけでもないのに）聞こえてくる．それだけの労力に対する見返りをこちらが用意しなければならない，ということは常日頃意識しているが，果たしてどんだけ役立つものなのかは保証できないのだよなぁ．自己満足で終わらないようにといったところでそうであるかないかの境界線は無いも同じ．ペーパーになったかならないか，本になったか否かで判断されたりしたら，自分を含む一般人はみな足切りに合うぜ．

団体には徒党を組んで対応するしかねえのかなあ．どこの馬の骨かわからぬような人間は，馬の骨らしい活動をしろってことなんかなあ．嫌だなあ．

[独言][げ] いけねえ

言及（導入）しようと思ったら都市計画のながれを書かないといかんくなった．．．

[廃道とは][コアダンプ] ６（続々：古河機械金属株式会社足尾事業所に門前払いされた）

かつての公共物を対象にしている限り＆欲を出さずにいればそれほど厄介なことになることはない．歩いて楽しむとか写真を撮るとか．馬鹿な行ないをして若さを自慢してみるのもいいだろう（あとで虚しくなるだろうが）．一方，それだけじゃつまらないと思っている．その道が作られたor廃止された社会背景だとか関連産業だとかに首を突っ込んでみる面白さがある．そういうのを踏まえて包括的に道を見ることで得られるいろいろがある．個人的にはそちらのほうが好きだし，広めたいと思う．しかしそれを追究していると古川機械金属のような問題に行き当たる．行政だってどこもそんなに協力的なわけじゃない．安治川隧道がらみの大阪市役所の対応はまだいいほうで，今の御時世それどころじゃない所も多い．

どこかに落とし所を見つける必要があるのか．そうでないのか．まあ，今絞り込む必要はないのだろうな．私は私の方面で尖っていればいい．

いちばんよいのは，そこに住んでいる人の得になる−金銭的でもいいし精神的にでもいい−ことか．ハイフン内前者はすでにビジネスとしてあるんだから後者を追究するといいのかも知れぬ．金にもならない戯れた夢で，nagajisにはお似合いだ．

右に左にブレているように見せかけて収束していきたい．exp(αx)・sin(π/2・x)，α＜１．いや別にαのｘ乗でもいいんだけど．

日本語に翻訳しておく．やがて行き止まりに至ることを承知でその道を進んだっていいじゃないか，ということ．それが廃道探索ってもんだろうし，そういう道には獣道なり旧旧道なり，どこかにエスケープが存在するものだ．行ってみなきゃわからないじゃないか．

[げ] 主従関係大逆転

書いているうちに結論が変わってしまうというありがちなパターン．そうなんよね，高速鉄道計画ありきなんよね．第一次都計事業には北野豊津線含まれちょ乱視．

文は明日中に仕上げてしまいたい．が全体の１／３くらいしか進んでない．しかも出来上がったところで夢幻．探索ネタは月亭るのである．

[絵葉書] 大阪市立図書館・大阪関係の絵葉書

市立図書館には結構な数の絵葉書が収蔵されてて，それがネットからも検索できることを知った．

http://www.oml.city.osaka.jp/cgi-bin/img_src/s_all.cgi

さがす種類を「その他：絵葉書」に設定し，「書名　図名」にワードを入力して検索．このフォームは前方一致しか対応してないらしく（＜これが最大のミソ），例えば「橋」だけだと何も引っかからない．「（」で検索すると幸せになれる．複写は不可だがデジカメ撮影はできるそうだ．

[ph.] 月食

10:14頃．若干縮小・シャープ

23:03．暗くなるとピントが合わないという当然のことに気づく．

色はこっちのほうがきれいかな．ISO400だとかなりボケてしまって使い物にならない．

[ph.] 月食

0:21．油断して皆既の瞬間を見逃してしまった．

赤みを強調．

月食と甘食って似てるよね．

[ph.] 中央公会堂

暗めから持ち上げたほうがきれい．明るさ調整・シャープ済

Hmm...今日中にお笑いとやばいな．いや違う，終わらないとやばいな．

原稿と図の合成と作図は出来てる．必要資料も用意してる．いちばん手間で面倒なレイアウトがまだだ．さっさと寝て起きてガリガリつくれ．

暫定報告も修正せんといかんのか（汗）

あれだなあ．最近オモロイ方面に頭が回らんなあ．奇妙なポテンシャルの一つ二つ浮かんでくれれば気が晴れるのになあ．考えてひり出すようじゃあ駄目だァ−

[原稿][ORJ] 寄稿あり□

今回は受付の寄稿が入ることになり今日いっぱい使って仕上げた．慌てていろいろ取っ付けたのでかえって汚してしまったかも知れぬ．しかし自分も気になってたところだから口を挟まないでいられない．あ，「さしはさまない」で「挟まない」なのか．いま知った．

自分の次の原稿はどうしよう．このまま自転車操業的フェーズで冬に突入することになりそうなのが若干サムい．小ネタベースをもっとスピードアップしてあれとかこれとかそれとか盛り込む方向で行くか．

よく考えたら10月頃からすでに自転車操業なのだな．以前みたく書き溜めて寝かせてあるような記事はないまま来ている．休み過ぎか．ネタの枯渇か．違うな，10月より前が異常なのだ．

[げ] わたお

とりあえず上げた．どう頑張ってもいつものカンジやね♪　こういうのはさっさと投げるが吉．〆が若干いまいちなのでそこだけあとで修正する．うまくいけば．

どうやら暫定版の修正は必要なさそうなので気が楽なりよ．あとは晴れるか，生きて越えられるかだな．油断するなよ＞jis

[独言] 自分のツッコミにツッコミ

乞う御期待くださいって日本語に不自由してるよ．

[独言] やっとわかった玉村式

つまりはこういうことだろう．そうだろう玉村．

[独言] 風呂場に置いていたマグカップが石鹸風味のコーヒーを生み出す

T/O．「風呂場に置いていたマグカップでコーヒーを淹れたら石鹸味が醸し出された」でも可．いずれにしても面白くない．

[独言] へたれたものだ

しんどい状態に数時間置かれた程度で蕁麻疹出すな＞クソJIS．何か聴きながらのほうが良かったかのう．

[独言] 次回はいやらしい数字ですと言いそうになるのを必至に我慢している

T/O．先手を打っておけば怖くない怖くない．

[独言] コンパスを失くした

於昨日の探索．この写真を撮った３分後に紛失した．落とした範囲はすごく限定されていて，探せば間違いなく出てくるはずだし，実際15分ほど歩き回って探したのだが，見つけることができなかった．下山時間が迫っていたので諦めて帰ってきた．結局その分だけ遅刻した．

1997年の春にダンロップのソロテンを購入した頃から使っていたはずのシルバのNo.2．蓮根峠から塩久峠へ縦走した時に助けてもらったのが最初（縦走というほど大袈裟なもんではないか）．地形図に赤線を入れる必要を教えてくれたのもこいつ．どこかへ出かける時は必ず持っていっていたが，実際のところ出番がなかったことのほうが遥かに多い．ナタと同じで，いざという時のための備え，お守りのようなものだ．むしろ初めての街で方角を知るのに重宝した．ライターのオイルが切れてしまい，こいつのレンズで火を点けたこともある．それを再現できそうにない位に擦り傷だらけになってしまっていたが，古くからの朋友であることに代わりはなかった．

物ローグを語らせたモノはこれですべて遷化し畢んぬ．残るはずのモノは残らず，やってることは微塵も変わらない自分だけが残って，無駄な時間と金とモノを消費し続けている．その引き換えに何を残せたというのか．nagajisのくせに何をか謂わんや，である．

[雑] Vプリカ

カードを持たない主義の人に便利かも知れない．定額プリペイド式のクレジットカード．審査不要，ネットで申し込みコンビニで代金を払えば使えるようになるとか．もちろんORJの購入にも利用できる．

http://vpc.lifecard.co.jp/ad/index.html

[独言] あるじゃん

大阪市立図書館に。兵庫県立までいかんでよかったばい。

[読] 柳田国男全集15・婚姻の話

一冊２００えんで叩き売られていたのを保護。うろ覚えでしか覚えてないから重複しないものを探すのに苦労した。多分これはまだ読んでいない。

柳田国男は性的な話題を意図的に避けたと言われるけれども、決してそんなことはないというのが私の持論で、例えばこの集なんかも性民俗史といってよい編を集めてある。妻求めだとか婚姻の事だとか娘組の話だとか。要するに柳田翁は将来の国民のために残して然るべきと考えたもの、当時の問題点の解決になるだろうことを、翁ならではの優しい言葉で（わかりやすいとか読みやすいとかではなく、愛情の篭った言い換えとでもいうべきもので）残しただけだと思っている。人の耳目を集めるだけの下がかった話（笑話とか艶話とか）を相手にしなかったというだけで、わざわざ集めなくとも当時の世間にはそんな話は掃いて捨てるほどもあったのだ。

感銘を受けた一文を引用。

女性を独立不覇ならしめる為には、職業を与えよ財産を分けてやれというのは、私にはどうもへっぽこな議論のように思える。それで購われるような選択の自由等は、行かずに帰るとか、出て来るとか、又はつまらぬ相手を養うとか、どうせそう有難いもので無いことは、社会が今までにもう数多く経験して居る。楽しい婚姻の為の自由ならば、相手にも選択することを予期しなければならぬ。最も正しい選択をする相手を、選択しようとすれば方法は一つしかない。男女が合作しなければ出来ない事業は多かろうが、主要なるものは次の代を明るくすること、人が生涯を傾けてもなお完成し得ざるものを、死後にたしかに完成してくれると思う人を残すことである。誤謬は勿論訂正してもらわねばならぬが、それをも危ぶまずに任せられる者を、作り上げるということは大切な仕事である。国が総括して次の世代の国民を、育成する趣旨も全く同じだから、もっと大きな合同に委ねたらよいと言えるか知らぬが、人間は決してそう粒揃いでない。めいめいの血に伝わる特徴をもり立てて、互いに相補う必要は多いと共に、親というものに与えられた自然の愛情を、利用しないということはうそである。多くの未完成を歎いて居る民族に於て、是が家族組織の新たに考究せられるべき、一番重要な論点であろう。

これだけ引用しても伝わらないのは承知である。

[奇妙なポテンシャル] #266

神社の脇の雑木林に林檎が落ちていた。仏閣だったらテラシュールだったのだが。残念。

最近のお気に入りは林檎シチューである。一口大に切った林檎をシチューに入れただけだが、フルーティーな香りがステキ。鶏手羽か胸肉と入れるといいようだ。あと、煮立ててから一度火を止め、さましてやると柔らかくなる模様。高温のままだと若干歯ごたえが残る。

[独言] 神子畑岩石園

旧山の神社趾から神子畑小学校の裏手を山肌伝いに歩いて行くと，山手のちょっと高いところ石垣の連なりが見えた．向かって左に切れ目があった．はじめはこの石垣が牛馬道だろうかと思っていて，そこへ取り付くべく切れ目に入っていったのだが，そこにあったのは

こんなオブジェのある空間だった．いかにも子供のという拙い筆跡，およびイラストが刻まれた塔．微かに苔が侵食して前時代的雰囲気を醸しつつある．ははあ，小学校の卒業記念だなと直感した．いかにもその通り，向こうに回りこんでみれば，「岩石園　昭和39年卒業制作」と彫られた小さな石碑がある．自然石を不可思議な形に刻んで積み上げた石の塔もあった．この学校の卒業生か，その親でなければ知らないだろうという，小さな小さな史跡である．

コンクリートの塔は一人一個のブロックを刻んだものと考えるのが妥当だろう．そう考えてはみたけれども，数から推測される子供の数は，神子畑のかつての賑わいぶり（の伝聞）に比べてあまりにも少ない．昭和39年頃にはもうその程度になってしまっていたのだろうか．

刻まれたイラストは，オバＱやバカボンのパパ？のような他愛もないものばかりだが，その中に一つ，時代を象徴するようなものがあった．オリンピックマークとスキーのジャンプを描いたものだ．とっさに「日の丸飛行隊」というワードが頭をよぎり，そうだと信じて帰ってきたが，時代に若干の齟齬がある．札幌オリンピックは1972年（昭和47）．その前にメダルを得たのは1956年（昭和31）のコンティナダンペッツォの大回転である．この塔だけ製作年度が違うのかも知れない．根元に「神子畑分校」云々と書かれたプレートが埋もれていたのだが，遠慮して掘り返さないで帰ってきてしまった．

冬は雪に閉ざされる但馬の国である．オリンピック，スキー，という組み合わせに寄せた想いは特別なものがあっただろうと思う．例えば今の私達がなでしこJAPANを応援するのとはもう少し違う切実さ，あるいは「希望」と言い換え得るような身近な期待があったろうと思う．そう思うと何だか切なくなってしまった．深く触れずに帰ってきてしまったのもそのせいだ．

神子畑小学校．昭和47年に新井の山口小学校に併合．そして今日は，検索すれば真っ先に廃墟サイトが引っかかってくるような存在．

[独言] 一ノ段

せいぜい２，３０年生くらいだろうと思える杉の林．幹は細いがその植え方が密なせいで「鬱蒼」という言葉が当てはまる．そんなしづやかな雰囲気の中に一ノ段はあって廃村である．聞けば一世代前まで在所があったという．民家ばかりか水田すらあり，他所と変わらぬ暮らしが営まれていたとも．私が見た石垣の連なりは人家の区画割ではなく段々畑のそれであったらしい．

集落の最も下手には墓地があった．小さな石垣で設えられた区画に，降ろされることのなかった墓石が５つ，まるで雛壇の五人囃子の如くに並んでいた．三人官女の位置には舟形にはっきり読めぬ文字を従えた石地蔵．百日紅の古木を背にし，墓石とは異なるほうを向いて佇んでいる．無理やり読むと江戸年間らしい年号と「○○女人講中」らしき文字が読めた．

ここでもか，と思う脳裏の反対側で，心はむしろ百日紅の古木のほうを思っている．生気が感じられないのは季節が冬なせいではなく，枯れてしまったからであるようだ．周りは杉枯葉で覆い尽くされていて百日紅の葉が見当たらない．幹の根元に苔が走っているのも枯れてからの時間経過を示している．

この木を伐り残して置いたのは，跡地を利用しようとした人々の最小限の譲歩であっただろうけれども，昔風の思いやりとまでは言い難い．植林されて数年，十数年のうちは，年に一度花を散らして供養にもなっただろうが，やがて日が当たらなくなり此様に枯れてしまうだろうことに気づくべきであった．年に一度の弔いの花すら失った墓標群は，ただに寂しい廃村の墓という以上に寂しく，かといってそんな境遇をかこつことなく笑み続けている石地蔵がまた，「人が生きて暮らすこと」の業深さを思わせて切なかった．

[廃道本] 献本

書けば書くほど長くなっていく。何をしようというのか＞nagajis。差別テロか。

内容はこちら。

[廃道本][独言] たくさんのかたがた

たくさんのかたがた。たくさんのかたがた。たくさんのかたがた。おわらねえ。

[独言] usunology

たった10幾つの発送に丸一日＋半日×２もかけんな＞nagajis.
２，３irregularが入ったくらいで混乱するな＞nagajis．
蒸留したpdfを持ってくの忘れて15分往復2度すんな＞nagajis．

そしてまだ終わっていないという愚鈍．明日には必ず発送します＞各位．そして具のないうどんは素饂飩である．

どうせ無茶をやるんなら無茶振りを徹底すべきだろうと思う．奇人を“演じる”くらいならいっそ狂人になりたまえ．自身そうだと悟った奇人ほどサムく迷惑なものはない．ということでそういう内容のお手紙を同封している．どちらに転んでも甘んじて受け入れるように＞jis．なお“”使うのが嫌で「」にしたらカッコカッコしい格好悪いのになったがまあ結構．

