録"

[陸幼日記]二月二十四日　火曜日　雨

今日もむし暑く昨日を越す。授業に精入らず。午後は雨のため体操を変更して剣術あり。随意運動時も剣術をやり、武を練る。

[陸幼日記]二月二十四日　水　曇

祖母の誕生日なり。今日より六時起床に十分まで掃除、以後摩擦、三十分点呼以後素振をやり兵器の手入を行い其後遥拝・勅諭奉読、神社は二拝二拍手一拝一こうと定まり実施す。四十分も点呼終了まで費して時間的にに無駄が多き如く思わる。地理あり。午後は剣術考査にして互習試合なりき。要するに攻撃精神と元気が根本となるを感じたり。愛校作業あるも其の後の動作緩慢なり。無駄時間を費すこと勿れ。頗る良好なり。

[ORJ] しつこく安治川

1987年だったか84年だったか、そのどちらでもないか、ともかくこの頃に安治川河底隧道の補修を検討したという論文をwebのどこかで見たのだが、URLのメモがどこかへ行ってしまって見つけられない。○○学会のような団体の報文集のようなものだったと思うのだが。記事ごとに複写サービスが申し込めて、一枚30円で、しかし大阪市立図書館にあることを確認して、そっちでコピーすればいいやと鷹を引っ込めたのだ．．．うーん。（どうでもいいが鷹をくくるという慣用句は鷹庄が鷹を結わえ付けて出さないことから来てるんだと思い込んでいるnagajisだ）

肝心なキーワードの「何という雑誌か」が思い出せぬ。こういう時webは無力だ。しかもその団体のバックナンバー検索ページで見つけたんだと思う。検索に直にかかってきたものではなかったハズ。かといってこんな漠然とした探し物を頼むわけにもいかないしな。

著者は大阪市土木局or建設局の職員。こんど聞いてみるか。

[ORJ] 琵琶湖疎水の隧道を描く

KINIAS報告書＝探訪近代土木遺産のために疎水隧道の坑口図を起こす。もっとも個性的な第三隧道・第二隧道辺は訪れていないし、訪れたいくつかもあまり良い写真にならなかったからな。それにしてもものすごい意匠だと思う。かつてはこんな賑やかな建造物だった頃もあるのだ＞隧道。次回の壁紙にも使おう。

第一隧道東口の写真を見直していて面白いことを発見した。webで検索した限りでは誰も気づいていないようだ。マンガじみた所作をしただけの成果があったかも知れない（良い撮影アングルを探すためよそ見しながら歩いて電信柱に頭をぶつけた。こういう時手足ではなく頭がぶつかるのが不思議）。あ、写真集「トンネル」のあの写真では読めるかな。

ついでに三角測量の測量点図で遊んでみる。疎水を作るために行なわれた三角測量の網の図をうおっちずの地形図に重ねてみたところ、かなりの精度で一等三角点が小ピークに重なる。探したら標石が見つかったりするのだろうか。石を置いたのは隧道の真上だけだったっけ？

[web] 覚え書き

問はず語りを続ける。ユーザードリブンな登録情報変更の認証URLはタイマーつきのほうのにしとかないとウィルス等で流出してしまった時に大変。変えておくべし。

新規登録時のパスワードはワンタイムなものでなくても可、と思う。かえってややこしい。認証URLもタイマーつきでなくていい。一度変更したあとのものに突っ込まれても存在しないで弾かれる。と思ったけれど上の対策と整合性が取れないな。やっぱり変えておくか。

認証→パスワードがメールで届く→認証URLをクリック→とりあえず購読出来る状態に。そのかわりログインしてパスワード再設定推奨。二度手間かな。

認証（パスなし）→最初のログインでパスワード設定、のほうが数倍いいんだけど、そうすると書き直しが必要になる部分が多くなり過ぎる。せっかく動いているのに手を加えたくないというのが正直なところ。エレガントな解かと思ったけれど、これは保留にしておこう。

新たな問題はパスワード忘れちゃった場合の対処か。そもそもログインできないからな。/.は読者番号／ユーザー名／eメールのいずれかで再発行するが。やはり人力で対処するのがいちばん確実なような気がする。そういう時のために受付nagajisがいるのだと思う。

ユーザー情報の修正ができるようになったら掲示板を変えたい。ログイン状態で自動的に名前が補完されるように。希望すればRe:にメールが送られるように（表に出さずにすむしな＞メアド）。そのかわり良いSPAM対策を考えておかないと。Baysianフィルタ仕込む？

HEADLINEも少し変えたい。いまは手動更新かつお知らせをスキップしてしまう可能性あり。前の訪問時から未読のお知らせを全部表示するような形にしたほうが親切だし更新も気兼ねなくできる。time()つきの名前で書き込んでglob&implodeするか。

