録"

[独言] あっという間に11月だ！

びっくりだ。何もしていないのに。

なしたことどもを臆面もなく書けるような人になりたいものだと思う。書けないのは自分のした仕事に自身が持てないからだ、プロの仕事でないからだ、と言われればそれまでで、だいいち一度たりともプロだと思ったことはないのだし、プロでなければならないとも思ってはいない。とにかくまあ世の移り変わりとは無縁にnagajisであり続けなんや奇ッ態なことを調べて想像の正否に一喜一憂していられればよい。それを世に知られたいとは思わない。だから書けないのだ。まったく無駄な韜晦ではある。

明治18年頃の不況の中にあって唯一好調っぽかったのは和歌山の綿子ル製造だった。それが後々まであとを引く。そう言われてみると和歌山の明治前半はよく知らない。藩政時代に洋式軍隊を作ったんだっけか、それと海外留学もあった。近畿圏では比較的積極的に近代化を試みていたところじゃなかったっけか。でも由良洞は大阪産なんだ。

煉瓦を他所から買ってくるのか。ごく少人数で細ぼそと作ったのか。どちらも工場表には現れない。記載がないからといって史実の方を読み誤ってはいけない。あくまでバックグラウンドを把握したうえで推測しなきゃだめだ＞nagajis

マサを混ぜるか混ぜないかの違い。

[煉瓦][独言] 撮影・新聞整理

断面写真を撮る。撮るのに疲れて反映までできず。

のち、新聞コピーを整理する。コピってきただけでめ切れていない重要情報が溜まっていることを思い知り焦る。入江組がガラス製造もしていたとか稲葉組が明治2 年渡航とか（稲葉組は菱橋西詰）、M19貝塚の陶・煉瓦窯が売りに出されているとか同年の道古粂三郎とか。最後のはとくに重要。山岡尹方の製造を援助したあの人。どっかで読んだ名前だと思ったらこれだったのか。ミッシングリンクとまではいかないが推測の糧にはなる。あ・・・山岡関係資料のコピーはどこいった。奥丹波史談会の会報のコピーも見つからぬままだ。

毎日のM21は前半を見ていないのだな・・・M23もみてない。今頃気づいた。そこのほうが面白そうな気もする。

めがしょぼしょぼするよ！！！

両方共あった。安心して眠れる。

貝塚にはM19以前に煉瓦製造所があり、M23に第一煉瓦の分工場ができ、M26に売却。これが貝塚煉瓦になったものと思えるが、M19→M23の間は直には繋がらない。 M20第一煉瓦の直前にM19の道古久米三郎の工場があったのは確実。道古はM34大阪府誌。

何ピースあるのかわからないパズルのピースを拾い集めていて、集めるのだけで疲れ切っている感じ。あるいはひと続きのティーセットを蚤の市を巡って揃えようとしているかのよう。まことに終わりが見えない。終わりがあるようにも思えない。何を求めてこんなことをしているのかわからない。しない自分というのも想像できないのだが。

岡山の玉島煉瓦も×印なのは、しまったぞ、意味があるかも知れない。しかし山陽鉄道の建設には届かない。あと小豆島の七福社とか入れとかないといけないぞ。

青山工場の開業。堀川監獄の煉瓦製造計画。堀川監獄と堺監獄の間で行き来。堺監獄の煉瓦製造人の脱獄。それと煉瓦の囚人利用。

堺煉瓦石の役員。社長井上勝彦、役員に宮崎三郎？　宮崎商店と呉鎮、原口が東京鎮台へ納入（ほんまかいな。アジ歴の原口の記録も夜目）、といったことの関係性。

資料整理の時に引っ張り出した煉瓦製造史。改めて読むと結構ツボをついた的確な記述であることを知る。造幣寮の煉瓦＝明石の瓦屋で失敗、砲兵工廠は原口という書き分けはどうなんだろう。他が違う可能性もないではない。いやいや、明石がだめで江川某に焼いてもらってうまくいったんだ＞造幣寮。そうして砲兵工廠と鉄道寮は原口なんだ。