[独言] メガネを新調したい

擦過傷だらけになっていい加減換えないと気持ち悪くなってきた．飛蚊症も悪化しつつある．安いのでいいからレンズ変えたい．

[独言] カレーをくいたい

贖罪の食材の用意だけはしてあるが先にラーメンを消費し始めてしまい，それで満足してしまっている．その前がシチューを３日も食い続けたのでルゥものに飽きているというのもある．飯盒で飯を炊かなければならぬのも手間だ．その前に台所部屋を片付けたい．片付けてどこへ何を動かそうという計画もそのためのスペースもないままそう思っている．早くしないと冷蔵庫の奥底で鶏むね肉が干からびるのではないか．

[独言] 時間はない

あるものとあてにするなよ時と金．驚いたことにあと11日で今年が終わってしまう．きっと世の中ではあちこちで年末進行とか忘年会とか教師の早歩きとかが静かにもしくはあからさまに行なわれているのだろう．クリスマスとやらも近づいているのだろう．そういうものと全く縁のないnagajisは微塵も実感が沸かない．季節の移ろいもいまいち明瞭でない．とくに今年は進行がたらんたらんな感じ．真綿で首を締められる勢いで冬になった．18日に寒波が来る！と脅されていたのにそれも感じられなかったのはなぜか．加齢か．貧しさ故か．

このままだらだら時間が経って１年が終わりそうだなあ．いやだなあ．よし．こうなったら一人で勝手に忘年会をしよう．うんそうしよう．

[独言] 冷陰極管がヤバい

ノーパソをスリープから復帰させると画面が真っ赤になる．そしてじわじわ色味が抜けて白くなる．ディスプレーの発光体がヘタってきているらしい．このまま放置しておくとやがて明かりがつかなくなるはず．それが明日のことなのか１ヶ月後のことなのか，はたまた１年後のことなのかは不明．ううむ．ぴったり合うやつって手に入るんだろうか．少なくともこの部屋にある屑共で合うものはないはず．この間の超ジャンクも液晶周りがすっからかん．

超ジャンクとショーシャンクって似てるよね．

廃道は素晴らしい 何にも替え難い 廃道は永遠の命だ

[奇妙なポテンシャル] #267

上のパラグラフ，自分で書いといて

ノーパンをブリーフから復帰させると画面が真っ赤になる．

と読んでしまった．ついに奇ポテの自給自足体制確立である．素晴らしいことだ．そして湧き上がるポテンシャルもなかなか高度だ．BLゲームか何かか．

[独言] おそるべし市立図書館ッ！

なんでもござれじゃな．いってくるべし見てくるべし．

[戦前特許] 戦前特許をGooglableにするカテ

新カテゴリ．暇な時に遊べそうなネタを仕入れてきた．最初の方はよかったが徐々に後悔し始め途中で投げ出した．続きはまた今度．

http://www.ipdl.inpit.go.jp/Tokujitu/tjsogodb_back.ipdl

玉村式の構造がわかりさえすればよかったんだが，複数あって混乱させられた．要は特明9896が該特許．他のもちょろちょろ見てるが，コレって数字あげてwikiでやってもらったらいいんじゃね．一人で全部できるはずもなく，興味も限界がある．

今村式と玉村式ェ・・・

[戦前特許] 特明 6013　M36.1.29.　玉村勇助　索道搬器

一　本文並に別紙図面に明示する如く二本の軸（ヌ）及二個の顎（リ）及頬（チ）との組合により索条を緊握する装置を含む索道搬器

二　本文並に別紙図面に明示する如く搬器を常に一定の方向にのみ走らしむる場合に適せん為め（ハ）（ニ）の股一対を備え前方にある鋏部（イ）の旋開を図る装置を含む索道搬器

三　本文並に別紙図面に詳記する如く適宜なる形状の頭部框（ロ）の両端に鋏部（イ）を包蔵し及其前後に索受車の縁を掴むべき股（ハ）（ニ）の二対を有し框の一側に二個の車輪（ホ）及其中間に位し框に嵌入する吊桿（ト）及貨物の容器を含みて成る索道搬器

[戦前特許] 特明 6912　M36.12.11.　アドルフ・ブライヘルト合資会社　架空鉄索道搬器

軌条或は索道の勾配度を大ならしむる目的に於て本文に示す如く貨匣は車匣内に上下動をなし得べく又可動圧挟顎を備えたる滑動体に吊下せられ其特色は貨匣は滑動体或は其延長の一点を中心として動くべく其中心点は軌条又は索道より低き所にあらしめたる構成より成る架空鉄索道搬器

[戦前特許] 特明 7506　M37.6.22.　玉村勇助　索道搬器

一　前記の目的を達する為め本文並に別紙図面に詳記せる如く索条の半周宛を掴むべき鉄片（３）（３）の縁辺に欠歯輪（７）（８）を刻みて互に噛合すべくなし結合板（４）串軸（５）丁字桿（２）を組合せ回転し開閉し得らるべき鋏体（ろ）若くは二以上を以て索条を緊握すべき索道搬器

二　前記の目的を達する為め本文並に別紙図面に詳記せる如く前方には回転すべき鋏体（ろ）を具え後方には摺動栓（１１）によりて回転せざる鋏体（ろ）を具うる索道搬器

三　前記の目的を達する為め本文並に別紙図面に詳記せる如く螺旋によりて捻込みたる腕（１）の作用により鋏体（ろ）の位置を調整し得可き索道搬器

四　前記の目的を達する為め本文並に別紙図面に詳記せる如く索受車（を）の給油筒（わ）の螺［草冠＋益］（18）を推進し得べきため随時付設し得べき給油桿（ち）を有する索道搬器

五　前記の目的を達する為め本文並に別紙図面に詳記せる如く鞍框（い）の四隅にある腕（１）に軸頚（10）を嵌入する鋏体（ろ）によりて索条（９）を握み其一側には側框（は）小輪（に）横軸（ほ）吊桿（へ）及貨物の容器（と）を有し又随時に付設し得べき給油桿（ち）を有する索道搬器

[戦前特許] 特明 9896　M38.12.26.　玉村勇助　架空索道搬車

一，本文所載の目的により本文並に別紙図面に示す如く回転し且つ摺動し得可く片側に横置せられたる二本の長短ある臂長を有する鋏片を蝶したる鋏体を具え量鋏片若くは一方の鋏片の上下動と各臂長の差異によりて両鋏刃若くは一方の鋏刃を開閉し搬車の下部重量に依りて索条を緊握す可き機構より成る架空索道搬車

[戦前特許] 特明 23007　T1.11.9.　原晋一　原式索道搬器

一　本文に記述し且つ図示せる如く原式索道搬器に於て突子を設けたる可動性の鈎を吊鈎の一端に框着し突子を他物にて支持するときは鈎は回動して鈎に懸吊せる索道用容器を分離せしむべくなしたる原式索道搬器吊鈎の構造

二　前記請求範囲第一項の目的に適合せしむる為め容器（チ）を吊持する臂（ト）に受車（ハ）及軸（ホ）を装置したる臂の構造

[戦前特許] 特明 26678　T3.10.13.　前澤四郎　前澤式索道搬器

一　本文所載の目的に於て全文に詳記し且別紙図面に明示する如く索条に抱着せる吊杆（２）の下端に回動性の懸環（３）を付し搬器の（５）に回動性の懸鈎（６）を付し且つ懸鈎（６）の背頭（７）に上下両端にて吊杆（２）と（５）とを挟定せしむべきＳ字形をなせる可動性の制止器（10）を框着して成る前澤式索道搬器

[戦前特許] 特明 27713　T4.5.12.　石田美喜蔵　架空索道搬器

一　前記目的を達する為め鉄鞍式扼子溝内頂部に弾機により常に押し出さるべく保たれたる突子と溝内側方の突起とをして索線の撚り目「ピッチ」と合致せしめ此頂突子と側方突起とを索線の撚り目に食い込ましめ以て急勾配に際しても扼の褶辷することなからしめたる架空索道搬器

二　前記目的を達する為め本文に詳記し図面に示す如く鞍扼子（ロ）の中央位に深く縦溝（ハ）を設け此内に弾機（二）と下先端鋭状（ホ）をなせる突子（ホ）とを嵌装せしめ突子（ホ）は弾機により常に押し出さるべく保ち此突子（ホ）の先端と側方突起（ハ）又は（ヘ）とをして索線の撚り目「ピッチ」と合致せしむべく構成したる扼子を具えて成る前記第一項記載の架空索道搬器

[戦前特許] 特明 28164　T4.8.6.　石田美喜蔵　架空索道搬器

一　前記目的を達する為め鉄鞍扼子式の搬器に於て索条に常時跨がるべくなしたる又状保護桿を設け搬器が受索軸上に来たりたるとき受索輪に又状保護桿が支障とならざる様該又状保護桿をして適宜に動作すべくし以て受索輪上を無事通過し終りたるとき直ちに原位に復すべくし受索輪以外の位置に於て搬器が索条に対して躍り上り再び落下するとき其又状部によりて制限せられて索条をして安全に扼子溝内に嵌合せらるべくなしたる架空索道搬器

二　前記目的を達する為め鉄鞍扼子式の搬器に於て索条に常時跨がるべくなしたる又状保護桿を設け此保護桿をして搬器が索条に対し躍り上がり再び落下するとき其又状部によりて制限せられて索条をして安全に扼子溝内に嵌合せらるべく且つ該又状保護桿をして搬器体に対して自由に上下に摺動し得らるべく構成して搬器が受索輪に達したるとき受索輪により保護桿を押し上げ以て支障なからしむべくなしたる前記第一項記載の架空索道搬器

三　前記目的を達する為め本文に詳記し図面に示せる如く両脚又状形保護桿（ハ）をして搬器体（a）と［木＋内］形又は蟻形其他の嵌接合となし且つ両体の接面に滑転球子を装設し螺釘其他の手段にて両体の分離せざる様接合して成る前記第一項又は第二項記載の架空索道搬器

[戦前特許] 特明 28800　T4.12.23.　岸一太　架空索道搬車

一　本文所記の目的を達せんが為め本文に詳記し且別紙図面に示すが如く相連結せる２個の滑車の後車に框着せる連版には甲鈎杆を固定し平時斜立せる連版が停車場に達し前車が軌条上に乗駕するときは水平に転位し自然に甲鈎杆を伏せしめ更に軌条上を送行する際他の乙鈎杆に関連せる装車版に付設せる滑車を伏車子により圧下せしめ以て該鈎杆と装車版との関連を脱せしめ以て之を開かしめ出発の際は先乙鈎杆を摺行杆に懸合せしめたる後甲鈎杆を懸合せしむべくせる架空索道搬車

二　本文所記の目的を達せんが為め本文に詳記し且別紙図面に示すが如く装車版に設けたる載欠内に鈎杆（９）に連着せる転子を嵌合せしめ鈎杆を起し其嵌合を脱するときは鈎杆を伏せしめ得べく装車版には滑車（11）を付し以て之を圧下して転子の嵌合を脱し又滑車（11）を軌条（17）上に乗駕せしめて転子を嵌合せしむべくせる前記所載の架空索道搬車

[戦前特許] 特明 29309　T5.4.8.　濱田四郎　浜田式架空索道搬器

一　前記目的を達する為め鉄鞍式架空索道搬器に於て其扼子を二分し之れを夫々扼子框に枢着又は関着し搬器が索線上に架載せらるる時両扼子片は閉鎖して索線を挟齧すべく且其挟齧状態にある時両扼子背部にある楔孔を開らき此内に楔杆が自働的に嵌入せられて両扼子片を開らかざるべく楔止し以て両扼子の索線挟齧を確実ならしむべくなしたる濱田式架空索道搬器

二　前記第一項の搬器に於て扼子背に挿入せられたる楔杆が停留場に達したる時軌条其他の手段により自働的楔孔より抽出せられ両扼子の拡開を自由ならしむべくなしたる濱田式架空索道搬器

三　前記第一又は第二項の搬器に於て扼子背に挿入せられたる楔杆が停留場に達し抽出せられるたる時両扼子の背部にある弾条（ｄ）の作用により両扼子が一点を中心として自然的に拡開すべくなされたる濱田式架空索道搬器

四　前記目的に於て本文に詳記し図面に示せる如く二つの扼子片（a）（b）は扼子框（c）に夫々軸（a'）（b'）にて枢着せられ其軸に纏付せられたる弾条（d）を以て常に扼子（a）（b）の扼口を開らき勝手に保つべくなしたる前記第一項の濱田式架空索道搬器

五　前記目的に於て本文に詳記し図面に示せる如く両扼子片（a）（b）の上背部に設けられたる楔孔（９）が扼口が閉じて索線を挟齧状態にあるとき開らきて其上位に弾条（ｋ）に依り圧し付けられつつある楔杆（ｈ）が其上背部の扼子開孔に自働的に嵌入せらるべくなしたる前記第一項の濱田式架空索道搬器

六　前記目的に於て本文に詳記し図面に示す如く楔杆上部は框筒（i）を貫通し之れに依り誘導せられて上下動をなし其上部にある滑車（n）と停留所に設けられたる突出軌条（o）との関係に依り搬器が停留場に入りたる時楔杆（ｈ）は扼子上背の楔孔より抽出せられ楔子口の拡開を自由ならしむべくなしたる前記第一項の濱田式架空索道搬器

[戦前特許] 特明 29335　T5.4.15.　長谷亀太郎　長谷式撚目鉄鞍扼子

一　本書に詳記し且つ別紙図面に示すが如く一の搬器に対し其左右に突出せる臀部（３）（３）に設けたる各一個の透孔（４）内に二片より成る突起（５）（５）をして常に外方に開くべく緩挿し其上端を枢軸（８）によりて連接し突起の下部は斜めに外方に張出して其下端には内面に索条の撚目に一致すべき撚目（12）を分割して設けたる扼子（６）を二個所に具え扼子の下辺は索条の断面約七分を抱擁すべくなし以て重量又は動搖の増加するに従い益々把握の度を加うべくなしたる長谷式撚目鉄鞍扼子

[戦前特許] 特明 29662　T5.6.28.　濱田四郎　濱田式架空索道搬器

一　前記目的を達するため鉄鞍式索道搬器に於て其鉄鞍［手＋厄］子の尾［木＋干］をして搬器体に貫通せしめ其両者の負荷に滑転球子を装子して器体に対して自由軽快に機動し得べくなしたる濱田式架空索道搬器

二　前記第一項の搬器に於て搬器体と共に油溜室を鋳成し之れより導溝を経て器体と［手＋厄］子との接触部位に油を自由に供給し得べくなしたる濱田式架空索道搬器

[戦前特許] 特許28801号　T4.12.23　岸一太　架空索道の改良

「ハリッデー」式架空索道の改良

うーむ．金具が足りねえ．あの時買っておくべきだった．あと両面テープは失敗．せめて糊にしとけ＞次回　もしくはもっと厚いの買っとけ．

[独言] 冬至

冬に至ると書いて冬至と読むっ．その心はっ．そのまんまやっ．２回目っ．

[戦前特許] 第78類 鉄道（P.667）

鉄道マニアの人はどうぞ．罫線はどういう意味があるのか不明だったがとりあえずそのまま入れた．

http://www.ipdl.inpit.go.jp/Tokujitu/tjsogodb.ipdl?N0000=101

文献種別「C」，文献番号を下記コピペで栗．ハイフンの前，表記のないものは昭和なのでS20とかS26とかにする必要あり．12/25に修正．でてこないときは文献種別「B」で．