気がつけば用途超限定のCMS＆SNSを構築しようとしているnagajis。神をも恐れぬ不届きな所行。そのうちギコギコ動く地獄の業火に焼かれることだろう。

[奇妙なポテンシャル] #31

図書館の行き掛け、大阪市内でこんな標語を見つけた。帰りに写真を撮ろうと思って忘れていたのでうろ覚え&間違っているかも知れない。

　　　　　　　　（バック）
そのバッグ　誰かが後ろで　狙ってる

「そのバッグ」の「グ」が「グ」であったか「ク」であったかで本稿の主旨が大きく変わるはずなのだがその肝心の部分の記憶がない。ゆえに2通りの場合について考察する。

「グ」であった場合には胡散臭さの最大値を得る。ご承知の通り手提げ鞄はbagであってバッグと表記されるべきものである。言語学的には「グ」が正しい。しかしその程度の一致で笑いを誘えるだろうとは大阪人は思っていないしそんな看板を建てたりしない。大阪の風評を貶めんとする者の仕組んだ罠であるに違いない。

学生時代、自信のないプレゼン発表をしなければならない時のコツとして「わざと穴を残しておく」というのを教わった。ツッコみどころを残しておいて、それに対する完璧な答えを用意して待ち構えておくのだ。いわば一種のハニーポッドである。何かそれに似た匂いを「グ」であった場合に対して嗅ぎ取ることができる。紛い物に引っ掛かる人間をニヤニヤしながら待ちかまえている奴が裏にいるだろう。ブログで書いたりすればそれこそ思う壷だ。

「グ」が「ク」であった場合は逆に大阪らしさMAXとなる。（面白さは別として）ギャグとしての体裁は整っているし、それだけでなく「bagはバックちゃうやろ！」というツッコミさえ可能だからである。注意喚起だけで完結しない、コミュニケーションをも導き出す看板。それが建つ街・大阪。例えそれが言語的には間違っていようとも。

非純粋系大阪人の私としては後者であってほしいと願う。

数週間前（厳密には19日前）思いついてゲラゲラ笑った口合いを、いまごろになってようやく思い出した。

やあやあ我こそは武蔵坊内弁慶なりッ

いまさら感たっぷりだし笑えない状況なので（あ、自分自身が）奇ポテには分類しない。

[原稿] 道場

改行が沢山入るので文字数で計ることができない。珍しくワードなんか使って15W折り返しし行数計りながら書いている。

KINIAS論文でもWord使えないのでご迷惑をおかけした。少しは世間の慣習に捕われてみたらどうだ＞nagajis（タグ抜き113W）

[独言] Googleグループの返信

Googleグループの返信の扱い（ディスカッション：いわゆるスレ）ってどこを見てるんだろう・・・。メールのヘッダのどれかだと思うんだけどよくわからんちん。

新たに投稿すると新しいディスカッションになる。そのメールに返信するとディスカッションの続きにくっつく。返信するときに題名変えるとその題名で続けられる。そういう状況に受付が「ファイルアップされました」メールを送ると必ず新規のディスカッションになってしまい、ちょっとうざい＞受付が。ディスカッションの続きになるように新規メールを送るにはどげんしたらよかとでしょうか＞Googleさま

In-Reply-Toをつければいいんかな。テスツグループで試してみる。

ホホウできただ。カスタムへだーでいれたっただ。反映済み。

個々人のサブフォルダ作ってみたが、そのなかのフォルダまでは見れないのな・・・。修正すべきか諦めるべきか。それやるとdir作る機能までいれないといけないし。makedir一発じゃダメなんだこれが。

ダウンロードするときに一発でZIPできるようにするか。しかしそーするとSHIFT-JISのZIPつくれるかどうか確認せなあかん。使うのも一度だけだろうしな。やめとこう。

FTPで見た時も化けるしなあ。これは改善のしようが那須だ。

だいいちあれなんだ、２byteのファイルをネット経由であれこれするのは苦手なんだ。。。

[資][隧] 安治川４

あまり書くとお楽しみがなくなるので小出しにする。表から見える資料はS9〜S13頃までしかなかったんだが先述のようにS16のものも含まれている。ひょっとしたら全部あるのかも知れない。残りはS12〜13の３部冊と記されたやつと不明な１冊。このへんは図面が沢山含まれているので撮影が大変だと思う。

資料の大半は請負業者との金銭的なやりとりの記録、工事の仕様書、その工事の場所を赤で示した青焼き図面だ。そこまで目を通す必要はないのかも知れないが、請負者とのやりとりは工期延長申請なんかも混じっているから、工事がだだ遅れになった理由がそのへんからわかるかも知れないと思っている。もちろん「３」ではそこまで書けないだろうが。

