録"

[資]沢井市造

M13幌内鉄道人夫参加

M16、7　手宮の埋立工事

M17　碓氷峠入山線路測量む、日本鉄道宇都宮白河間

https://dl.ndl.go.jp/pid/2518150/1/91?keyword=%E6%B2%A2%E4%BA%95

M20.3~　静岡　東海道線工事　静岡駅地築工事（M21.8～）、静岡掛川間安倍川橋梁（M20.3~）

https://dl.ndl.go.jp/pid/2518150/1/58?keyword=%E6%B2%A2%E4%BA%95

M21.9～　大阪へ　大阪鉄道平野柏原間（M21.9～22.5）

https://dl.ndl.go.jp/pid/2518150/1/73?keyword=%E6%B2%A2%E4%BA%95

M23.5～M25.8　北海道炭礦鉄道会社室蘭線　砂川停車場付近、追分～遠浅間、輪西の切取工事、白老付近の仮橋梁工事、苫小牧駅地築工事など（M23.5 岩見沢～歌志内、砂川～空知太　M23.10.室蘭～岩見沢、追分～夕張　早川智寛（早川組）、沢井、杉井組、鹿島組、盛陽組、阿部組）

https://dl.ndl.go.jp/pid/2518150/1/87?keyword=%E6%B2%A2%E4%BA%95

M24.6～（M25.11）　夕張線夕張炭山付近、炭山内

https://dl.ndl.go.jp/pid/2518150/1/89?keyword=%E6%B2%A2%E4%BA%95

M26.1～M26.3　手宮桟橋

https://dl.ndl.go.jp/pid/2518150/1/87?keyword=%E6%B2%A2%E4%BA%95

M26～M27.12　北陸線葉原トンネル（有馬組代人として、工区は鹿島組）

https://dl.ndl.go.jp/pid/2518150/1/121?keyword=%E6%B2%A2%E4%BA%95

M28.9～M29.10　南和鉄道　主として沢井市造、熊田亀次郎

https://dl.ndl.go.jp/pid/2518150/1/78?keyword=%E5%8D%97%E5%92%8C%E9%89%84%E9%81%93

M28.12～M31.12　関西鉄道奈良延伸線（杉井組、鹿島組、沢井、関屋友吉、三重土木会社、遠藤君蔵、熊田亀次郎、中村国次、木村某）

https://dl.ndl.go.jp/pid/2518150/1/77?keyword=%E6%B2%A2%E4%BA%95

M29.6～M31.4　河南鉄道柏原富田林間（池西　池田勇造とともに　富田林長野間は池西）

https://dl.ndl.go.jp/pid/2518150/1/138?keyword=%E6%B2%A2%E4%BA%95

M30.10～M31.8　関西鉄道片町～四條畷間

https://dl.ndl.go.jp/pid/2518150/1/77?keyword=%E6%B2%A2%E4%BA%95

M30.4～M32.7　阪鶴鉄道

https://dl.ndl.go.jp/pid/2518150/1/175?keyword=%E6%B2%A2%E4%BA%95

M28.10～M31.3　基隆～台北間改良工事　竹仔嶺隧道有馬組配下として

M32.5～41.4.20　台湾縦貫鉄道（官営計画） →有馬組壊滅、沢井組再興　新店渓橋梁M33.1～34.2　淡水支線第三工区江頭～淡水M33.6～34.8　北部新線M33.4～M35.8　竹南～苗栗M35.4～　頭ィ分渓橋梁M35.6～M36.3　三又～豊原間M36.1～M37.5　第八隧道M29.6～M40.11（三又～後里）沢井組小松海蔵が代表

https://dl.ndl.go.jp/pid/2518150/1/179?keyword=%E6%B2%A2%E4%BA%95

M36.5～M37.11　舞鶴線　隧道、困難

https://dl.ndl.go.jp/pid/2518150/1/218?keyword=%E6%B2%A2%E4%BA%95

M40.3～T1.10　網走線第12工区）

https://dl.ndl.go.jp/pid/2518150/1/274?keyword=%E6%B2%A2%E4%BA%95

M45.3～T5.11　湧別線第三、第五、第六

https://dl.ndl.go.jp/pid/2518150/1/274?keyword=%E6%B2%A2%E4%BA%95

M44.2～T2.11　根室本線（下富良野線滝川～富良野間）上四工区の第三工区　これが北海道での最後

https://dl.ndl.go.jp/pid/2526729/1/17?keyword=%E6%B2%A2%E4%BA%95

[独言]キーボード物故割れた

何台目だ。

[独言]疲れた

指が痛い。目が霞む。右目ばかり目ヤニが出る。腹が張っている。右足のタコが痛い。頭が働かない。推敲が遂行できない。in→outの間に妙なf(x)。そういう愚痴を垂れ流したところで誰も喜ばないしそもそも自分の得にもならぬ。ぶつぶつ言っている暇があったら一台でも多く煉瓦測っとけ。

沢井絡みで舞鶴線の煉瓦構造物をピックアップしてみたが福知山始点だったのを忘れてて困惑した。工区も請負もはっきりわかっているのは案外少ないので調べたら面白いかも知れない。ただし煉瓦は軒並み東京形のようで寸法に関しては新知見は得られないだろう。稲葉弥吉が担当した工区と沢井の工区とで作法が違うかどうか。第一工区は袖石垣を煉瓦で積む傾向はあるようだけれども園部綾部間でそれを見た記憶がない。官設だと煉瓦も供給だろうしな、と思ったら園部～綾部間は請負者の開設した工場があったっけか。

直轄か請負か（官設新橋横浜間vs大阪神戸間・京都大阪間）。請負の場合は労力供給に留まるか全請負か（煉瓦供給か自前か）（紀和鉄道の紀ノ川橋梁、京都鉄道嵯峨～園部間vs台湾縦貫鉄道とか）。会社側が規格を指定しているか否か。そのへんが一貫していず工事によって千差万別だから出力がバラバラなんだ。そうして「そのへん」を特定できないことが多いから混乱に拍車がかかる。煉瓦から逆算しようとしてもその推測を証明する手立てがない。無駄なことをやっているとつくづく法師。