A　鉄道

0 軌道

42306

---

183464　S25-137

194320　S26-7556

201021　S28-2155

11　基礎

T14-4861　102272

143613

---

184913　S25-1901

111　軌道舗装用

24771　102035

12　まくら木

19338　S14-1410

S17-923

---

S31-10406

121　木製

165551

122　コンクリート製

1598　4378

7429　26275

33862　36295

38621　45188

45516　62440

---

65384　72847

73434　79089

80828　S08-2427

177604　179845

180044　180754

182518　182585

---

184664　S25-1232

186568　S25-4006

196177　S27-1931

206501　S29-1601

207653　S29-2842

211198　S29-6954

123　鉄製

11319　15765

19338　22412

24662　34224

70395　166447

129　まくら木移動防止装置

165647

2　軌条，その固定

41230　S11-4346

218889　S30-6804

21　軌条

44390　103783

160375

---

190757　　S26-4354

191970　　S26-4353

219000　　S30-6805

211　軌条の形状，構造

38007　101498

---

215648　S30-2103

219534　S30-6806

212　軌条相互の接続

1867　4371

7436　7827

8526　9675

11995　12612

14499　19206

20068　22804

24660　25898

30855　34900

34905　36116

36616　38846

43615　62792

66108　72536

72538　79563

80742　80743

81959　133620

137050　139222

146228　S17-5112

183050

---

184802　S25-1233

186623　S25-3002

193623　S26-6601

198174　S27-3553

205003　S28-6401

210600　29一5651

211759　S29-7402

212971　S29-7401

214314　S30-2015

218887　S30-6807

219122　S30-4556

231130　S31-10145

S31-8120

213　軌間の調節装置

101465　S14-498

22　軌条とまくら木の固定

9063　12700

12833　16923

20556　20594

20965　26171

26878　26953

29517　31578

33672　35338

36295　36535

64191　68402

73705　80568

81352　85605

86152　87155

92383　93018

97496　100806

164845

---

無　S25-1234

無　S26-2124

199043　S27-4657

200647　S28-502

221　犬くぎ、ねじくぎ

5139　14184

16346　18970

23440　32101

35968　43322

45034　61245

61690　66664

68155　117462

117858　S23-1000

222　座板

8660　38835

64373　66167

82294　S06-2796

8　軌道付属装置

44037　61226

---

186477　S25-3003

194989　S27-905

無　　　S28-5905

218888　　S30-6808

230286　　S31-9154

81　アンチクリーパ

26632　42540

70646　83906

88055　97851

S24-3663　181989

182893

---

193623　S26-6601

83　車両止め

79390　　S03-5071

---

186654　S25-4008

186851　S25-4007

190093　S26-3552

190551　S26-3551

194032　S26-7151

9　特殊軌道

26603　41676

44897　155426

---

188101　S26-315

200784　S28-1909

223965　S31-2502

226078　S31-5321

228427　S31-6665

228959　S31-8423

B　軌道の敷設，補修

0　軌道の敷設，補修

12017　14329

14717　18745

19445　20000

21133　45136

80741　83905

S04-3701　84924

84996　85239

88916　100923

104821　S14-9

177895　S24-1774

S24-2270　S24-3658

S24-4757　181946

OCRでも結構面倒．．．

[戦前特許] 第78類 鉄道（pp.668-669）

割れ着和暦を検索しやすいように変更。前のも書き改めるか。

（0　軌道の敷設、補修・続き）

182082　182156

182965　182966

182967　183232

---

183196　S25-343

185018　S25-1902

185147　S25-1468

186975　S25-4401

186976　S25-4402

---

188878　S26-1003

189752　S26-2051

191504　S26-5233

192091　S26-5753

192180　S26-5403

192311　S26-5754

192877　S26-7277

193019　S26-5405

193022　S26-5404

193869　S26-7152

194041　S26-7805

198981　S27-4658

無　S27-247

199427　S28-503

200951　S28-2352

201568　S28-3092

201725　S28-2141

203403　S28-3986

204846　S28-6402

205664　S28-6544

205715　S28-6329

拒　S28-2534

207880　S29-2618

209355　S29-2943

209356　S29-3193

210301　S29-4910

211349　S29-6965

211539　S29-7542

212749　S29-7403

217801　S29-6955

212994　S30-312

213758　S30-902

214585　S30-2104

214940　S30-2585

214964　S30-2106

216188　S30-2105

219324　S30-6810

219834　S30-7652

拒　S30-6809

226079　S31-5102

227060　S31-5805

227216　S31-5101

227357　S31-5044

227917　S31-5804

229316　S31-8405

229643　S31-7150

230286　S31-9154

231338　S31-10298

1　まくら木運搬器

184322　S25-739

2　軌条運澱器

80539

---

191032　S26-3583

3　軌条，まくら木の穴あけ

198035　S27-3554

無　S27-4659

4　ねじくぎの締着，抜取り

21143　88847

82675　85172

108661　114283

182415

---

186626　S25-3004

195307　S27-1355

215597　S30-2107

219726　S30-6301

5　道床てん圧機、道床つき固め機、道床ふるい分け機

91980　100504

C　転てつ

1　てつさ

35718　S11-4346

S12-3894

11　固定てつさ

14475　14477

15186

---

190015　S26-3553

212546　S29-7755

12　可動てつさ

11583　20094

22603　24800

26548　30899

42821　61054

62461　62721

63900　78789

100563　102789

---

190279　S26-3352

190551　S26-3551

202284　S28-2851

212547　S29-7756

13　軌道交さ

30504　93075

97027　103699

14　転車装置

62058　　181244

---

191709　　S26-4201

215953　　S30-2108

20　共通事項

2561　26556

99250　99457

103394　121631

126431　126432

126467　S13-673

---

205681　S29-455　

225365　S30-3753

201　転てつてこ装置

4556　5254

6854　18875

105389　123869

159265

191879　S26-5151

202287　S28-3251

206264　S29-53

207921　S29-1602

218048　S29-7757

218049　S29-7758

231285　S31-9754

202　転てつ器　鎖錠装置

24632　26494

31592　98019

S11-2310　122204

---

204017　S28-5902

205680　S29-54

232010　S31-9755

209　転てつ標識

60588　　102448

21　手動，足踏み転てつ器

79798

---

183915　S25-731

202287　S28-3251

22　動力転てつ器

S05-2042

---

202288　S28-3252

204014　S28-5903

212956　S29-7759

221　液圧，気圧によるもの

T13-2122　72748

104532　106357

130787

---

191905　　S26-4202

222　電気式によるもの

62273　69946

73981　74652

74653　75891

76772　81081

81324　82761

83682　84078

84102　97730

97953　99154

102071　102450

104338　105516

S09-1113　126725

130305　133169

134789　144504

144903　156181

159671　S24-3370

182209

---

184360　S25-1002

202286　S28-3253

204019　S28-5904

204034　S28-5204

205768　S29-55

225853　S31-4611

227572　S31-6652

229166　S31-6658

229825　S31-8402

23　ばね転てつ器

98288　101205

107991　125328

145631

---

189915　S26-3353

199383　S27-5053

199384　S27-5054

拒　S28-1602

3　車両自体により移動される転てつ器

8322　9304

10080　10253

11160　12032

14333　31062

35957　39747

40070　63137

69321　70179

71935　74221

79677　81162

85561　99707

103801　103802

104078　105330

120802　165175

181529

33　電気的のもの

215985　S30-2109

218374　S30-4553

219370　S30-6002

221425　S30-8651

229825　S31-8402

9　補助装置

201700　S28-2353

92　転てつ器の加熱、保護

70335　125436

178053　181243

S24-14117

---

190454　S26-4203

190689　S26-4204

191750　S26-4205

93　転てつ器の給油、掃除

34906

D　踏切保安装置

[戦前特許] 第78類 鉄道 （pp.670-671）

（111　電車線支持具 続き）

91340　91370

95188　97062

99584　99639

160814　172901

---

無　S26-4751

112　電車線接続具

69415　93659

118398

113　区分碍子

65751　74328

80401　89262

94927

114　支線取付け具

26649　62909

64445　68802

74691　77094

86826　102637

S08-1850　104960

152821　161321

175332　S22-895

---

190503　S26-4206

226406　S31-5105

12　第三軌条式

3638　4693

5174　7894

11880　12364

15537　44934

178759　180113

---

186937　S25-4010

F　鉄道信号、保安装置

0　鉄道信号、保安装置

7660　12005

12636　18575

20969　26719

31314　41987

62864　63976

65196　66273　

T14-3318　T14-5789

67662　T15-9705

71023　73132

74700　77815

78010　78250

79529　S03-1745

S03-5070　80118

82686　85903

88373　S05-4446

90320　93622

96881　99162

99404　100674

100977　101984

101985　102855

103693　103826

103865　104096

S08-2498　S08-3169

104568　105081

106384　107446

107467　107771

108235　108443

110669　111559

111975　113184

117039　118131

119822　126766

S13-2520　130859

134157　136606　　

137861　139319

S16-3972　151548

S17-1599　155587

156600　157004

158245　164100

S22-1189　175511

---

183933　S25-1004

183934　S25-1005

184129　S25-1401

184561　S25-1003

184682　S25-730

184749　S25-1904

184959　S25-1905

186508　S25-4011

191548　S26-5757

191562　S26-4752

191976　S26-4835

194271　S26-7812

194571　S26-7811

195241　S27-867

195242　S27-868

195883　S27-13561

205767　S29-56

205968　S29-58

207419　S29-2551

209373　S29-4502

209802　S29-5154

210709　S29-5652

210710　S29-5653

210712　S29-5654

210715　S29-5655

211207　S29-6301

211212　S29-6302

212046　S29-6959

212658　S29-6956

212946　S29-7761

213311　S29-8352

213315　S29-8351

214677　S30-904

214680　S30-903

214687　S30-907

214688　S30-906

214689　S30-905

214696　S30-908

215017　S30-1603

216196　S30-2503

216203　S30-2505

218097　S30-4554

218102　S30-4953

218103　S30-4555

218104　S30-4954

218105　S30-4955

218108　S30-4956

218113　S30-4957

218117　S30-6304

218478　S30-6303

219324　S30-6810

219364　S30-6007

219366　S30-6003

219367　S30-6004

219368　S30-6302

219369　S30-6006

219431　S30-6008

219433　S30-6005

220000　S30-6944

220248　S30-7664

221942　S30-8653

拒　S30-6809

227797　S31-7203

230306　S31-9158

231725　S31-9157

S31-9156

01　ポンド

4686　7276

18150　23948

61469　63290

65334　65335

66530　71417

72759　76115

76810　S03-2534

83178　84364

84907　84990

86899　87273

89354　90961

91460　91904

92283　92985

93045　94032

S06-2236　94323

95417　95499

96233　96234

96235　96754

97106　97107

98229　98361

99861　100317

101631　113156

116009　119212

143887　152091

153200　161446

174881　S22-598

177603　S24-3080

---

206247　S28-2852

209081　S29-4909

230056　S31-8403

02　軌条絶縁

81325　　119638

---

192826　S26-7047

213697　S29-8353

拒　S29-6741

219122　S30-4556

無　S30-909

04　継電器

12421　43806

61663　65211

68554　70434

76323　76516

81645　102447

103105　103108

104751　108668

110758　113107

113406　S10-4696

116403　117726

122110　126040

138245　144115

154064　161191

163416

---

188979　S26-2052

192508　S26-5726

192510　S26-5725

192734　S26-6072

193610　S26-7482

194335　S26-7813

199903　S26-7427

194358　S27-230

195239　S27-906

195766　S27-1357

195884　S27-1467

196758　S27-2354

196762　S27-2733

198297　S27-4251

198298　S27-4252

198943　S27-4660

199865　S28-505

199867　S28-506

199906　S28-153

199907　S28-507

199909　S28-152

200419　S28-1019

205174　S29-32

208908　S29-2552

209451　S29-4869

209452　S29-4870

210107　S29-5729

210769　S29-5722

217956　S30-4373

1　信号、標識

5785　6085

7709　7952

11458　13934

14450　14476

15917　17213

18073　21644

21894　25773

26087　26806

28232　29069

32716　37993

42318　61491

67474　68888

76885　77077

92842　93200

110904　156803

156879　166321

175131　176350

176369

11　信号機

22779

111　腕木式

186576　S25-4012

231286　S31-9159

112　色灯式

186577　S25-4026

194356　S27-304

202378　S28-3889

204804　S28-5725

213304　S30-20

113　灯列式

204804　S28-5725

12　信号機の操作

T13-1685　S05-3546

S07-3198　S11-4762

---

202288　S28-3252

210711　S29-5657

211211　S29-6303

214693　S30-702

231285　S31-9754

13　特殊信号装置

218101　S30-4958

2　閉そく装置

85817　88126

104118　115847

139807　140490

165775　170667

S22-1690　S22-1691

---

184833　S25-1727

194357　S27-305

201　通票

157563

204　通票授受器

5202　25072

25517

---

229167　　S31-7752

21　通票閉そく器

3325　5605

7198　8238

9202　9847

10922　19991

27648　28455

37177　60324

117948

22　双信閉そく器

25699　28011

28199　30937

80785

23　連動閉そく器

64689　85824

96839　98762

102446　　104177

115846

187770　　S25-1006

214963　　S30-1604

218110　　S30-4563

24　自動閉そく器

7959　14506

17069　18407

20703　24653

25351　28236

31039　41968

42784　68052

68067　76885

77811　78982

84402　84607

85899　92893

98645　103556

S08-5123　108621

109622　110435

114334　115589

S12-3881　123742

124182　125791

134157　140001

153905　163123

165223　174967

178026

---

194681　S27-306

205670　S29-456

209800　S29-5155

211206　S29-6304

213308　S29-8354

214675　S30-701

214692　S30-918

214799　S30-1605

216233　S30-3754

218102　S30-4953

218721　S30-6306

219365　S30-6305

231351　S31-9756

231693　S31-9160

231860　S31-6659

　　　　　S31-7756

3　信号と転てつとの連動装置

74329　85493

S09-3519　133786　

145632　S16-3915

152113

---

183915　S25-731

186677　S25-4014

186856　S25-4013

192800　S26-6603

192808　S26-6604

192809　S26-6605

194336　S26-7814

195805　S27-1358

203651　S28-4355

205162　S28-6404

228509　S31-6103

231693　S31-9160

30　共通事項

15344　21141

79030　80530

180667　182525

303　回路制御器

215199　S30-2218

31　第一種連動機

4411　6693

27094　72751

83676

---

217511　S30-3755

32　継電連動機

39543　68799

85822　91561

101820　104338

104533　109613

115812　116208

124617　131007

131109　132607

133785　133786

133787　135336

135940　141247

145633　149274

149276　152113　

152785　156565

156935　157003

157784　160092

160287　160571

160833　163122

166661

---

205667　S29-457

209801　S29-5156

210238　S29-5669

210716　S29-5656

213302　S29-8357

213305　S29-8363

213306　S29-8358

213309　S29-8359

213314　S29-8356

213315　S29-8351

213316　S29-8355

214107　S30-1607

214693　S30-702

4　車内信号、自動列車制御

34238　T15-10192

S09-2231　S10-5094

S12-3150

---

無　S26-7465

197133　S27-2608

198944　S27-4635

210238　S29-5669

214685　S30-705

229596　S31-6963

40　共通事項

4047　9215

13991　14573

15203　19053

20892　　21764

26188　　37453

41041　43498

65578　　84563

97552　104473

104535　108075

118311　139474

152442　162016

S22-1995　181775

182649

---

[読] 香西泰『高度成長の時代　現代日本経済史ノート』

本棚の整理をしていたら買ってそのままになっていたのを発見．少しずつ読み進めている．文庫本だがガチ経済の話．最初はとっつきにくいが戦後からの各論にかかる頃から「なるほどなー」が増えて印象深くなる．戦後間もなくの日本はスイスのような文化国を目指していたとか（日本国憲法第九条につながる話），敗戦後に高炉がさらに減って八幡の３基だけになったとか．戦後史観は自分に身についてない分野だから，これで補えたらいいな．