[独言] ３月大変

次号原稿一切手付かずのうえにKINIASの学会誌の編集もしなければならん・・・その状態で「３」書いて行けるのか？と心配になっている昨今。どれもやるべきことが決まっているだけマシであろう。ちゃっちゃと働けばよいだけだ。

[独言] 手紙を出すことにする

実力行使という名の蟷螂斧を振り回してみる。自分の首が落ちるかも知れない。

[資] 奈良県林道一覧

腐ったデータを腐った状態で投げる非道。

奈良市 昭和7 東里村 匡救 南　庄 車道 1,428 2.5 2,066 1,549 - 517 転用（林道以外に用途変更） 昭和8 柳生村 〃 興ケ原 車道 232 3.0 400 300 100 〃 昭和8 〃 〃 柳生 〃 329 〃 650 455 195 〃 昭和9 〃 〃 〃 〃 288 〃 250 187 63 〃 昭和9 〃 ′′ 邑地 〃 102 〃 156 117 39 〃 昭和14 大慈仙任意組合 簡易 大慈仙 牛馬道 1,600 2,0 3,176 1,270 318 1,588 〃 昭和16 五ヶ谷村 〃 イワシ谷 〃 400 〃 1,450 580 145 725 ○（林道台帳登載分 ） 昭和16 〃 〃 大道 〃 640 〃 1,600 640 160 800 ○ 昭和16 榔生村 〃 戸岩 〃 949 〃 2,600 1,040 260 1,300 転用 昭和18 田原村 林搬 シユキ谷 〃 710 〃 7,000 2,800 700 3,500 〃 昭和18 〃 〃 ノタツボ 〃 830 〃 9,200 3,680 920 4,600 〃 昭和20 福住村森林組合 〃 邑地水越 〃 970 〃 10,000 3,750 1,250 5,000 〃 大和郡山市 昭和8 矢田村 匡救 松尾寺 車通 486 2.2 　1,000 750 - 250 転用 昭和9 〃 〃 〃 〃 201 3.0 380 285 - 95 〃 天理市 昭和7 福住村 匡救 長滝 車道 1,364 2.0 1,700 1,275 - 425 ○ 昭和9 〃 〃 〃 〃 281 〃 300 225 - 75 ○ 昭和15 〃 簡易 〃 牛馬道 1,000 〃 3,200 1,280 320 1,600 ○ 昭和17 〃 〃 式ケ峰 〃 1,874 〃 4,800 1,920 480 2,400 桜井市 昭和7 上之郷村 匡救 滝倉白木 車道 251.60 2.2 1,000 750 - 250 転用 昭和8 〃 〃 昭和9 〃 〃 昭和8 朝倉村 〃 〃 〃 〃 〃 狛女寄 〃 〃 〃 413 157 386 〃 〃 3.0 1,000 380 1,000 750 285 750 - 250 95 250 〃 転用S39 〃 昭和9 〃 〃 〃 〃 167 〃 380 285 - 95 〃 昭和8 安倍村 〃 下高家 〃 533 2.2 1,000 750 - 250 〃 昭和9 〃 〃 〃 〃 342 〃 380 285 - 95 〃 昭和8 多武峯村 匡救 飯盛塚 〃 1,165 2.2 2,000 1,500 500 廃道 昭和9 〃 〃 南音羽 〃 388 〃 760 570 190 転用 昭和13 〃 簡易 鹿路宮谷 牛馬適 餌9 2.0 2,000 800 200 1,000 〃 昭和15 〃 〃 〃 〃 5偲 2.0 1,400 560 140 700 〃 昭和17 〃 民開 鹿路 〃 1,335 〃 4,700 1,880 470 2,350 〃 昭和15 〃 林搬 大阪 車道 1,420.29 3.0 6,398 2卜559 640 3,199 転用 昭和18 〃 〃 滝ケ谷 木馬道 910 1.8 7,000 2,800 700 3,500 ○ 昭和18 〃 〃 下り尾 車道 781 2.5 4,000 1,600 400 2,000 転用 昭和17 纏向村 民開 車谷不動寺 車道 687 3.0 7,800 3,120 780 3,900 ○ 昭和7 初瀬町 匡救 興喜浦 車道 621.74 2.2 1,700 1,275 - 425 ○ 昭和8 〃 〃 〃 〃 462 1.8 1,000 750 - 250 ○ 昭和9 〃 〃 〃 〃 353 1.8 380 285 - 95 ○ 五條市 昭和14 牧野村 簡易 大沢大天狗 牛馬道 982 1.8 2,000 800 200 1,000 転用 昭和15 〃 〃 東谷 〃 1,415 2.0 3,600 1,440 360 1,800 ○ 昭和16 〃 民開 西谷 〃 1,772 〃 6,800 