M13頃佐藤煉瓦が赤煉瓦白煉瓦を製造。原口も確か赤白作っていた（件の絵の詞書）。

尽きない気力と充分な時間と生きるのに必要な実入りがほしい。目標に何かしら価値があるという保証があれば。なくてもいいか。

思考がばらついていて、何かしては違うことに興味が奪われ、手を出して、また違う興味に移って、何一つものにならない。疲れている。一つに絞っていくのはそれだけでも結構な労力。集中力、と改めて思わないと集中できないのは疲れている証拠。

[独言][煉瓦][bdb] 頭皮坑道

原稿を書いたりお返事を出したりせねばならないのだが逃避行動に出てしまう。昼間にやらかした間抜けが情けなかったので。予期せぬ休息時間があることはうれしいのだが呆れられていることと思う。なんともはやである。

煉瓦断面のわかる写真を「断面」カテゴリーで取り上げることにした。用語解説がまだできていない。煉瓦のどちらの平を表と呼び裏と呼ぶのか、件の筋を何と呼ぶか、コンセンサスは得られていないので、独自用語を使わざるを得ない。どなたかの説に倣って選択するべき・これ以上用語増やすなボケナスと思わないでもないが。とにかく製品として見た場合の表、きれいに見える面を表と呼び、たいてい粗く、筋もある面を裏と呼ぶことにし、函型の向きは表を上にした時の函の形状で象形文字的に示すことにした。冂か、その逆か−−−逆の函の部首、、何度書いても呼び名を忘れる −−− 。

たいていは冂で、その縁が件の筋として現れるのではないかというのが山岡さんの説である。函の形状と筋の配置はほぼ全てその通り。ただ両方のエッジが筋となって現れているのは少ない。岸和田煉瓦の岸×泉など。そもそも両サイドに筋がある煉瓦からして少ないのだけれども、その割に明瞭な函が多いのが唯一ひっかかるところである。

舞鶴要塞の均質胎土の煉瓦。神崎煉瓦近傍の転石。友ヶ島で割った貝塚煉瓦。函を確認できない例をどう説明するか。船坂隧道の山陽型も。マサを混ぜるのか、粘土をそのままor砂を混ぜて作るのか。きちんと乾燥させて砕いて混ぜ返すか、それとも粘土を掘り放しで使うか。

黒化をアンコにした赤身。原口煉瓦製造所で製造した可能性が高い煉瓦、浅田工場の？桂川橋梁、川島煉瓦、琵琶湖疏水の小判型疏＋英数字、同所の第一煉瓦製造製品と思われる大型×印・・・で確認できている。琵琶湖疏水工場は原口の関与が確認できているから、製法・焼き方がその方向に伝わったのではないかと想像される。第一煉瓦はどう考えるか。日本土木経由でバックポートとかだったら面白いんだけど、想像に過ぎぬ。とにかくこのアンコ型も要注意。堺煉瓦でアンコと皮が逆転したやつなんてのも存在するし…。そもそも燻焼きしたものを参加雰囲気で焼き直したらああなると確定したわけじゃないからな。

ああ、時間がほしい。気力がほしい。

[独言] お手紙を書き疲れる

尻に火が付き始める頃だというのに大変重要なお手紙が３つも４つも届いてしまい尻が炭化してしまいそうである。うかつに返事も書けないような大事な要件。頑張って２つ書いて、３つ目で断念。時間をくれよ、時間を。あと気力もほどほどに(気力がありすぎて長くなるからいけない）。

お手紙をいただくというのは嬉しいことだ。世の中からすっかり忘れられたわけじゃないのだと慰められる。

[奇妙なポテンシャル] 何が一番いいかって、ワケギというチョイスだとおもう

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6375989

近年稀に見るハイレベルな奇妙なポテンシャルである。生きていてよかったと思う。

いくら書いても言い尽くせないのがわかっているので批評は止しておく。ただど根性大根が大阪市の市民証を得たりだとか枯れてクローン作らなければならなくなるような騒ぎになる前に抜かれて失われたことは幸いだったと言わなければならない。そういうものでしか元気を貰えないようなら自身の暮らし自体を見直したほうがよい。あるいは道端の雑草に思いを寄せたほうが手っ取り早く、かつ詩的であるだろう。