廃道がらみで歴史の微細構造を見てばかりいると大局が掴めない．歴史の教科書では大筋過ぎて身近に感じられない．間を埋めるのは自分でしなければならない．大変っちゃあ大変．まあ，いまの日本ではそういうのを知る必要もないのかも知れないけれど．

[廃道本] Oさんと反省会

売れているかどうかはさておき（実際のところいま段階ではわからない），出来たものに対する認識？評価？については２人とも同じ方向性であったことを確認し安心した．読まれた方の評価も（ピー）ということで何よりである．自分は怖くて見に行けない．書いて垂れ流し・投げっぱなしが良くないことはわかっている．だからこそ自分で各所に送りつけておるのだ．

献本先を一つ漏らしていた．今年中に送っておかなければ．そういえばクロネコメールで厚２cmまで送れるのだったな．そっちを使ったほうがよかった．．．あと，追加で数部いただくことができたのでどこかへ送りつけたいと思う．どこがいいだろう？おすすめの場所があったらお教えいただきたい．てか個人購入の分も捌かないと．＋１

[独言] 大掃除

珍しくいまの時期に大掃除が済んでいる．本棚も少し整理ができた．

もう読むこともないだろう本（Vine Linuxの入門書だとかネタで購入した良悪パソの本とかHTMLのタグ辞典旧とか）を片付けたほうがよいような気がする．数年前から本棚の肥やしになってるやつなんかはヤニまみれなので捨てるしかないだろうが．蔵書の大半は古本で購入したやつで，そういうのは捨てるに忍びないが，新しく購入したものでもう読むこともないだろうものはさっさと捨てるに如かずだろう．いつも思う．自分は書籍のターミネーターである．

紙資料の片付けも徹底したいような．どのクリアファイルに何入れてあるのかわからんくなりつつある．エリア分けもちょっといまいち．背表紙に何も書いてないのがいけない．毎回毎回『林道のあゆみ』を手にして違うと舌打ちするのはさすがに愚だ．

あと，抜き出して断片になってしまった資料のナイナイ．あとで自分が困ることは屁を見るよりも明らかである．日本近代の架空索道とか．ページ抜けると府立中央まで行かなければならなくなる．その面倒くささから逃避するために特許タグをやってたりするのだがまあ無駄な話だ．時間はもっと有益に使え．

[コアダンプ] 自己宣伝でない宣伝の難しさ

純粋に「この情報を広めたい」と思う時の宣伝の難しさ．自分が感じたことを書いても共感を得られないことを知っていながら広めなければならないという難しさ．いろいろ考える割にちっとも答えがわからない．どっかで新次元な何かをせにゃならんのだろうがそれが何なのかわからないから困る．いろいろやってみるしかあるまい．まず最初は恥をかくことを厭わない辺りから始めなさい＞nagajis．嫌われることから取りかかりなさい．手を拱いてたら何も進まぬよ．

[産業遺産] うろ覚えのまま

九州・山口の近代化遺産は景観法に基づく指定から始めようかという話に落ち着いた云々という話を読んだ気がする．世界遺産も文化財指定も若干お役所仕事的なところがあって，その指定以前に何かの文化財指定（例えば世界遺産なら国の重要文化財とか登録文化財とか，国文化財指定なら県とか市町村の文化財指定とか）がないとならないみたいな風潮がある．それがその物件のもつ価値を端的に＆普遍的に示す指標として有効だから仕方ないといえば仕方ない．人の能力を測るのに「資格」が幅を利かせてるのと同じ．

だけどもなあ，とは思う．能力があればどんな資格でも得られるが（得られる権利がある．実務経験とか要資格とかあるだろうが），物件はステップバイステップでしか許されない．ということは個人が「いいものだ（遠い目）」しただけではいいものにならず，自治体や政府のお墨付きがない限りそこで終わってしまうということになる．公的にお墨付きを貰わないと両者ともただの馬の骨で終わってしまう．

何度も引き合いに出すが，産業考古学会の推薦産業遺産制度はその点に注目した面白い試みといえる．あえて未指定のものに限って推薦し，人々の注意を喚起するという．権威の笠を着る行ないといえなくもないが権威の使い方としては間違っちゃおらんよな．近代土木遺産制度，近世以前土木遺産制度も同じようなところがある．破壊され失われやすい土木構造物を守るための箔付けだ．

逆説的だが，人が「○○遺産」という箔に左右されず，自分がいいと思うものをいいと信じ，誇ったり宣伝したりして省ることがないような世の中になれば万事うまくいくんじゃないか．他人の「いいもの」を素直に自分の「いいもの」とできるような風潮になれば．廃道は好きだが廃墟には距離を置きたいなどと面倒くさいことを云うnagajisのようなやつが減れば．世の中は徐々にそのようになっていってて，nagajisは要らない子確定なのだから，そこは心配しなくともいい．時を待て．その間自分がどう食い繋いでいくかはまた別問題．

[独言] ケーキをくった

世の中に迎合する練習をたまにはしておくべきだろう思い、独りケーキを買ってきて食べている。お世話になった方々に感謝しつつ。ケーキである必要はなかったかも知れない。

クリスマス(イブ)は彼女と過ごさなければならないという風潮で，そうでない人を憐れむような放送をラジオがやっている．どうだっていいじゃないか．その通念は通念として伝え残す必要があるもののように思われない．

自分がそうありたいと願うことを，さも常識のように述べ立てて誤誘導するような振る舞いは差し控えなければならぬ．自分の理想我を人に押し付けるなと．それって廃道を喧伝するのと同じじゃね？　と思われたらnagajisの負け．廃道が流行になったところでnagajisの価値が上がったりはしないのだ．廃道探索が流行って過去が見直されるようになればいいのであって，nagajisの名を売るために廃道を喧伝するようなことがあってはならんのだよ．と思った．ケーキの効果が全然ない．

[独言] メガネを新調した

新調した。レンズは８年ぶりである。クリアな視界がこのうえなく有難く、今度は傷だらけにしないよう気をつけながら使おうと思っている。机の上に適当に放っておくとレンズを下にして転げてしまうので注意すること＞nagajis。

[独言][標識] ロータリー＠待兼山

メガネの仕上げに時間がかかるということだったので、時間潰しにふと思い立ち、部室へ行ってみることにした。ついでに偉人伝献本してこようという魂胆。その途次、待兼山の住宅街にロータリーがあることを発見した。そういえばそうだったな、ここにはロータリーがあった。記憶が擦り切れるほど何度も通った場所なのだが、ロータリーだということにこれっぽちも関心を持っていなかった。

ちゃんと標識もある。

村田鶴との脈絡がこんな近くにもあったとは。とはいえこんなものまで脈絡のうちに入れていいのか＞jis？　そのうち村田姓の表札まで撮り始めるかも知れない。

で，行った部室にはクリコンの日であるにもかかわらず誰もいない．そのうえOBお断り的な張り紙がしてあって門前払いの格好．ううむ．

[独言][廃道本] 神吉先生より絵葉書で献本御礼状が届いた

粋な計らいでうれしい！

[独言] 戦前特許カテゴリを修正した

まるでアリバイ工作のごとくに大量の書き込みを投下する．[特許]カテゴリをやめて[戦前特許]に変えた．最初のやつも和暦表記を一発クリックで済むように修正．

[戦前特許] 第78類 鉄道（p.672）

（40　共通事項　続き）

195243　S27-907

198036　S27-4253

211208　S29-6305

218721　S30-6306

219365　S30-6305

219372　S30-6307

401　車内警報器，車内信号器

213303　S29-8360

216200　S30-2506

41機械接触式

10066　12837　

20909　39639

39838　64232

81246　85827

110174　114168

180742

184943　S25-1906

191458　S26-4754

42　磁気式

38381　41090

43689　60956

61800　63457

64417　87044

87580

43　電磁気式

9766　12037

12543　12647

12713　14138

15764　17354

20589　22188

22224　26689

28222　34238

34417　37688

38794　39248

39249　42271

42367　42661

43688　45496

45529　60182

61799　63195

64705　66483

67701　73569

74662　75506

75661　76373

79972　81496

84955　85977

86071　86970

87531　87534

92366　105731

108755　112505

113047　123950

124903　125474

130306　133043

134203　135881

136326　141163

159066　159067

160404　161976

175120　175150

S22-586　S22-587

183552

---

196733　S27-2355

218100　S30-4959

218106　S30-4557

230188　S31-9757

45　連続コード式

74366　76889

100506　112358

126184　144128

156936

---

191968　S26-4809

194357　S27-305

194359　S27-307

195245　S27-908

196729　S27-2801

196732　S27-2802

209801　S29-5156

210709　S29-5652

211206　S29-6304

214697　S30-703

451 コード発振器

205668　S29-4586

213312　　S29-8361

5　軌道保安装置

190093　S26-3552

190551　S26-3551

194431　S26-7808

194351　S27-308

195885　S27-1359

196760　S27-2356

無　S27-4254

202225　S28-2853

203650　S28-4356

無　S28-5905

205814　S29-　59

205816　S29-　60

206265　S29-459

拒　S30-704

51　貸車軌道制動機

80010　80249

89827　98573

98588　99409

119470　130705

151093　160548

160549　164691

---

196731　S27-2358

196756　S27-2357

196757　S27-2803

199868　S28-154

199905　S28-508

209372　S29-4503

214736　S30-910

59　ハンプ自動仕わけ装置

104078　114261

134791　136238

148588　149175

152484　156298

165532

---

195233　S27-988

218888　S30-6808

220000　S30-6944

231350　S31-10407

6　集中制御装置

23466　31262

31263　31341

66323　74643

79031　S04-4773

87907　87945

87946　98765

98767　104431

104930　105407

107658　107797

S09-2231　S09-3044

111316　111354

112432　114264

119251　125494

132281　133231

133232　134336

134790　135979

138436　142001

142805　145312

157783　161977

172846　176561

179361

---

191904　S26-4207

200424　S28-1102

204015　S28-5207

205666　S29-460

211210　S29-6306

214107　S30-1607

214685　S30-705

215127　S30-1606

218451　S30-6308

219432　S30-6309

228509　S31-6103

230939　S31-10408

231201　S31-10409

231247　S311-9919

61　コード式

204015　S28-5207

209801　S29-5156

210711　S29-5657

210713　S29-5658

210714　S29-5659

210717　S29-5660

211209　S29-6307

211211　S29-6303

213305　S29-8363

213307　S29-8365

213309　S29-8359

213310　S29-8364

213313　S29-8362

214676　S30-706

214678　S30-911

214679　S30-707

214681　S30-912

214682　S30-913

214683　S30-708

214684　S30-914

214686　S30-915

214690　S30-916

214691　S30-917

214692　S30-918

214694　S30-919

214695　S30-920

214963　S30-1604

216197　S30-2507

216198　S30-2508

216199　S30-2509

216201　S30-2510

216202　S30-2511

216203　S30-2505

216204　S30-2512

218095　S30-4558

218096　S30-4559

218099　S30-4560

218107　S30-4561

218109　S30-4562

218110　S30-4563

218111　S30-4960

218112　S30-4564

219371　S30-6009

62　多重周波数式

213433　S30-711

213434　S30-710

213435　S30-709

231110　S31-9758

[戦前特許] 第79類 鉄道車両 （P.673）

A　普通鉄道車両

0　普通鉄道車両

140644

---

210222　S29-5157

01　列車の外形、列車の運転方式

6047　14378

135042　135192

161608

1　機関車、動力客貨車、炭水車

6999　113766

---

211611　S29-6960

11　車体の形状、構造

192984　S26-6606

197961　S27-4382

201610　S28-3254

215557　S30-2941

219201　S30-6310

111　蒸気機関車

9117　9118

9481　9582

10072　11331

15398　16829

30384　35171

38293　40896

41496　43005

61577　65083

67581　70222

76303　82715

84249　106924

112　電気機関車

39230　74248

S03-456　S03-2672

82204　82727

83977　84532

86007　87275

89713　102862

S08-1344　126133

167599

113　動力客貸事

4043　6230

6421　11060

12407　13787

19517　26581

30737　64680

76268

---

197133　S27-2608

232067　S31-10841

114　炭水革

4403　82701

---

S31-4884

121　燃料，水のタンク，給送

45237　S02-3959

---

224156　S31-2941

122　付属具

11256

---

221958　S31-308

13　動力発生，停電，制御

162091

---

222992　S31-1817

131　動力発生

3885　9031

29253　30687

61325　61576

63937　65121

65693　70715

74593　82707

90960　99008

107212　107316

107492　S10-1271

116779　130651

172725

---

192272　S26-4162

197614　S27-3558

取　S27-2359

200361　S28-1603

210307　S29-6308

132　機械的動力の伝達

39470　67922

68466　T15-11225

70587　77707

80260　81650

83961　91969

182698

---

186163　S25-3224

216559　S30-3756

無　S30-6811

222028　S31-554

222061　S31-552

222195　S31-551

230821　S31-9504

230822　S31-9505

132.1　たわみ連結

45142　69827

81996　85058

---

183333　S25-95

211277　S29-6961

216501　S30-3757

132.2　けん引力の調整　

11350　S02-68

89273

132.3　連結［木＋干］

39939　40692

72144

133　集電装置

7186　8379

11161　40189

86785　87274

125495　S16-5353

150104　S17-1294

S17-2498　178759

180113　180244

---

184100　S25-732

185795　S25-3005

186880　S25-4016

186968　S25-4015

190574　S26-3554

193855　S26-7153

195277　S27-909

200893　S28-1604

205250　S29-461

214722　S30-2111

217198　S30-3306

223808　S31-1054

229589　S31-7753

230463　S31-8404

133.0　共通事項

82976　85185

85420　85439

85539　85540

85721　100316

103662　S09-4879

112416　145801

S16-5352　175135

175261　175262

175263　175264

S23-3275

---

221389　S30-7653

222390　S31-1055

133．01　集電子材料

79647　108617

109240　112801

120289　135003

135004　144980

145171　149042

151835　151872

152328　153100

153639　154596

S18-4898　166756

171409　176580

---

184602　S25-1235

184669　S25-1728

188164　S26-1004

191911　S26-5152

194093　S26-7815

194284　S26-7703

215135　S30-1551

219482　S30-6852

219483　S30-6853

無　S30-7154

229273　S31-8254

229351　S31-8751

231309　S31-10901

133.1　トロリホイールを持つのも

5024　7181

7844　9684

9922　10097

10573　11354

12315　12375

[独言] 私跡巡り

眼鏡のアップデートを待つ間，ぶらぶらと歩き回った．たまたま鞄に偉人伝が入ったままになっていたことを思い出し，それをチャリ部に呉れてやろうと思い立ち，２駅歩いて部室まで行ってみることにしたのだった．

明道館．学生時代に一番長く居た場所．要するに部室長屋である．文化系クラブや古くからある体育会系部が居着いていて(チャリ部も一応体育会系だった)，各部が好き勝手に使っていた，やや無法地帯的な場所．言い換えれば最も自由のあった場所である．卒業してからはめったに訪れることもなく，現役生と交流や面識があるわけでもない．昔を懐かしむおっさん風情でふらっと訪れるのが好きだった．