2,720 680 3,400 ○ 昭和8 北宇智村 匡救 小和 車適 536 3.0 1,000 750 - 250 転用 昭和9 〃 〃 〃 〃 95 〃 380 285 - 95 ○ 昭和9 大阿太 匡救 佐名伝 車道 195 3.0 300 225 - 75 転用 昭和7 南阿太村 〃 島野 〃 1,779.88 〃 1,920 1,440 - 480 〃 昭和8 〃 〃 〃 〃 748 〃 1,000 750 - 250 〃 昭9 南阿太村 匡救 島野 車道 315 3.0 380 285 - 95 転用 昭和16 南宇智村 簡易 高塚谷 牛馬道 1,200 2.0 3,500 1,400 350 1,750 ○ 昭和17 〃 〃 横谷 〃 1,490 〃 5,500 2,200 550 2,750 ○ 昭和6 昭和6 昭和14 昭和6 昭和12 昭和8 昭和9 昭和12 阪合部村 〃 〃 〃 〃 〃 〃 〃 救低 簡易 〃 救低 簡易 匡救 〃 簡易 火打大平 ホテ山 〃 大野 大谷 表野 〃 樫辻索道 車道 牛馬道 〃 車道 牛馬道 車道 〃 牛馬道 2,791 885 800 3,180 885 1,529 678 302 2.4 2.0 〃 2.2 2.0 2.2 〃 1.8 9,640 2,000 2,000 6,800 2,000 1,500 580 610 - 800 800 - 800 1,125 435 - - 200 200 - 200 - - - 9,640 1,000 1,000 6,8000 1,000 375 145 610 昭和18 野原町 林搬 大平谷 牛馬道 1,050 2.0 5.000 2,000 500 2,500 転用 昭和15 野原町 簡易 奥谷 〃 1,184 〃 3,200 1,280 320 1,600 ○ 昭和16 〃 〃 上田 伊木山 〃 1,200 〃 2,100 840 210 1,050 転用 昭和17 〃 〃 尼ケ谷 〃 634 〃 3,400 1,360 - - ○ 御所市 昭和9 秋津村 匡救 車道 2.5 300 225 - 75 ○ 昭和7 吐田郷村 匡救 ガンドガコバ 車道 814.20 3.0 1,894 1,441 - 453 ○ 昭和8 〃 〃 〃 〃 265 〃 2,000 1,500 - 500 ○ 昭和9 吐田郷村 匡救 ガンドガコバ 車道 184 3.0 760 570 - 190 ○ 昭和15 〃 民開 〃 〃 327 〃 2,728 1,091 273 1,364 ○ 昭和16 吐田郷村森組 簡易 〃 牛馬道 1,300 2.0 7,500 3,000 750 3,750 ○ 昭和8 葛城村 匡救 金剛山 車道 545 2.8 2,000 1,500 - 500 ○ 昭和9 〃 〃 〃 〃 175 185 3.0 2.0 460 345 - 11.5 ○ 昭和17 〃 民開 〃 〃 807 2.0 2,600 1,040 260 1,300 ○ 月ヶ瀬村 昭和7 月瀬村 匡救 桃香野 エンガ 車道 1,084.86 2.2 1,000 750 250 ○ 昭和8 〃 〃 〃 〃 274 〃 1,000 750 250 ○ 昭和9 匡救 桃香野 エンガ 車道 267 2.2 380 285 - 95 ○ 都祁村 昭和8 都介野村 匡救 吐山 車道 910 2.2 1.000 750 - 250 ○ 昭和9 〃 〃 〃 〃 261 〃 380 285 - 95 ○ 山添村 昭和8 豊原村 匡救 勝原毛原 車道 1,500 1,125 - 375 廃道 昭和9 豊原村 匡救 勝原毛原 車道 419 2.2 580 435 - 145 廃道 昭和7 広代土工森林組合 林共 広代 〃 2,445 2.1 4,761 793 397 3,571 転用 昭和15 波多野村 簡易 鵜山 牛馬道 476 2.0 2,000 800 200 1,000 ○ 昭和16 〃 〃 〃 〃 760 〃 2,600 1,040 260 1,300 ○ 昭和16 〃 〃 菅生 〃 1,230 〃 4,400 1,760 440 2,200 転用S49 昭和20 波多野村森林組合 林搬 深山 〃 630 〃 3,200 1,280 320 1,600 廃道 大宇陀町 昭和14 神戸村 簡易 宮ノ奥 牛馬道 1,050 1.8 2,000 800 200 1,000 ○ 昭和9 神戸村 匡救 半阪 車道 350 2.5 760 570 - 190 ○ 昭和2 本郷土木保護森林組合 林共 本郷 〃 4,006 〃 17,767 