かのワケギを二代目にしようと画策している人々が存在したりするのではないかと思うとなかかな寝付けない。

[煉瓦][煉瓦工場] 明石の浜

兵庫県立図書館に赤煉瓦産地診断報告書をコピーしに行くついでに、明石の浜の煉瓦工場跡を訪ねて歩いた。

収穫があったのは魚住村中尾の辺り。大正6年にできた明石窯業→昭和8年に明石陶管となって土管や耐火煉瓦を作っていた工場。魚住に着く直前に気づいた窯記号がそれだった。

中尾はかつて歩いたことがあったのだけれど、東からきて住吉神社の手前で引き返したのだった。明石窯業はその西側にあった。現在はシバタ工業というゴム製品・プラスチック製品の工場になっている。

この工場の北西の集落（浜谷）でいろいろ興味深い刻印煉瓦を採取した。筆頭はこれ。

久しぶりにグッとくる刻印である。細い星形の下に「正」の文字。星印を「大」と読んで大正煉瓦のものと見るべきだろうと思う。ただこのような大型でgraphicalな印は印南郡の工場には似つかわしくないかも知れない。印南郡の煉瓦工場群では頭一文字のカナ／漢字／アルファベットであることが多かった。

（徳島県板野郡の大正窯業の製品だったら面白いのだけれど……ホフマン窯作ったのに土が遇わくてほとんど操業しないまま解散したという会社だからな……。（後半生は土砂採取とか建築とかを主業としてた）

浜谷では”松葉菱イ”も検出した。分布の重心が西へ移りつつある。化粧煉瓦の存在から大阪の伊藤煉瓦と考えていたけれども、それを採取したのは高砂の伊藤窯業の跡地付近で、だったら伊藤窯業の刻印と見て、大阪に分布しているものは他の播州煉瓦どもと同様の流入をしたものと考えたほうがよいのかも知れない。そういや岡田やその前後では見てないしな＞”松葉菱イ”。検出頻度は関野煉瓦の▲や日成産業の日と同じ程度で、淀川以北という区切りも似ている。

明石陶管時代の刻印と思われる”AT”印も発見した。これ、ちょっと前にどこかで見た気がするんだが……どこでだったか思い出せず、bdbにも登録してない。由来不明の耐火煉瓦かと思って見過ごしたような気もするし、ATなのかどうかすらわからないような状態だったので見てみぬふりをしたような気もする。これは浜谷だけでなく江井ヶ島でも見た。＆、シバタ工業の際に落ちていた塩焼き瓦に菱＋ATの刻印があった。明石の瓦は基本的に粘土瓦で塩焼き仕上げの赤茶色いやつであった。江井ヶ島でも製瓦工場があったが昭和40年代に全滅したらしい（最後まで操業していたのは明石窯業（株）だった。これは戦前の明石陶管と関係があるのかどうか。中尾の工場は戦後すぐにシバタ工業の所有となっている。昭和30年代には西岡だったか西島だったかに明石窯業KKは所在していた。

浜辺の集落を繋いでいた旧国道250号を図らずも辿ることになり、江井ヶ島のような興味深い土地も歩くことになった。この海岸線の集落はどれも小さいけれど古い家並みが残っているところが多い。海岸線はけっこう凹凸が激しく、高10数ｍの尾根に挟まれた窪の底に集落がある。もっと浜々した海岸線と思っていたが、決してそんなことはないのだった。あ、浜谷は別だな、あそこはだだっ広い海岸線にごじゃっと集まっている。民家の区割も旧村的でなかった。

そうして集落には必ずといっていいほど住吉神社がある。中尾の住吉神社などは海岸に面した小高い丘にあって、鳥居の目の前に海が広がるさまがいかにも海の神様という感じがし、由緒の古さを思わされたことだった。