自分が現役だった頃はコンクリート打ちっぱなしの壁，および床天井の汚い建物だった．革マルゴシックで「造反有理」とか書かれてたっけな．入り口の軒下部に軽音の謎の倉庫とピアノがあって，その隣にチャリ部の自転車が詰め込まれてて，ひどく邪魔だった．明道館の中庭は，アメフトの防具，灰色の猫，そしてゴミと腐敗が常にあった．それが今やすっかり小奇麗になって，タイル貼りになっていさえする．違和感しかしない．
昔のチャリ部はBOX2．正面の階段の脇を入ったところ．鍵などなく，土日祝日年末年始関係なく入れていたのだが，自分らが卒業した頃からボヤ騒ぎや盗難事件が相次ぎ，セキュリティーがうるさくなったそうだ．新部室には鍵がかかっていて，それっきり．クリコンの日だというのにケーキ＆鍋の用意をする姿も見られない（実は昨晩やってたのかも知れないが）．

献本は取っ手にぶら下げてきた（この一冊は自費購入分ということにしておく）．

変わらないのはこの銀杏くらいだろうか？　生協食堂との間に銀杏の大木が生えていて，秋口にはそこそこ綺麗だった．すっかり葉を落として寒々しい姿になっていたが，唯一当時と同じ姿をしている．銀杏の葉をモチーフにした図案が校章だ，といちよう説明しておく．

イ号館前の池は埋め立てられて小奇麗な建物が建っている．そのうえ公園風ひろばまで作られてある．一帯が学生の憩いの場になっているらしかった．こんなものはなかったぞ．せいぜい埋め立て後の更地くらいしか記憶にない．石橋配水池のほとりを歩けるテラスまであった．こんなおしゃれ臭いもの，似つかわしくないと思う．

かつてのロ号館前のメインストリート．ロ号館は建て替えられ，ロ大講以外現存していない．なおロ号館は文字通りロの字形になっていたがイ号館はイの字形でなかった．単にイロハで命名してた頃の残滓というだけだ．
このほかにも図書館が作り替えられすっかり様変わりしている．書庫は相変わらずだったように思う．自分は工学部図書館の旧館最上階が好きだった．

入学シーズンにはこの通りでクラオリ（クラブオリエンテーション）が行なわれる．各部寄り集まって一斉に勧誘滑動をする行事．入学した春，何も考えずに自転車部のブースへ直行したのが運の尽きだった．そういえばＳさんが泳いでいた池はどうなったんだろう？

イ号館．たぶん現存最古の建物．桃色の塗装が品のなさを体現している（当時からそうだった）．西門から入るとまっさきに見えるのがこの建物で，よく目立つことからシンボルタワー的な扱いをされることもある．しかしここで講義を受けた記憶がほとんどない．

西門を入った所の植え込み（大仰に「待兼山庭園」なんて名前がついてたな，そういえば）に，こんなものが建っていた．前身の浪高時代を懐かしんで建てられたものらしい．吐き気を堪えつつ大高全寮歌を謳歌していた我々世代からすると今時感・今更感しか感じられぬ．どの面下げて今頃か．

私の通学路であった西門の坂．自転車部OB会の会報のタイトルにもなっている．私がいた頃はまだアスファルトだった．合宿から返ってくる時，ポタ帰りの時，最後のこの坂を登るのが辛かったり嬉しかったりした．一番思い入れのある坂道だったが，それも変わってしまって，こんな人造石張りの小奇麗なものになっている．

なにより驚いた変化．7時〜20時の間は自転車以上通行禁止になってしまったようだ．まるで学校の所有地みたいじゃないか．そうなったのか．確かにこの坂，調子に乗って下ると危ないのだよな．人が多くて．石張りにしたりしたら余計に危ないだろうと思う．

阪大坂を外れ，石橋配水池の堰堤から見る眺め．この貯水池の堰堤も新しくなっていて，ともかく小奇麗な感じばかりがする．愛校精神が強い方ではなく，むしろ没交渉で通っていたことすら黒歴史だと思っているほどなのだが，変わった姿を見せつけられると本格的に「お前の来る場所じゃないんだよ」と言われているように思われて切なくなる．唯一の拠り所だった部も明道館も変わってしまって，殊更その感が強い．
ネームバリューというか拠るための大樹というか，そういうものとしてOUCCを考えたことはなく，そういうものでないからこそOUCCが好きだった．部の隅にいて主に傍観する係，時折突拍子もないことをやって石を積む係であることに喜びを感じた．Since1966をカウントアップするいち回生であることが誇らしかった．そういうものを感じる対象では，すでに無くなっていることを，改めて感じさせる．nagajisの居場所はいつだって無いのである．

堰堤の上をゆく道を進めば，写真の階段，待兼会館前を経て明道館に直行できる．授業をサボって部室に篭る学生の御用達の小道であり，通称「留年坂」という．自分も留年したがこの坂を登り過ぎたからではない．自転車だと西門入っていったほうが早い．

坂下の通り．全国一湿気た学園通りだと思っている（ちなみに正門前はすぐ外環なのでほんとに何もない）．よく利用した２つの古本屋もお好み焼き屋もなくなっている．あるのは二升五合を掲げたいこい食堂（の建物．相変わらず営業してるのかしてないのかわからないボロさ），あまりいい思い出のないクレストウッド，向かいに別館ができたダイワサイクルくらい．

坂下交差点．自分が住んでいた下宿は正面の高架（√171）の方へ進む．左手前−右奥が北摂へ向かう√173．右へ曲がれば√176．この関係，慣れるまで少々かかった覚えがある．一つ北の井口堂交差点のところで三者が分かれるように，長いこと勘違いしていた．

√171の高架沿いに降りていくと，もう１つ，お世話になった古本屋がある．ここは専門書教科書の類が充実．あと時々歴史書の面白いのがあった．串田孫一の「峠」もここで買った覚えがある．かなり初期のこと．水曜日曜定休で，こうやって休みの日に来てしまい落胆するという愚を何度もやった．
近くに主将のI氏宅があったはずで，記憶を頼りに向かってみたが，到達することができなかった．建て替えられたのか，自分が記憶違いしているのか．

√171下の阪急の踏切．すぐ隣に石橋駅があり宝塚線と箕面線が分岐する．この踏切で長く待たされた時は決まって緑のプレートを掲げた準急箕面行きもしくはその逆がやってきた．箕面線は全くといっていいほど利用したことがない．その方面への用事は自転車で済ませていた．

チャリ部御用達の石橋温泉．通称「バシオン」．私は下宿近くの共栄温泉のほうへ行くことが多かった．

駅前通りの丁字路を過ぎ，天神橋を渡って川沿いの細道へ入っていくのがいつものコース．その道から振り返った光景．川の名前は今だに覚えていない．商店街の赤い橋の下を流れている川の末だ．

2002年に長旅に出た時，最初に撮ったのがこの風景だった．もう二度と見ることはないのだろうなと思いながら撮った覚えがある．しかし今，行こうと思えばいつでも行ける距離に暮らしていて，そして数年ぶりに同じ場所に立ってみている．その程度の思い入れである．

昭和43年架設の赤い橋のたもとで川沿い道を離れ，この小道へ入っていくと若干近かった．中央に見える小さな十字路を左へ曲がる．この角で何度ゲロを吐いたことか．追いコンでちゃんぽん酒をピッチャー一杯飲まされたうえ江田賞のトロフィー（とは名ばかりの操舵輪．マジモンの操舵輪で重い・嵩張る・抱えにくいの三重苦の物体）を抱えながら帰る時も吐いた．

天神荘．元は会社の寮だったという建物で，廊下を挟んで部屋が向かい合うという，まさにそれらしい作りの建物．最初は１階の端から２番目の部屋に住んでいた．共同トイレ，風呂なしの六畳＋四畳半＋申し訳程度のキッチンスペース．やがて２階に移った．部屋の改装が済んでないからということで部屋を移らされたのだ（その改装で風呂がついたが，２階の部屋は未実装で，その部屋に最後まで住んでいた）．N氏が置いていったクソ重いドラフターを分解して一人で担ぎ上げたのを今でも覚えている．眼の前が真っ赤になるという比喩を初めて理解した．

大家さんはいま住んでいるところの大家さんでもある．学生時代の縁でいまのアパートに入れてもらったのだ．器用な人で建物の改修や補修なんかも自分でしてしまいはる．この看板も大家さんの手製だったはず．

天神荘前の通り．昔から自転車置き場には屋根がなかった．駐輪ポストもない．この通りに自転車を並べて停めるだけだ．スタンドのない旅行用の自転車には辛かった．

奥に見える茂みは民家の勝手口．イヌビワが植えてある．毎年５月〜６月頃にはいい薫りがしたものだが，イヌビワだし民家の植木だしで食べることはしなかった．そういえば明道館のそばにもイヌビワの木があったっけ．一つ試しに齧ってみたが香りばかりで旨くなかった．

この通りから一つ表に出たところが√173と√171を結ぶ府道で，高架になったその下に小さな公園がある．この公園もなんだかんだでよく足を運んだ．素振りとかしてたような．
フェンスの向こうに見えるオレンジ色の庇は「宮崎たばこ店」の跡．CAMELのある自販機があって便利だったのだが，自分が院のときだったかに廃業して無くなった．

府道を越えて駅方面とは反対方向に進めば，住宅街の真ん中にスーパーと少々の店が集まっていて，小さな商店街を形成している．何でこんなところにあるんだろうと思うような奥まったところ．この商店街が自分が最もよく利用したところだった．

スーパーの隣に共栄温泉．要するに銭湯．ここのコインランドリーは24時間営業（といっていいのか・・・鍵を閉めずにいるので勝手に入れるのだ）で，バイトが24時上がりデフォだった自分には大変有り難かった．

懐かしさのあまり，思わず入ってみると…．当時と変わらぬ設備のいろいろ．200えんのこの洗濯機ばかり使っていた．１つ30円の洗剤はいまでもちゃんと機能しているようだ．

そして相変わらず置かれている聖教新聞．どこが契約を取っているのかわからないのだが，必ずその日のものが置かれていた．暇つぶしに眺めていたこと多数．傍から見るとシュールな４コマ漫画も健在．

日が暮れる頃，駅に戻った．ついでに東口へ足を伸ばしてみた．石橋駅は非高架駅なくせに西側の商店街と東口のとを行き来できる通路が１つしかない．それが王将前のアンダーパス．２回の時だったか，大雨で附近が水没したことがある．その時運悪くこの高架下に自転車を停めていて，えらい目に遭った．腰まで浸かって足で掬い上げて回収した．あと，ここで高度計つきのサイクルコンピューター定価8000えんをパクられて泣いた覚えがある．それ以来サイクルコンピューターの類を使っていない．

我が部御用達の飲み屋「すずめのお宿」の跡．引退してからも何度か一人で飲みに行った．人生で初めての行きつけの店だったのに，これもなくなって，面白みのない串カツ屋になってしまった．メニュー立てに挟まれていた「そのひぐらし取って−」「ハッ！」というイラストを今でも覚えている．ママさんは孫ができてよいばあちゃんをしていると風のうわさで聞いた．

もう一つの御用達店の跡．名前を思い出せなかったが，そうだ，「ふるちと」ならぬ「ふるさと」だ．日本酒党はこちらへゆくことが多かった．二次会・三次会とかも．先輩に連れられて行くとこわいことになる店だったので若干敷居が高い印象を持っていた．すずめより先に廃業し，ファーストキッチンになったあと今の店になったはず．嗚呼栄枯盛衰．

石橋駅東口．阪急沿線では最も雑多で不便な駅前．かろうじて車が入れるが，√176高架脇の細道を入って行かねばならず，箕面線踏切を渡らねばならず，うえに学生が絶えること無く行き来したり酔っ払って暴れたりゲロってたりして邪魔なこと限無なところを割り込んでいく必要がある．西口も駅前まで道路が通じてはいるが似たような賑わい．ここで輪行するのは恥ずかしかった．大阪駅とか都道府県庁所在地の駅では平気なのだが．

駅の作りはほとんど変わらないが，入り口に何やら店ができたりエレベーターが設置されたりしている．古レールの扱いも変わった．以前はまだ刻印を読むことができていたが，新たに重ね塗りされてしまい，一文字たりとも読めなくなった．阪急創業時代の古レールが並んでいた覚えがある．