2,960 1,480 13,327 ○ 昭和4 〃 〃 〃 〃 8,975 2.7 2,890 481 241 2,168 ○ 昭和7 神戸村 匡救 〃 〃 975.16 〃 1,980 1,485 - 495 ○ 昭和16 〃 簡易 本郷 上ノ山 牛馬道 700 2.0 2,100 840 210 1,050 ○ 昭和8 〃 匡救 上官ノ奥 車道 989 2.2 2,000 1,500 - 500 ○ 昭和18 大宇陀村森林組合 林搬 嬉河原 牛馬道 1,220 2.0 4,600 1,840 460 2,300 ○ 昭和19 〃 〃 山ノ神 木馬道 700 1.8 5,944 2,378 594 2,972 転用 昭和18 〃 〃 クダシ谷 牛馬道 1,220 2.0 7,214 2,885 722 3,607 転用 昭和18 〃 〃 五貫山 車道 840 2.5 5,000 2,000 500 2,500 ○ 昭和19 〃 〃 〃 〃 1,450 〃 10,300 4,120 1,030 5,150 ○ 昭和21 〃 〃 イワゴ 〃 1,270 〃 48,500 19,400 4,850 24,250 ○ 昭和20 〃 〃 黒木不動 〃 1,045 〃 25,000 10,000 2,500 12,500 ○ 昭和20 〃 〃 大杉山 〃 2,000 〃 41,000 16,400 4,100 20,500 ○ 昭和8 上竜門村 匡救 粟野 車道 540 3.0 1,000 750 - 250 ○ 昭和9 〃 〃 〃 〃 262 - 380 285 - 95 ○ 昭和17 大宇陀町森林組合 簡易 〃 牛馬道 662 2.0 2,500 1,000 250 1,250 ○ 榛原町 昭和8 榛原町 匡救 赤瀬榛原 車道 528 2.2 1,000 750 - 250 転用 昭和9 〃 〃 〃 〃 207 〃 380 285 - 95 〃 昭和14 伊那佐村 簡易 ボタニ 牛馬道 600 2.0 1,200 480 120 600 〃 昭和21 菟田高城森林組合 林搬 西山 木馬道 1,200 1.8 53,500 21,400 5,350 26,750 ○ 昭和21 〃 〃 御殿 車道 2,150 2.5 89,000 35,600 8,900 44,500 ○ 昭和7 内牧村 匡救 赤埴 〃 770.98 3.0 1,200 900 - 300 転用 昭和8 〃 〃 〃 〃 459 〃 1,500 1,125 - 375 〃 昭和9 〃 〃 〃 〃 267 〃 580 435 - 145 〃 昭和16 内牧村 民開 諸木野 車道 1,711 3.0 11,987 4,794 1,199 5,994 転用 昭和12 荷坂高尾土工森林組合 林共 荷坂高尾 自動車道 536 3.6 3,000 1,200 300 1,500 転用 昭和13 荷坂高尾土工森林組合 〃 〃 〃 1,175 〃 9,500 3,800 950 4,750 転用 昭和14 〃 〃 〃 〃 1,406 〃 8,000 3,200 800 4,000 〃 昭和15 〃 〃 〃 〃 422 〃 3,000 1,200 300 1,500 〃 室生村 昭和7 東里村 匡救 下笠間 車道 941.29 2.4 1,000 750 - 250 ○ 昭和8 〃 〃 〃 〃 1,029 〃 1,000 750 - 250 ○ 昭和9 〃 〃 〃 〃 353 〃 380 285 - 95 ○ 昭和20 三本松村森林組合 林搬 西谷 木馬道 4,803 2.2 10,000 4,000 1,000 5,000 廃道 昭和18 〃 〃 竜口 〃 1,060 1.8 4,200 1,680 420 2,100 〃 昭和16 三本松村 民開 竜口 車道 1,243 〃 6,500 2,600 650 3,250 廃道 昭和19 三本松村森林組合 林搬 〃 木馬道 2,170 1.8 17,500 7,000 1,750 8,750 〃 昭和18 〃 〃 芋木谷 〃 975 〃 7,000 2,800 700 3,500 転用 昭和6 西谷土工森林組合 救低 西谷 車道 4,803 2.2 15,000 - - 15,000 廃道 昭和7 三本松村 匿救 〃 〃 1,666 3.0 2,400 1,800 - 600 〃 昭和8 〃 〃 〃 〃 100 〃 480 360 - 120 〃 昭和9 〃 〃 〃 〃 64 〃 300 225 - 75 〃 昭和18 三本松村森林組合 林搬 〃 木馬道 786 1.8 7,800 3,120 