[独言] おてがみかきおえる

ゆうゆう窓口に出しに行ったら新型コロナウィルスのえいきょうで18:00迄とかいうことになっていて逆上した。

どのみち60サイズを超えているはずなので下手すればゆうパックだなと思っていたものだからそのままコンビニに行って宅急便で出してやった。ざまあみろ。そんなことで溜飲を下げる小心者である。

[げ] 今回は長い

今から戦々恐々としている。触れなければならない範囲が広く、引用も長い。そのくせ２分割にもできない気がする。とりあえず書き始めてみたが全然流れない。台風の後に河原にできた水溜りが何日か陽を浴びで藻だらけになり腐敗臭を発しつつあるような淀み方をしている。これどうやって筋を通したらいいのだろうか。

考えることのできる時間はたっぷりあるのだ。だがそれを書ける頃には疲れているか考えたことを忘れている。結局のところは場当たりに指を動かし続けてその中で筋を通していくような書き方しかできないものらしい。いくら書いても上手くならないわけだ。

[げ] かく

酒を呑んで寝潰したい衝動を何とかかんとか押さえ込んで書き出すことに成功する。書き始めれば何とかなるもので、第一章に予定していた京都鉄道のことをまああらかた書き終えることができた。素直に自分を褒めてやりたい。

情けない気分をなあ酒ないで消すことは不可能である。薄めようとすればするほど酒精分が増すばかりで、哀しみに酩酊するのが関の山。ちうよりも夜眠れなくなって苦労することのほうが苦痛である。昼間起きて夜寝る生活のほうがよい。

株式分割払込制度のこと。企業にとって未払込分は資産になる。払込を要求することは企業の一任でできる。未払込の株が残っている限り新株の発行はできない、ということはそれ以上の資金を集めることはできないが、未払い分の払込を求めることで資金調達はできるし、それが残っていたほうがある種の担保になる（仮に企業が倒産したとしても、その未払い分を徴収することで負債者に支払うことができる）。未払い額があるということはそれに頼らなくてもやっていけているという証でもあったかも知れない。払込要求は設備投資をする際だとか銀行から金を借りる時の担保保証のために銀行から求められて行なわれることもあった。あと経済が冷え込んで資金不足になった時にも未入金を回収することで何とかしようという思惑も。あ、会社設立時には株式がすべて購入されている必要があった。それぞれの株の所有者が決定している必要があった。ただその株の額面のうち一部しか支払わていないわけで。残りはいずれ会社の望む時に払込を要求して回収する。この方式であれば会社設立は容易だ（買う方は最初から多額の資金を有している必要がないので広く浅くばらまく？ことができた）。利益分配は払込額に従って、議決権は一株一票。

もし株主が払込に応じない場合はその株の権利を剥奪し競売にかけることができた。新聞で見た株権失効の広告がそれだ。そうして新たな株主に渡る。あるいは株主は所有する株を株式市場で処分したり追加購入したりできた。人気があれば額面程度かそれ以上で売れる（配当が高いから）。人気がなければ50円株が20錢にしかならなかったりした。全額払込済の株＝旧株、未払いがある株＝新株で、どうも新株のほうが市場価格は高かったらしい。これは何でだろう？追加で払込を求められる可能性があるのに。ここだな、ここから少しわからんくなる。

結局のところ、最初の資本金設定が誤っていたということだろうか。諸経費を低く見積もりすぎ、園部まで開いた時点で資金が底をついてしまい以西にとりかかれなくなった。かといって株を追加発行するには株主総会で同意を得ねばならず、途中で資金がなくなったからなどという理由ではおそらく納得してもらえなかっただろう。頑張って舞鶴まで開通させたところでそう劇的に収入が増えるわけでもなかった。だったら現状の路線を経営してその利益を株主に還元する装置として据え置いたほうが、会社にとっても株主にとってもよかったかも知れぬ。鎮守府と京阪神を連絡するという矜持の部分を捨ててしまえば。

[煉瓦][資] 雑貨工業業種別工場名簿