以上，おしまい．

[戦前特許] そりゃそうだわな

子ウィンドウで開いて補完したれって，そりゃXSSになるわな．面倒だが一つずつ手でコピペしてもらうしかねえ．

[奇妙なポテンシャル] #268

やななの制作費は１万円らしい。あれでもいちまんえんもかかるのか！

[戦前特許] 第79類 鉄道車両（pp.674-675）

（133.1　トロリホイールをもつもの　続き）

12405　13345

15400　15635

15909　18226

18767　19674

20229　22382

23387　24453

24863　24906

25154　26576

26728　27799

27866　27954

27963　28205

28380　28844

29537　29940

30112　30367　

31130　31727　

33006　37121

37254　37334

37549　38598

39712　40057

42143　42330

42670　42707

43729　44414

44441　60278

61530　61657

65138　68329

70946　72264

72954　72955

74598　74935

75730　89674

99689　101625

118911　127427

135967　176779　　

---

189647　S25-3006

188485　S26-1501

189742　S26-2851

無　S28-5906

218555　S30-6311

133．2　パンタグラフ集電装置

28549　28621

39947　41083

43854　50741

50745　62657

64229　65035

67018　68599

69251　70178

T15-8381　71862

73153　75649

S03-1319　S03-3380

80681　81295

82776　89879

90020　92240

93085　93760

93761　93850

94137　94617

94624　97036

107666　110593

112236　112962

114783　114784

123439　S14-1818

149740　154195

173047　175030

S22-393　S22-394

179266　181828

---

183124　S25-140

183246　S25-141

183699　S25-139

184070　S25-1236

186664　S25-4017

187046　S25-733

188190　S26-1005

190192　S26-2852

193626　S26-5759

195538　S27-910

202303　S28-3852

228327　S31-7754

133.3　トロリスライダ

14793　S18-5399

162328　162695

162696　172898

174165

---

195500　　S27-1360

200065　S28-509

134　制御

11031　79872

91819　98960

111835　116206

---

193724　S26-6607

203879　S28-4358

203880　S28-4357

134.1　機械的

100953　107041

109285　119027

---

200172　　S28-510

205872　　S29-1002

　　　　　　S31-9764

134.2　電気的

3980　4015

4038　5157

5565　5569

5986　5992

7225　7801

8054　8477

8541　9487

10833　11138

11188　11230

11835　11838

12900　13105

13111　13125

13640　13829

14267　14472

15453　19805

22373　23538

23846　24650

25391　26148

27649　27779

27916　28465

30127　30172

30173　30200

30588　31523

35010　35322

36791　37812

37942　38266

38449　39651

39823　39824

40544　42998

43289　44001

44324　50628

61568　61633

66109　66465

66682　67714

69418　69925

69990　71021

71567　75072

76414　77589

78747　79872

80140　81366

82244　83497

83983　84537

84614　85426

85541　85708

85976　86002

86259　86460

86882　87409

91532　92571

93704　S06-4053

94571　95225

96363　S07-3917

101550　102145

103670　104038

S08-3348　S08-4253

105436　105645

108451　110012

111357　111377

112588　112589

113143　115398

116294　120208

126203　128305

128306　133287

134179　134180

149632　152701

152702　160550

175029　S22-595

S22-596　176448

176537　S23-116

S23-117

---

185991　S25-3007

194110　S26-7816

199451　S28-511

204175　S28-2854

取　S28-157

211592　S29-6962

219121　S30-6011

219486　S30-6779

220999　S30-8854

222472　S31-553

223527　S31-1056

227074　S31-4612

228046　S31-5766

228704　S31-8209

229006　S31-8412

229007　S31-8208

229365　S31-8207

230622　S31-9161

230692　S31-8458

230911　S31-10411

231667　S31-9759

232005　S31-10412

232413　S31-10413

232712　S31-10862

無　S31-1554

取　S31-10410

拒　S31-10459

S31-7970

14　台車の形状、構造

17680　18746

51013　66764

70596

142　ボギー台車

199202　S28-155

216501　S30-3757

222028　S31-554

143　先行車

86683　148646

182695

15　機関車台車の荷重支承、操向、つり合い等

S10-4472　141520

S17-2497

151　復元装置

88206　107762

---

230860　S31-10414

153　原動機の支持装置

12408　67697

69045　75563

89140　90950

---

186795　S25-4018

188825　S26-2053

191560　S26-4208

197478　S27-3555

222028　S31-554

222475　S31-163

154　曲線軌条に沿うための装置

107729　107850

110781　110782

2　客貨車の車体

221790　S31-240

228424　S31-7310

21　車体の形状、構造

119005

---

221994　S31-1057

212　構造

4598　10103

10104　10720

14738　16509

17319　18816

23460　31616

68862　132287

132288　132289

132290

---

215225　S30-1613

216483　S30-3307

220611　S30-7654

222071　S30-2112

223395　S31-558

226527　S31-5106

22　液体用貨車、冷凍貨車等

17664　41239

96148

---

222468　S31-556

222469　S31-555

331051　S31-10415

332258

231　積載物の放出を容易にする貨車

7053　39687

40575　92657

S06-3000　98445

165027

---

199160　S28-156

199296　S28-512

205212　S28-6405

　S29-3051

214047　S30-1628

216412　S30-3308

221912　S31-559

222097　S31-557

226534　S31-5121

229316　S31-8405

231.1　床を漏斗形にしたもの

4596　4597

166238　174288

---

198827　S27-5067

231.2　床を開閉するもの

14548　77029

183207

231.3　床を傾斜するもの

19048　30691

174234　174235

---

187754　S25-4029

201884　S28-2855

209251　S29-3353

227893　S31-5302

231.4　容器を転動するもの

71741　S02-3210

77581　182211

183312

---

197740　S27-3556

203893　S28-4363

拒　S28-3255

208804　S29-4506

211961　S29-6907

211962　S29-7406

211963　S29-7405

231196　S31-9163

　S31-1561

232　加工装置をもつ貸車

74535

24　出入口、階段、列車橋、その付帯設備

5763　9774

38965　40618

40768　43201

60397　61984

T14-4682　S02-4313

89357　100519

101757　102858

S09-4738　112857

S24-2062

---

無　S26-5159

202310　S28-3853

203448　S28-4359

　S29-8366

221187　S30-7655

226004　S31-5304

226005　S31-5303

230022　S31-9164

25　とびら

76630　141051

---

211312　S29-6963

　S31-8406

　S31-8407

251　手動とびら

18937　69211

無　S27-4661

252　自動開閉とびら

61804　65024

70141　70604

77564　79861

87621　94764

116730　120364

123920　126203

---

191763　S26-4753

203573　S28-4360

224548　S31-3184

252.1　気動式

51066　51106

67222　70601

73417　73540

74577　S02-3960

75140　75141

77769　78331

78391　79368

81391　82603

82794　83512

83842　83843

84125　　84465

S04-3118　85407

85409　87158

S05-4196　96633

102043　105089

108790　109235

117866　S11-1573

119210　120157

121876　121878

122331　137771

144210　151883

151884　155184

182306

---

190962　S26-3555

193198　S26-7817

194047　S27-309

199761　S28-184

200801　S28-1605

　S29-4504

252.2　電磁式

60052　　138848

---

188483　S26-1502　

26　採光、通風、暖房

90010　121091

137150　181900

181912

---

195808　S27-1801

206451　S29-44

無　S29-5165

261　窓

14429　64162

115189　177940

---

194530　S26-7818

202252　S28-3854

209264　S29-4538

225483　S31-2529

230853　S31-9193

262　通風器

20807　23903

70763　76974

77352　77353

78086　78507

S03-1407　S03-2592

79981　81237

81288　82008

92779　93822

S06-2858　94118

94992　95402

123478　S14-2394

---

189438　S26-2853

263　暖房

16223　16393

S09-2138

---

227550　S31-6661

228164　S31-6660

264　照明

5491　7627

7841　8702

9323　10758

14175　17434

18271　19990

[戦前特許] 第79類 鉄道車両 （pp.676-677）

（40　共通事項　続き）

20710　21932

22264　22276

22351　22392

23405　23554

25189　28504

39366　39369

39533　42509

66615　74778

75129　75792

76365　84768

86540　86543

89761　91586

92685　95616

99468　102211

105228　111243

113731　117174

117482　117523

125422　131629

134495　145565

152023　174467

177480

---

189854　S26-2854

195052　S27-911

195053　S29-912

195811　S27-1802

198178　S27-3557

取　S27-1361

222009　S31-595

27　いす、寝台、卓、たな洗面所、便所等

8568　11084

17429　17477

18329　26885

31023　43091

44416　50139

T13-1691　62460

63098　64523

T14-3414　T15-9234

71774　71910

73498　76895

79868　85918

88422　S06-160

95442　95813

111274　112705

127203　S14-722

S15-6328　142455

153750　159046

176206　176092

176812　176991

S24-3282

---

186618　S25-4019

186619　S25-4020

186620　S25-4021

187976　S26-321

192894　S26-6608

201025　S28-1535

202624　S28-4361

204036　S28-5907

無　S28-2354

207730　S29-1936

209093　S29-2783

210049　S29-6838

211048　S29-6839

213645　S30-712

214060　S30-1609

取　S30-7656

223030　S31-304

228053　S31-7236

29　貸車の付属設備

173282

---

218903　S30-6812

292　支柱

17427　23911

23933　24113

24151　28450

33814　34572

61205　88120

293　おおい

5534　10838

3　客貨車の台車

193388　　S26-5153

31　台車の形状

222936　S31-1555

226001　S31-5305

226004　S31-5304

226005　S31-5303

226871　S31-5806

227687　S31-7204

229289　S31-8408

拒　S31-5306

32　担持装置

6549　9620

11061　11846

11847　14256

14316　19793

23955　28656

29813　30120

30122　38059

38173　41087

61108　62071

T14-3463　68789

68908　S03-4570

103903　104815

109005　109619

177191　177192

178686　182141

---

183293　S25-142

191487　S26-5154

拒　S26-6609

211783　S27-4255

204001　S28-5561

209873　S29-5661

　S29-8367

215011　S30-2513

215912　S30-3309

216161　S30-2113

216162　S30-2114

216163　S30-2115

220611　S30-7654

無　S30-3758

221994　S31-1057

222818　S31-1556

222935　S31-1557

224785　S31-2208

224954　S31-3954

226005　S31-5303

226081　S31-5107

226460　S31-5307

226872　S31-5808

226873　S31-5807

229189　S31-6104

229215　S31-8411

229287　S31-7755

229288　S31-8409

230407　S31-9760

無　S31-4613

取　S31-6105

無　S31-8410

　S31-5809

　S31-6662

321　センタプレート，ポルスターピン

18086　74084

78237　120892

---

186689　S25-4022

192753　S26-7155

322　ばね

9132　13434

18866　20076

24472　26514

26789　30050

66764　69972

71484　71662

72514　76553

85934　100070

114852　114853

---

192753　S25-425

197277　S27-3811

198626　S27-5153

199569　S28-513

204568　S28-5562

323　復元装置

10119　182707

182696

---

183952　S25-426

183955　S25-427

183956　S25-428

183958　S25-429

186769　S25-4024

187057　S25-4023

205646　S28-6406

225370　S31-4614

231363　S31-10416

324　方向転換を容易にする車輪の連動装置

13960　14510

20879　24397

25303　27368

64364　65147

76970　109657

115910　116180

S11-1300

---

226561　S31-3955

232169　S31-9761

33　客貨車の移動、軌条からの撤退、ゲージの変更

80574

---

193996　S26-7156

331　客貨車の手動的移動

122038

---

190987　S26-3556

334　ゲージの変更

21984　78642

138904　138905

139484

4　制動

37945　T15-8937

101882　107985

108515　124241

124748

---

無　S26-2054

201950　S28-2856

205872　S29-1002

207584　S29-2305

211999　S29-7360

213068　S29-8370

216777　S30-3759

218885　S30-6813

226603　S31-5311

230801　S31-9172

　S31-7756

41　気圧、電磁制動

5176　8012

8252　8905

9198　11808

12525　16950

17304　17531

18638　18234

24842　29384

29510　34239

37236　40686

42616　44779

60570　60846

60998　61646

62140　62375

62448　62695

63881　66347

66760　67267

67541　67542

T15-10407　73179

73400　74137

74247　74267

74378　74630

74656　74799

74850　74969

75010　75507

76564　76901

76903　77583

77630　78852

79606　79660

79848　81177

81362　81660

81933　82223

82488　82541

82601　82603

82708　83235

83904　84668

S04-5013　84777

84964　84997

85575　85618

85832　86724

86849　88020

88413　88516

88517　89142

89412　89687

90185　90315

90601　91573

91589　92155

92156　92889

92944　93630

93930　S06-3785

94396　94532

95103　95104

95105　95483

95897　95928

96119　96527

98503　98505

98506　98693

98695　98696

S07-173　98898

99368　99369

99659　99661

99662　99745

99746　99913

99979　101054

101732　101733

101734　101735

101862　102256

102806　102892

103648　103649

106928　107822

109038　S09-4697

109779　115473

117747　119499

121117　124748

S13-447　133221

137059　137061

137062　140247

140248　140303

140547　140548

141696　142134

143926　143927

145046　152644

152986　158646

172316　S22-495

175937

---

184409　S25-1007

185988　S25-3008

189801　S25-3225

190528　S26-4209

192971　S26-7157

193626　S26-5759

195274　S27-913

195718　S27-1804

196127　S27-2360

196549　S27-2804

214115　S27-1803

199447　S28-514

199450　S28-515

200642　S28-1606

203046　S28-4362

206090　S29-1003

210020　S29-5662

216926　S30-3760

217112　S30-4963

217114　S30-4565

217115　S30-4962

218419　S30-6010

218959　S30-6814

219347　S30-4961

221832　S31-305

222898　S31-1058

223575　S31-2209

223652　S31-2211

224199　S31-2503

224264　S31-3154

225788　S31-4616

225891　S31-4615

226003　S31-5308

226273　S31-5309

226838　S31-5310

226898　S31-5811

226899　S31-5810

227881　S31-6663

229006　S31-8412

230616　S31-9166

411　同期制動

115226

---

206491　S25-1729

212496　S29-8467

412　定減速制動

98504　　116068

118661

---

197614　S27-3558

198584　S27-5055

201309　S28-2355

219121　S30-6011

223387　S31-2210

413　速度による制動力の調整

26747　　　44765

67475　77288

77629　89548

95881　103772

118386　133219

133980　140246

S16-4734　174872

---

191908　S26-5760

196128　S27-2361

200114　S28-516

200172　S28-510

202227　S28-2559

203879　S28-4358

203880　S28-4357

414　荷重による制動力の調整

8904　62369

64276　64998

65470　65480

68451　69555

71814　73663

74226　91473

93134　101770

115093　115865

116069　S12-953

133075　137060

161745　176456

---

193724　S26-6607

　　　　　　S29-462

220999　　S30-8654

222555　　S31-1059

42　気圧、電磁制動部品

11843　16712

18989　45061

68917　76050

77619　78785

82222　86722

86723　91583

95556　96812

97502　101061

104868　115873

S15-6387　152878

S17-2497

---

191727　S26-5761

192874　S26-7158

193173　S26-5155

194669　S27-857