780 3,900 ○ 昭和19 〃 〃 〃 〃 968 〃 5,800 2,320 580 2,900 ○ 昭和8 三本松村 匡救 滝谷 車道 207 2.5 900 675 - 225 ○ 昭和9 〃 〃 〃 〃 40 〃 340 255 - 85 ○ 昭和20 〃 〃 大師山 〃 1,710 〃 11,000 4,400 1,100 5,500 ○ 昭和20 〃 〃 ハイタテ 車道 木馬道 1,355 900 3.0 1.8 35,000 14,400 3,500 17,500 ○ 昭和8 室生村 匡救 下田口 車道 1,065 2.2 2,000 1,500 - 500 転用 昭和9 〃 〃 田口 〃 389 〃 760 570 - 190 〃 昭和7 室生村 匡救 山粕 車道 1,7466.45 2.2 3,600 2,700 - 900 転用 曽爾村 昭和8 曽爾村 匡救 今井 車道 1,590 2.2 3,000 2,250 - 750 転用 昭和28 〃 民開 〃 自動 車道 523 3.6 1,520,000 456,000 304,000 760,000 〃 昭和7 県 匡救 伊賀見 車道 2,549.89 2.2 5,530 1,935 3,595 - ○ 昭和9 曽爾村 〃 長野 〃 490 〃 1,000 750 250 廃道 御杖村 昭和7 県 匡救 菅野 車道 895.77 2.5 1,831.51 641 1,190.51 - ○ 昭和7 〃 〃 〃 〃 2,421.77 〃 4,601.49 1,610 2,991.49 - ○ 昭和8 御杖村 〃 神末 〃 1,700 2.0 3,000 2,250 - 750 転用 昭和9 〃 〃 〃 〃 503 〃 1,140 855 - 285 〃 高取町 昭和16 高取町 簡易 法花谷 牛馬道 1,500 2.0 5,400 2,160 540 2,700 ○ 昭和17 〃 〃 柏谷 〃 803 〃 4,000 1,600 400 2,000 ○ 昭和18 〃 林搬 壷坂山 車道 693 3.0 5,000 2,000 500 2,500 転用 新庄町 昭和8 忍海村 匡救 山口 車道 506 3.0 1,000 750 - 250 ○ 昭和9 〃 〃 〃 〃 204 〃 380 285 - 95 ○ 昭和16 新庄町 簡易 布施谷 牛馬道 800 2.0 3,444 1,377 345 1,722 ○ 昭和17 〃 民開 大坪谷 〃 1,397 〃 6,000 2,400 600 3,000 ○ 昭和17 〃 〃 忍海 〃 632 〃 5,800 2,320 580 2,900 ○ 香芝町 昭和8 二上村 匡救 関屋 自動車道 717 4.0 2,100 1,575 - 525 転用 昭和9 〃 〃 〃 〃 90 〃 800 600 - 200 〃 昭和8 志都美村 匡救 送迎 〃 576 2.2 1,000 750 - 250 廃道 昭和9 〃 〃 〃 〃 178 〃 380 285 - 95 〃 昭和17 〃 民開 柳谷 〃 890 3.0 6,600 2,640 660 3,300 ○ 吉野町 昭和8 吉野町 匡救 トビガ尾 車道 687 2.2 1,000 750 - 250 転用 昭和9 〃 〃 〃 〃 342 〃 380 285 - 95 〃 昭和17 〃 民開 左曽南院谷 〃 1,023 2.5 10,000 4,000 1,000 5,000 廃道 昭和18 〃 林搬 〃 〃 1,708 〃 16,000 6,400 1,600 8,000 〃 昭和19 吉野町森林組合 〃 〃 〃 579 〃 5,700 2,280 570 2,850 〃 昭和17 〃 民開 愛染 木馬道 406 1.8 3,400 1,360 340 1,700 〃 昭和18 〃 林搬 〃 〃 784 〃 6,200 2,480 620 3,100 〃 昭和19 〃 〃 藤田 牛馬道 2,370 2.0 18,000 7,200 1,800 9,000 ○320m転用 昭和17 中荘村森林組合 民開 大谷 木馬道 1,717 1.8 14,400 5,760 1,440 7,200 ○ 昭和8 中荘村 匡救 樫尾,菜摘 車道 1,775 2.8 1,500 1,125 - 375 廃道 昭和9 〃 〃 〃 〃 500 〃 580 435 - 145 ○ 昭和8 国栖村 匡救 野々口 車道 1,220 2.2 1,500 1,125 - 375 転用 昭和9 〃 〃 〃 〃 293 〃 580 435 - 145 〃 