196467　S27-2738

200034　S28-1103

200244　S28-1597

201307　S28-2356

204794　S28-5208

206335　S29-1354

208604　S29-4504

216924　S30-3871

217112　S30-4963

218959　S30-6814

219210　S30-6312

223110　S31-1558

223652　S31-2211

226372　S31-5555

226625　S31-5283

228767　S31-6106

230118　S31-9167

230825　S31-9165

231078　S31-9168

421　ブレーキシュ−

12049　12088

12501　13318

13319　19337

38506　71680

89307　92654

94777　96812

100754　101505

101628　102416

102417　102660

105103　108618

133963　145397

---

205823　S29-463

211730　S29-7762

421.1　材料

S08-2298

---

192484　S26-6610

422　ブレーキシュー支持機構

10967　12536

[戦前特許] 第79類 鉄道車両 （pp.678-679）

（422　ブレーキシュー支持機構　つづき）

29399　32377

S03-637　90028

90646　92114

93092　93554

93786　S06-1765

99365　99366

104010　108319

109061　116644

S13-3156　137396

140082　142135

152410　S17-2723

169617

---

198493　S27-4662

201314　S27-1362

201315　S27-914

203738　S28-4957

　S29-1004

423　制動つぼ

75376　75570

78041　93515

S06-857　96770

101525　113685

113748　120358

---

198788　S27-5154

200033　S28-1104

200035　S28-1105

200037　S28-1004

200038　S28-1106

201784　S28-2757

424　空気タンク，ポンプ

140245

---

201307　S28-2357

425　三動弁，その他の弁

6561　38588

39568　40483

43917　44170

45233　60847

61038　62348

67049　67784

71206　71797

72855　74781

75032　75274

76656　76911

77541　78341

80483　81661

82602　86981

89143　91580

91723　96253

98694　98697

101592　101771

103283　104968

107282　107592

118385　164305

164307

---

184850　S25-1730

206089　S29-1005

206334　S29-1385

216925　S30-3893

224260　S31-3155

225872　S31-4618

225873　S31-4619

226002　S31-4617

229933　S31-9169

43　気圧，電磁制動の制御

67549　95929

S24-3974

---

取　S28-157

44　その他の制動制御

33729　50807

62231　114447

119706　152537

155448

---

187049　S25-4404

無　S25-3009

227078　S31-5814

441　人力制動

4887　5231

5644　9934

12047　13864

14516　19065

19244　19314

19717　20953

21629　23695

24053　27024

29965　30294

33655　41005

41130　50149　

66829　76050

103608

---

186738　S25-4025

192141　S26-5762

199160　S28-156

204736　S28-5908

204737　S28-5909

205740　S28-6407

442　車両上からの路面、軌条側面等に作用させるもの

7311　14019

20044　62573

73419　82604

90990　107315

110265

---

186058　S25-3010

194735　S27-153

201785　S28-2857

202503　S29-3851

210779　S29-4505

212273　S29-7763

230827　S31-9170

443　逆行止め

187125　S25-4405

227496　S31-6664

444　地上物により制御する制動

45144　63683

66540　69770

T15-10187　72518

S02-2965　95205

104429　111812

---

191458　S26-4754

222937　S31-1559

5　連結機，綬衝機

228015　S31-7205

51 　車両連結機

10805　　14156

17063　24533

30911　45184

69971　71878

72285　75898

77675　87206

110412　114897

124368　133288

---

186999　S25-4406

無　S25-1402

190660　S26-2855

203611　S28-5209

224954　S31-3954

225238　S31-3957

225427　S31-3956

230837　S31-9171

232169　S31-9761

511　回動かぎと回動かぎによるもの

3693　4726

6875　10315

10455　11081

11346　11845

12535　12582

14033　14034

17372　17666

18631　18658

18670　18996

19425　19993

20207　20308

21182　21627

21848　22012

22186　22492

22665　23311

23889　24568

25700　26549

26882　27102

27158　28731

29396　37709

41483　44025

44495　44918

45134　45184

45223　50486

60428　61336

61406　62400

67495　68117

68425　68524

69454　70463

71412　71880

73017　75566

76141　80773

81251　84379

88246　94373

94724　S07-638

104627　104632

105515　120267

120567　131361

S15-6821　S22-912

S24-3373　S24-3374

182072

---

190858　S26-4756

190859　S26-4757

191107　S26-4755

199235　S26-5156

207217　S29-2554

207224　S29-2553

209804　S29-5663

212336　S29-8368

217409　S29-3310

222929　S30-6012

無　S30-2310

222656　S31-1060

512　固定かぎと回動かぎによるもの

5756　6966

9267　9476

10343　11623

11783　14032

14037　14408

17422　19661

23363　23499

23678　29021

32575　32909

34413　44061

44065　45059

72715

---

228107　S31-7206

513　環と上下動の棒によるもの

12515　21869

23499　38212

95270　121894

131635　141428

147236

---

184750　S25-1731

52　緩衝機

144863　146348

---

184851　S25-1732

192643　S26-5157

196611　S27-2714

199882　S28-517

202001　S28-3256

204527　S28-6362

206728　S29-1861

207934　S29-2709

拒　S29-6462

224006　S31-2504

521　らせん状ばね

10829　19481

23859　63855

64384　67138

70206　S03-4764

87238　87929

93116　107789

522　くさび状緩衝機

8606　60862

64384　64385

71775　71843

76004　S06-3365

---

188829　S26-1420

213636　S30-1161

523　複合型

66212　66213　

66214　68056

68506　73229

73832　73896

75798　88142

90550　91031

92890　99660

---

185382　S25-2465

187770　S26-1006

197539　S27-3815

524　連結磯と結合した緩衝機

68506

---

190860　S26-4758

193785　S26-7819

194558　S26-7820

206987　S29-2302

212337　S29-8369

9　付属装置

3794　7162

S24-3642

---

188858　S26-2055

206144　S29-222

212605　S29-6964

223960　S31-3157

228272　S31-6107

91　軌道上の物の除去

188448　S26-318

911.1　左右に押分けるもの

12503　37815

68141　68222

S02-4621　77390

911．2　側方に飛散させるもの

8918　109488

911.3　車両上にすくいあげるもの

72522　108183

118848　126654

145270

912　軌条に付着したものの除去

16713　68225

---

229297　S31-8413

92　軌道、軌条に対する散砂、散水等

11633　17308

76420　87527

S05-3325　102662

109317　125973

183113

---

190256　S26-2857

193587　S26-5763

193588　S26-5764

193589　S26-7160

193836　S26-7159

194168　S26-7821

無　S26-2856

200148　S28-158

201765　S28-2411

204846　S28-6402

211349　S29-6965

213758　S30-902

227917　S31-5804

　S31-8975

921　散砂

4441　104430

143740　181077

---

190528　S26-4209

922　散水

92654

93　災害防止、客整理

13602　21571

T15-8831　S03-1146

931　前面救助機

23375　28509

36049　37386

44944　63557

T14-7289　T15-10017

S02-1340　S03-3687

S12-2033

932　側面保護

9499　86438

94　揺動エネルギーの利用

135911

B　特殊鉄道車両

0　特殊鉄道車両

5　単軌式車両

5688　66125

102285

---

190421　S26-3557

190601　S26-2858

200137　S28-1107

201021　S28-2155

218715　S30-6315

1　索条車両

16263　22060

26398　37158

40790　44533

61787　63299

63695　65497

67123　70575

71932　72920

73216　73218

74091　86219

93284　94322

101232　103893

104747　104816

110516　110518

114478　142456

---

184526　S25-1403

192050　S26-4210

無　S28-5910

210779　S29-4505

212272　S29-7763

212503　S29-3851

213068　S29-8370

214488　S30-5151

226603　S31-5311

230801　S31-9172

230827　S31-9170

　S31-7756

2　軌条利用軽便車両

193728　S26-6612

193751　S26-6613

200705　S28-1607

227040　S31-4628

3　入換え用車両

74546　110254

181945

5　単軌式車両

14905　29456

103721

---

197631　S27-3559

222221　S31-1061

222937　S31-1559

228427　S31-6665

228703　S31-8415

229232　S31-8414

6　無軌道電革

206605　S29-1603

216843　S30-3311

216844　S30-3312

C　鉄道車両の車輪

[戦前特許] 第79類 鉄道車両（p.680）

（C　鉄道車両の車輪　続き）

0　鉄道車両の車輪

9492　10786

19648　20890

26746　37750

40958　65669

S02-3719　S03-2706

S04-630　85210

100152　102840

103654　S08-567

106237　110410

110542　111237

112645　S10-5380

122646　177623

---

183457　S25-143

191215　S26-5158

194241　S27-310

195640　S27-1805

200148　S28-158

219237　S30-7000

拒　S30-8655

224563　S31-2212

226068　S31-5108

227095　S31-4620

230283　S31-10644

231925　S31-10047

1　車軸、車軸受

6552　7593

9863　9884

10738　11387

11996　12291

12486　12493

12494　14132

17614　17976

18675　18736

19591　23849

27972　28315

40423　40759

44295　50788

63372　66129

66341　67076

68707　69601

71864　72826

S02-468　S02-2566

79008　S03-4570

81824　87731

94802　94985

95762　97828

97875　S07-4777

103795　103914

S08-2384　104849

105104　106226

107544　109493

113351　114935

114946　115143

118144　118343

120753　121737

122130　124001

124514　128631

128980　133676

143548　145227

147326　147889

148988　S23-1465

178593　S24-4371

S24-4374　182518

---

184727　S25-1733

184796　S25-1237

188673　S26-1503

188674　S26-1504

188675　S26-1505

188968　S26-2056

188969　S26-2057

188970　S26-2058

188971　S26-2125

189142　S26-2059

189799　S26-2859

189800　S26-2860

190835　S26-4759

190836　S26-4760

190837　S26-4761

190838　S26-4211

191648　S26-5765

193266　S26-6615

193267　S26-6614

194422　S26-7822

194806　S27-311

197344　S27-3560

197478　S27-3555

197523　S27-3561

198349　S27-4663

202170　S27-209

199478　S28-159

200445　S28-1108

202622　S28-3257

204548　S28-6408

204854　S28-6360

205334　S29-464

206320　S29-1604

206321　S29-1605

208808　S29-3858

210574　S29-6460

211551　S29-7764

　S29-8367

220555　S30-8656

無　S30-4048

223373　S31-2213

225966　S31-5312

225987　S31-5314

226244　S31-3958

226459　S31-5109

227321　S31-5313

230476　S31-9762

231511　S31-9508

4　リム

61842

5　タイヤ

74441　144206

185705　S25-3011

191957　S26-4212

[戦前特許] FSWIKI

馬鹿の一つ覚えでWiki化しようとしているが若干躊躇っている．tdbやpdbと違ってスタートライン以前の話だしゴールテープも遠い．霞んで見えないくらい遠い．作っても自分がまったく手を加えないだろうことも明らかである．完全に他人任せである．やってもらうことはフォームにコピペして画像の文字を入力してもらうだけなんだが，その「だけ」が面倒だ．いちいち画像認証せんといかんのも（仕方ないとはいえ）面倒．先に土木関係から始めようか．それともその練習として第78，79項をやっておくか．とりあえず少し寝かす．

[独言] 林檎シチューが旨くてたまらない

t/o．贅沢な味わいである．

[読][資] 財団法人大阪市土木技術協会編『技人一如』

大阪市立図書館は思わぬ稀覯本が蔵されてて吃驚させられる．稀覯本といってもnagajis的に価値があるというだけなのだが，この本なんかは特にそう．堀威夫が土木学会功績賞を受賞した年に記念に行なわれたという対談の記録だ．国立国会図書館はおろかOPACにさえない．大阪市立図書館にしか存在しない．交通科学博物館の南和鉄道史の如きもの．知りたかったこと色々がさりげなく書かれてあって久しぶりにカタルシスを得た気分になった．

―技人一如―　序にかえて

「君子は器ならず」といふ。一技一藝の達人は、立派な人格を備えてゐなければならぬ。技術者が如何なる精功な道具をもっても置き代える事の出来ない人間としての価値が茲にあるのだ。

一技一藝に秀れる事もなかなか難しいが、人間として完きを得ることは愈々至難の業である。

専門的素養と道徳的人格とを切り離しては、達人の資格は成り立たない。自らの立場を、正しく理解して全体の理想に向って綜合的効果をあげる様に行動することは、人間のモラル、キャラクターに據るのである。

技術の作品は作者の創作である。創作だから進歩がある。創作は作者の人格の顕現である。

「礼を知らざれば立つことなき也」と云ふ。礼を知る事は他との調和を知る事である。調和を知るためには正しく全体を見なければならぬ。正しく全体を見て他との調和する事を知らずして自分の立場のわからう筈がない。調和といふのは、他を食わず自分も食はれずの事である。礼を知るのが人格である。茲に「技人一如」の境地があるのだ。

斯くて技術者の行動への信念は、彼の素養と人格とに根ざすことを自覚すべきである。

凝っては百錬の鉄となり発しては万朶の桜となるのは偶然ではない。何者にも畏怖せしめられず、何者にも歪曲を許さぬ正に堂々の信念である。技術の結論に妥協は許されぬ。即ち素養と人格の顕現である。

練達の素養、完璧の人格は技術者の人生にとって最高至難の目標だから、常往坐臥、不断の反省と真摯な修養とが要る。これは終生の問題であり、終生反省と修養とに情熱と謙遜とを怠ることは出来ない。棺を蓋ふに至って、なほ円熟に遥かなるが一般である。況んや、幾莫かの処世経歴は、技にしては一知半解、人にしては未熟半成。然るにも拘はらず、兎角慢心に堕することは、心すべきである。敢て巻頭を汚す所以である。

附記

本文は凡そ40年前に（私にとっては大正12年以来の敬友である）中川辰夫君に添削して貰った事がある。勿論茲にある文章の通りではない、同じ趣旨の文章は何処かで幾度か活字になってゐるかもしれないといふことを附記しておき度い。中川君はあらためて紹介する迄もなく土木学会では忘れてはならぬ功績者である。

[独言] 石本先生から御礼状

東熊野街道でお世話になった石本伊三郎先生から御礼状が届いた。自筆の葉書を頂くとめったにないことで嬉しくなると同時に身が引き締まる思いがする。今も古文書整理に勤しんでおられるようでなによりだー。

[独言] 部屋がきれいなままだ

24日に片付けてから綺麗な状態を保てている。こまめにゴミ拾ったり皿洗ったり本棚から出した本を片付けたり。ここに書いて驚いてみたくなる程度に珍しいことである。これまでの人生に於て初の出来事である。この調子できれいなまま年末を迎えてみたいものだ。さて持つやら。

[絵葉書] 橋：フォース鉄道橋

ついに海外の絵葉書にも手を出してしまう．といっても３枚１００円の数合わせの一枚として購ったのであって興味がそちらへ行ったというわけではない．

フォース鉄道橋とは何ぞやについてはWikipediaとかを見てもらったほうが早い．今でも現役の古い鉄道橋である．港大橋や明石海峡大橋もそうだが，こんな巨大なものを作ることのできる人間ってもの，すごいと思う．

KINIASのS先生がTICCIH学会に出席した時に見学したことがあると伺った．菱形の大きなトラス部それぞれに点検用のエレベーターがあって，それで上に登ったりもしたそうだが，途中で止まって怖い思いをしたそうだ．

[独言] 年を取った

今更そう思った訳ではないのだが近頃つくづくそう思う．以前はものを識らなかったおかげで気安くいろいろ言うことができた．体力に任せて無茶をすることができた．自分を主張するためにあえて脇道を選んだりする徒労を厭わなかった．その結果としていろいろなことがわかってくると，考えてものを言ったり沈黙したりすることを覚えて，逆に慎重になってしまう．得た知識で帰納的に答えが出せるようになることはいいことだが，その結果として考えが一本道化してしまっている気がする最近．こんな時はこう．あんな時にはあれ．延髄反射で親父ギャグが出るのと同じ理屈で思考が単純化してきている．

ものを識らない時のほうが総当り的にあれこれ試して，その過程で思いがけない知識に行き当たって知識の幅が広がっていたように思う．頭が固くなるのはいやなことだ．だからあえていろいろなことを書いてみたり考えてみたりしている．もともと芯のない人間で，それはよくないなあと思っていたけれども，しかし指向があちこちを向いていること（いたこと）は逆に利得とみなせるのかも知れない．そのそれぞれを放縦に任せておいたらいいわけだから．アメーバの手のごときもので．てな具合で自己完結しがちなのも宜しくない傾向であることよ．

信念はあるつもりでいるけれども，それを不可侵唯一神のごとくに考えるのは止したほうがいい．信じ奉りながらもどこかで間違っている可能性を考えておくべき．新たに積み上げる何かを探しているべき．自省，研鑽，して再構築．その面倒を厭わないようにしたい．ということを「技人一如」を読んで思った．いや別に自分は技術者でもArchtectでもないのだけれど．

人はいい人になりたくて模索をするから，聖人とか達人とかイチローとか，完成形に近いように見える人をあやかる．常に未完成であろうとする自分のようなものは不要なのである．

堀のいう「キャラクター」．設計した構造物，あるいは例えば彼の助役としての仕事のような，には設計者のキャラクターが出るという話．「性格」もしくは序でも何度も出てくる「人格」という言葉で置き換えても良さそうなのに，あえてキャラクターという言葉をもってきたのはなんでだろう．

Websterでは第一に印章の意味があって，第二義に性格的なことが書いてある．

2 a : one of the attributes or features that make up and distinguish an individual
（個人を作り上げ，区別する特徴・特性の一つ）

2 c:the complex of mental and ethical traits marking and often individualizing a person, group, or nation
（人，グループ，国民を特徴づけ，時に独自のものにする，精神的倫理的特徴の複合体）
[Merriam-Webster]

2cのような意味合いを含ませたかったのだろうな．いまキャラクターというと「キャラが立ってる」みたいな軽いイメージばかり先行するから，かえって浮いた感じがしてしまうのが惜しい．これは自分の意識を改めなければならない．キャラクターとは内面から滲み出てくるもの，仕事や作品に否が応でも発露するものであると．

[絵葉書] 道：矢の川峠8枚組

Year! お爺ちゃんのの入れ歯矢の川の絵葉書が見つかった！　3年遅いわ！（本当は『廃道をゆく』で使うつもりだった）

[独言] 犬釘

片付けついでにディスプレイしてみた。覚えているうちにタグ付けておかないと、どこで拾ったものかわからなくなるからな。研究資料として必要があれば貸し出します。

高原豊隆鉱山軌道／神子畑上部軌道／沢川林鉄／音水林鉄赤西上部軌道／大杉谷林鉄水越線／大杉谷林鉄日浦杉線（枕木共止め用長尺）／加賀山軌道（仮）／内山鉄之助の軌道／南和鉄道（JR和歌山線）川端支線

[独言] （昨日）棚片付けたった

28日の朝になって今日が紙資源の最終日らしいということに気づき，慌てて不要本を処分した．その勢いに乗って懸案だった棚片付けを敢行した．その結果御覧の有様である（断っておくがこれでも片付いている）．ここまで片付いたのはnagajis史上初なのではないか．

柳田国男棚．私にかかればハードカバーもこの通りのボロになる．函だけどっかいっちゃって，モノに紛れて踏んづけるからな．持ち歩いて繰り返し読んだ文庫本全集第２巻（「雪国の春」収録），第20巻（「地名の話」，「風位考」収録）なども表紙が取れるほどぼろぼろになった．セロテープで杜撰に補修したった．

その上２段が峠本棚．学生時代からの蓄積．半分以上内容を忘れているくせに読み返すことが無くなった．勿体無いことだ．最近は『北海道の峠』が追加されたくらいで全然増えていない．あ，コーヒー漬けになってた『兵庫の峠』を300えんで買い直したな．
片付けをした結果『岩手の峠路』や『京・近江の峠』をコピってたのを発見．後者は使い手がある気がするが，いまの自分が喜ぶような近現代の話は少なかったような覚えもある．
文庫本の『街道をゆく』やら『この国のかたち』は収納ケースに入れてよそにやった．『存在と時間』だけ抜き出してこれ見よがしに置いてみたあたりが小物である．ああ内容はちっとも覚えてないさ．『善の研究』ナイナイしたから許してよ．

実質的に機能しているのはこちらの２棚．あれやこれやの本の抜刷．主に地誌，報告書，時に○年史，ほか雑多なコピーの束．始めた当初はクリアファイルに入れて整理していたが，だんだんおっつかなくなってきて，最近はフラットファイルを使うようになった．そうして以前のファイルはラベルがヤニで真っ茶色になってしまっていた．いい加減汚いと思うようになったので全部剥がして貼り直したった．どうだすごいだろう（ドヤァ と主張したくなるほどに快挙である．ただし『村田鶴』と『墓』だけはそのままにしてある．8年分の経年劣化を保存しておこうというつもりである．

この棚でも有益資料が塩漬けになっているのを発見した．『大分県交通史』とか偉人伝で使えばよかったのに．矢ノ川峠の絵葉書もここで発見された．何故か和歌山の地形図（プリンタ出力）を挟んでいたレバーファイルの中に紛れていた．熊野街道繋がりのつもりか>昔のnagajis．

聞かれてもいないのに解説を続ける．左棚の上段は参考文献．人とモノの文化史『石垣』，小野田滋『鉄道と煉瓦』，長妻廣至『補助金の社会史』辺りはそこそこ役立ち，また身になっているように思うが，他は若干持て余し気味だ．『昭和の道路史』はまだその時代まで達してないし，K先生に頂いた『土木人物事典』は宝物だし，『日本百名橋』は東寄りだし（大阪人には『大阪の橋』がおすすめ．今でも書店で買えるよ）．小林紫郎『隧道工学』は表紙が取れてほつれてしまうほど読んだので今はpdfを読むようにしている．後列に高等土木工学シリーズの『隧道工学』と三浦七郎『橋梁工学』がある．

その他は琴線に触れた読む用の本．大島亮吉と“ワンデー”板倉の紀行文が収録された『日本山岳名著全集５』，『現代紀行文学全集　山岳編上・下』は直接の参考にはなっていないが思想の糧になっているかも知れない．『虚航船団』も裏列に隠されてる．最も重要なもの，『評伝土倉庄三郎』や『こうだに誌』，『日本の近代土木遺産』，廃道本，辞書の類は右棚上段に並べてある．『道路トンネル大観』『林鉄の軌跡』のコピーは左棚の上だ．

下段に詰まっていたゴミのようなやつらも片付けたった．いまは比較的重要な本や喫緊利用予定の資料が収まっている．最近やっと発掘した『くずし字解読辞典』『五體字類 増補机上版』もこの棚だ．ついでに『篆書辞典』と『寄席文字』もこっちへやっとくか．

この棚にあるものの中で最も読んだのは，右棚上の端っこに挟まっている『標準国語便覧』かも知れない．高校の時の参考書だが，毎月この本を範囲にして国語基礎力テストなるものが行なわれていた．必死で覚えたものだ．お陰で国文学史が粗く頭に入っているのは怪我の功名的幸いである．山川出版の日本史の教科書もよう読んだな．今だにこれが歴史観の基線になっていて，読まないと歴史が思い出せない．

幅を効かせていたパソコン関係の書籍も今朝ざっくり片付けてやった．perlとphpとSQLのポケットリファレンスだけ臨戦状態にして，あとは後列に控えてもらっている．

写真で見ると右のラックがひどく歪んでいるように見える．最初は広角で撮ったからだろうと思ったが，そうではなかった．実際これだけ傾いている．ダンガーである．いつもこの棚の前に棚に並行して布団を敷いて寝ている．地震で倒れてきたらまっ先にわかる仕掛けである．

[読] 『近衛歩兵第一連隊歴史』

気をよくして『近衛歩兵第一連隊歴史』のコピーを読み直したりしてみたりしている．そうなんだよな，戦がたけなわの頃に徴集され，１年ほどで日露戦争は終わっているのだった．その後M41までいたのは兵役期間の関係だ．

近衛歩兵連隊は第一大隊附属，入営時期からすると沙河会戦，奉天会戦に参加している可能性が高い．補充大隊（増設第二中隊）に入った兵卒はどういう配属をされたんだろうか．花の梅沢旅団に混じってたりしたら面白いのだが．一応砲兵いたみたいなんだが．体格も良かったというし（確か身長１８０オーバーだったと思う．背が高すぎて国産の自転車が乗れなかったという）．

この書，少尉以上の人事異動に関しては詳しいのだけど，実際に戦地でどういう動きをしたのかは能弁でない．なんかページ抜けてるし（コピーし忘れてるし）．これだけではよくわからない．『明治三十七八年日露戦史』とか『機密日露戦史』とか読まないとだめなんだと思う．

[廃道本][宣伝] 越前市中央図書館から御礼状

対・公機関は投げっぱなしを覚悟してたので吃驚した．そういうフォーマットがあるみたいだけども，やっぱり礼状がくると嬉しい．そういう自分は礼状を出したことがない非道の極みである．

[廃道本][宣伝] 堀さんに献本

『日本の分水嶺』でお世話になった堀さんに報告がてら献本しにゆく．半ば押しかけたようなものだが快く迎えて下さったうえに秘策を授かってしまった．なるほど，そうするべきなのか．

2000年に山と渓谷社から出たこの本，ご存知の方も多いんじゃないだろうか．日本の背骨に相当する稜線「分水嶺」を隅々まで紹介したもので，テーマとして取り上げられたのは書籍史上初のはずである．確か３刷が出るほど売れた．そして間接的に日本山岳会百周年行事へつながっていった．大分水嶺辞典をやってた自分は写真と情報を提供したくらいで何もしちゃいないのだが，初めて本づくりに関わった一冊なので非常に思い出深い．ついでに情報提供者として名前を載せて頂いている．自分の名前が書籍に載った最初は『偉人伝』でも『廃道をゆく』でもなかったりする．

ここしばらく品切れ状態が続いていた（一時はAmazonのマーケットプレイスで１まん５せんえんの値がついてたこともあるらしい）が，今年の秋にヤマケイ文庫で再刊されることになったそうで，ついでだから加筆・写真入替するということになり，ウチにもご連絡を頂いた．というのが今年の６月か７月のこと．その時に偉人伝の話をしていたので，無事完成しましたを報告に行ったのだった．

初版第一冊から11年，いつのまにか堀さんの真似事をする身になったが，到底及ぶものではない．堀さんは本来ビジネス書籍を主にしていて，趣味でやってた山歩きの延長で書かれたものだという．それでも売れたというのだから真に力量がないとできないことだ．

しかしながら密度の高さに吃驚していただけた（って変な書き方やな）．『偉人伝』の１ページの文字数は今時のふつうの本の1.8ページ分ある計算になるそうだ．それを考えるとお買い得なのかも知れない．内容はさておき．

で，紀伊国屋のWebの検索で「道を拓いた」で検索しても出てこないことも発見された．“”つけても同．著者名で検索してやっと出てくるという（たぶん「偉人伝」なら出てくるとおもう）．どういう事だ紀伊国屋．前回檸檬ゴッコをした罰か．

[独言] 30日である

嘘臭く片付いている以外は年末という気がしない．年末進行も特に無い．平和そのものの年末である．このままでは腑抜けた年末になってしまうのではないかという危惧がある．事実ゴミ出しの日を一日間違えてしまい可燃物2袋＋αが年越しすることになってしまった．喝を入れる何かをせねばと思う．やるか．あれを．

明日，５年前の場所でまつ．目玉は大掃除で出てきた＃１．

[独言] まちがいさがし

校正で見逃しやすいタイプ．

[独言] 時計のベルトを自作した

先日の四天王寺さんで購入しておいた皮でベルトを作った．時計自体は３００えん＋電池代の安物である．

[独言][ORJ][web] 総目次

前からあるんだけどな…役に立たねえやつが．常に見えてるところに．匿名問い合わせは返答のしようがないから困る（AA略

ついでに表紙を無料公開化する．毎号無料公開していたつもりなのだが毎号バタバタ発行するので毎号忘れている．よくないことだ．2010年の夏以降の号は表紙だけダウンロードして記事名をクリックすると該当号をダウンロードする．きちんとフォルダ分けしてないと機能しないので注意（『「日本の廃道」とは』ページのふせん参照されたし）．

[独言] SNATCHER的屑鉄処理

圧力鍋が欲しくなって出かけたはずがバタークッキーと金鋸を手にして帰ってきた．どういうことだ．

仕方ないので不要になったパイプハンガーとリムを長30cm以下に切り刻んで不燃ごみとして出せるようにした．600えんの粗大ごみ代を節約するために500数十円の出費というのが愚かである．バタークッキーは普通に食う．

リムは2002年の旅の前に自分で組んだやつの末路．確か後輪に使っていたもので，歪んだと思い込んで前輪のと交換した．長いこと狭いベランダの隅で嵩張っていて，いい加減どうにかしてやるべきだった．全て捨ててしまうのは惜しいのでバルブ周辺の数十センチだけ取っておくことにする．こういう屑な思い出の品ばかり増えている．それが何だか思いだせなくなった頃になってようやく捨てられるのだ．

[独言] 準備してねえ

起きてから準備する．たぶん12時前後には現地にいる．誰ひとり私を知っちゃいないを確認してこよう．

[独言] 正月準備はした

鏡餅は買ってある．すでに飾ってある．そうして昨年同様林檎が落ちた．柔らかすぎるのだ．搗きたてで．

[独言] 荷物届きました

まるで全国各地にお母さんがいるみたいだ．言葉にするのも勿体無く，黙って感謝を抱え込んで居ることにする．

[独言] Ps未満・コーナンにて

市街地にある割に２階建て＋屋上駐車場という巨大さのコーナン豊中南店を目の当たりにしてその大きさに驚き「デケー」とか「でかっ」とか呟いたあと脊髄反射的に何か口ずさんだはずなのだがそれが何であったか思い出せなくてもぞもぞしている．

デカデカマヤコンやー

だったような気もするが違うような気もするし仮にその通りであったとしてもちょっとどうかという口合いで自分自身卒には信じられない．それならばむしろ「デカデカ45」とかのほうがhistoricalで普遍性一般通用性もあるのではないかと入眠直前のnagajisは思う．

「あいつ酒強ぇ」→「ツヨツヨや」あるいは「あいつは薄口な奴や」→「うすうすや」のように形容詞頭２文字を々てしまう癖は自転車部の先輩から伝授されたものではなかったか．後者は避妊具の商品名と掛けてあったのかも知れずそれを確認するためにわざとひらがなにしてみたがやっぱり違うかも知れない．こんな発想しかできない奴にインテリジェンスなんてあるわけがないのである．

では行ってくる．AM10:17

[帰宅] 帰宅．16:00

何も売れず，しかし一冊いただいた・・・果報者である．

そしてぶり大根に挑戦中である．

しょうゆはまだ入っていないにかかわらず旨そうな匂いが立ち込めている．

それっぽいのができている．汁多すぎた．

[独言] きょうの報告

5年前と同じ場所で同じ事をしにいった．何も変わってないことの再認識，或いは周囲の冷ややかな目に耐える訓練のつもりだったのだが，持っていった資料を読むのに熱中してしまいそれどころでなかった．しかもまっ先にmasaさんが来て下さって差し入れを頂いたりなどしてしまう．誰も来ないものと信じていたので少々失礼をした（うえに今日は眼鏡を忘れてきた．乱視で周囲に気を配れないのだ）．相変わらずな阿報者である．

で，結局はmasaさん以外に寄ってくれた人はいず，何も売れず，誰からも相手にされなかった．にも関わらずこれっぽっちも落胆がないのは５年間の成果だろう．というこの感情を強がりで約分されずに受け取ってもらうことは恐らく無理に違いない．清々したというわけでもないが結果に満足している点ではやや似ている．

自分が作ったものを自分の手で売るということはかくも大変なことであると再認識．より積極的に仕掛けないと，何も起こらないのだよ＞nagajis．

（写真はmasaさんに撮っていただいた）

[読] 辻井英夫『吉野川上の源流史』

差し入れの数々．コーヒーはすでに１本頂いた．この秋に出たばかりという『吉野川上の源流史』も頂いてしまった．この本は紀の川・吉野川源流としての川上村の歴史をふりかえったもので，なかでも伊勢湾台風の被災状況紹介が半分以上を占めている．代表的な写真しか見たことのなかった自分には参考になった．なにより地元に住んで村の変化をつぶさに見てきた方が書いたものというのが尊い．大迫ダム，大滝ダムの建設に関する話も考えさせられる逸話が多かった（著者の辻井英夫氏は『大迫ダム誌』にも関わっておられる）．ダムの建設の裏にどれだけ多くの犠牲があることか．

[独言] 蕎麦うめえ．ぶり大根うめえ．

ぶり大根に若干時間がかかったので早めに蕎麦を食す．実はそばの味付けってよくわかっていない．とりあえず塩と醤油だろ，旨みは中華スープの素でいいだろ，といって適当に放り込んだらこうなった．愚具も盛りだくさんで蕎麦には見えないが，旨ければそれでいい．

ぶり大根もよく味が染みてグッドな出来になった．ずいぶん昔にやった時にはすごく残念なただの醤油煮になってしまったが，文明の利器を導入し，手順を遵守してかかった今回は見違えるような出来だ．ぶりあらがとろとろなのである．骨まで食えそうな勢いなのである．やや渋くくどい感じがあるのは焼酎のせいだろうか．次回は控えてみよう．

[独言] 2011 営業終了

ここまでの流れを重んじて今年はちゃぶ台で終える．昨年の今頃は見通しの立たない愁傷感のなかにあった．「なるようにしかなるまい」と思って８割方諦めていた．実際なるようにしかならなかった１年間だったが，それでも今，こうして年越しを迎えることができ，コーヒーを飲んでまったりしたりすることさえできている．意のままに歩き回り，こまめに部屋片付けをしたりできている．トランクを抱えて梅田と自宅を往復したりできている．有難いことである．

振り返ればいろんなことのあった１年だったが，瞬く間に過ぎていった気がする．それは自分自身が立ち止まっていたからかもしれない．怪我で身動きがままならない分，立ち止まってじっくり考える余裕があった．忙しく駆け抜けていく時間をうすぼんやりと眺めやることのほうが多かった．どんどん追い抜いていく時間を笑顔で見送るスキルが身についた．そりゃ置いてかれるわ，と思うが後悔はない．なるようにしか，ならないのだ．

来年はもうちょっと走るようにしたい．しなければならないこともいくつかある．どうぞ，よろしく．