昭和8 中竜門村 〃 別所竜門 〃 1,133 〃 2,000 1,500 - 500 〃 昭和9 〃 〃 〃 〃 179 〃 760 570 - 190 〃 昭和18 中竜門村森林組合 林搬 香束 木馬道 869 2.0 9,600 3,840 960 4,800 〃 昭和8 竜門村 匡救 西谷 〃 712 2.2 1,500 1,125 - 375 廃道 昭和9 〃 〃 〃 〃 280 〃 580 435 - 145 〃 昭和8 〃 〃 千股 〃 225 〃 500 375 - 125 ○ 昭和9 〃 〃 〃 〃 174 〃 300 225 - 75 ○ 昭和17 竜門村森林組合 林共 〃 〃 484 2.5 4,800 1,920 480 2,400 ○ 昭和15 竜門村 民開 三津 車道 2,059 2.5 18,183 7,272 1,818 9,093 ○ 昭和17 竜門村森林組合 民開 長谷 牛馬道 1,120 2.0 7,500 3,000 750 3,750 ○ 昭和18 〃 林搬 峠谷 木馬道 980 1.8 12,000 4,800 1,200 6,000 ○ 大淀町 昭和8 大淀町 匡救 北六田 車道 368 2.2 500 375 - 125 転用 昭和9 〃 〃 〃 〃 139 〃 300 225 - 75 〃 昭和8 〃 匡救 鉾立 車道 495 3.0 1,000 750 - 250 転用 昭和9 〃 〃 〃 〃 346 〃 500 375 - 125 〃 下市町 昭和8 下市町 匡救 百谷平原 車道 423 3.0 1,000 750 - 250 転用 昭和9 〃 民開 〃 〃 113 〃 620 465 - 155 〃 昭和8 秋野村 匡救 広橋 〃 557 2.0 1,000 750 - 250 〃 昭和9 〃 〃 〃 〃 226 3.0 380 285 - 95 〃 昭和8 丹生村 〃 谷 〃 1,085 2.2 2,000 1,500 - 500 ○ 昭和9 〃 〃 〃 〃 501 〃 760 570 - 190 廃道 昭和14 下市町 簡易 菅原 牛馬道 1,225 2.0 3,000 1,200 300 1,500 転用 昭和15 〃 〃 〃 〃 1,651 〃 4,900 1,960 490 2,450 〃 昭和16 丹生村 民開 谷高嶽 〃 650 〃 2,150 860 215 1,075 ○ 昭和17 下市町 〃 栃本 車道 1,064 3.0 8,200 3,280 820 4,100 転用 昭和17 秋野村森林組合 〃 広橋瀬谷 牛馬道 977 2.0 6,000 2,400 600 3,000 〃 昭和18 〃 林搬 ［］人べん＋予］邑 〃 833 〃 8,000 3,200 800 4,000 〃 昭和20 下市町 〃 原谷 梨子堂 車道 820 3.6 29,000 11,600 2,900 14,500 〃 昭和20 下市町 林搬 小路立石 牛馬道 520 2.4 10,000 4,000 1,000 5,000 転用 昭和20 〃 〃 新住栃原 自動車道 1,925 3.6 55,000 22,000 5,500 27,500 〃 昭和20 秋野村森林組合 広橋粟井谷 車道 11,05 3.0 27,500 1,100 2,750 13,750 ○ 黒滝村 昭和17 黒滝村森林組合 簡易 井之谷 木馬道 681 1.8 2,600 1,040 260 2,300 廃道 昭和19 〃 林搬 釜ケ谷 〃 810 〃 8,500 3,400 850 4,250 〃 昭和7 黒滝村 匡救 赤滝 車道 2,150.50 3.0 4,000 3,000 - 1,000 転用 昭和8 〃 〃 〃 〃 1,053 〃 3,000 2,250 - 750 〃 昭和9 〃 〃 〃 〃 335 〃 1,140 855 - 285 〃 昭和18 〃 〃 〃 木馬道 692 1.8 7,500 3,000 750 3,750 廃道 昭和8 黒滝村 匡救 鳥住 〃 756 2.2 1,000 750 - 250 転用 昭和9 〃 〃 〃 〃 213 〃 380 285 - 95 〃 昭和17 黒滝村森林組合 民開 樋谷 木馬道 830 1.8 4,650 1,860 465 2,325 廃道 昭和15 黒滝村 民開 ウトサ谷 〃 1,294 1.6 5,000 2,000 500 2,500 〃 昭和17 黒滝村森林組合 〃 本谷 〃 716 1.8 5,300 2,120 530 2,650 〃 昭和16 黒滝村 〃 横尾 〃 905 〃 3,500 1,400 350 1,750 〃 昭和16 〃 〃 川谷 〃 663 〃 3,400 1,360 340 1,700 〃 西吉野村 昭和11 宗桧村　西日裏土工森林組合 林共 鉱山 自動車道 1,500 3.6 5,000 2,000 500 2,500 ○ 昭和13 〃 簡易 沢原 牛馬道 666 2.0 1,330 532 133 665 転用 昭和2 昭和2 西日裏土工森林組合 〃 林共 〃 鉱山 〃 〃 土場 985.20 724 〃 〃 14,413 2,148 2,402 358 1,201 179 10,810 1,611 〃 〃 昭和7 宗桧村 匡救 本谷 車道 628 〃 2,000 1,500 - 500 ○ 昭和8 〃 〃 〃 〃 356 2.2 1,500 1,125 - 375 ○ 昭和9 〃 〃 〃 〃 200 〃 500 375 - 125 ○ 昭和7 〃 〃 下手天手 〃 558.87 〃 2,000 1,500 - 500 ○ 昭和8 〃 〃 添谷 〃 427 〃 1,500 1,125 - 375 ○ 昭和9 〃 〃 白谷 〃 354 〃 500 375 - 125 転用 昭和15 勢井土工森林組合 民開 北股谷 木馬道 1,548 1.8 7,000 2,800 700 3,500 廃道 昭和19 宗桧村森林組合 林搬 丸山 〃 2,654 2.0 24,000 9,600 2,400 12,000 〃 昭和20 宗桧村森林組合 〃 岩淵谷 〃 1,540 1.8 26,000 10,400 2,600 13,000 ○ 昭和20 〃 〃 寺谷 車道 980 2.5 21,500 8,600 2,150 10,750 転用 昭和8 白銀村 匡救 八ツ川 車道 278 2.5 600 450 - 150 転用 昭和9 〃 〃 〃 〃 676 〃 460 345 - 115 〃 昭和19 白銀村森林組合 林搬 〃 牛馬道 1,285 2.0 14,000 5,600 1,400 7,000 〃 昭和8 白銀村 匡救 唐戸 車道 411 2.5 600 450 - 150 ○ 昭和9 〃 〃 〃 〃 593 2.2 460 345 - 115 ○ 昭和8 〃 〃 百谷 〃 771 3.0 1,000 750 - 250 転用 昭和9 〃 〃 〃 〃 89 〃 620 465 - 155 〃 昭和7 〃 〃 鹿場 〃 747.81 2.0 1,000 750 - 250 〃 昭和8 〃 〃 〃 〃 837 2.2 600 450 - 150 〃 昭和9 〃 〃 〃 〃 277 〃 460 345 - 115 ○ 昭和7 〃 〃 尼ケ生 〃 1,727.35 〃 1,500 1,125 - 375 ○ 昭和20 白銀村森林組合 林搬 夜中 牛馬道 785 2.0 14,000 5,600 1,400 7,000 転用 昭和18 〃 〃 笠上 〃 1,927 〃 22,000 8,800 2,200 11,000 〃 昭和8 賀名生村 匡救 西谷 西山谷 〃 1,782 2.4 3,000 2,250 - 750 ○ 昭和9 〃 〃 滝湯塩 〃 364 3.0 1,140 855 - 285 転用 天川村 昭和8 天川村 匡救 五色谷 車道 282 2.2 1,000 750 - 250 廃道 昭和9 五色谷土工森林組合 林共 〃 〃 1,983.50 〃 5,398 1,030.60 490.40 3,877 〃 昭和11 〃 〃 〃 〃 118 〃 835 333 84 418 〃 昭和13 〃 簡易 タイマタ谷 木馬道 883 1.8 2,000 800 200 1,000 〃 昭和15 天川村 簡易 白石谷 木馬道 796 1.6 3,022 1,208 303 1,511 ○ 昭和7 〃 匡救 牛頭谷 牛馬道 558.71 2.0 1,000 750 - 250 ○ 昭和17 〃 民開 和田 西之谷 木馬道 2,007 1.8 12,000 4,800 1,200 6,000 廃道 昭和8 〃 匡救 栃尾 車道 902 2.2 2,000 1,500 - 500 〃 昭和11 坪内谷土工森林組合 林共 坪内谷 車道 2,095 2.2 7,980 3,192 798 3,990 ○ 昭和11 〃 〃 〃 土場 451 〃 20 8 2 10 廃道 昭和7 天川村 匡救 毛又谷 車道 1,079.35 2.0 2,000 1,500 - 500 〃 昭和16 〃 民開 〃 牛馬道 719 〃 5,200 2,080 520 2,600 〃 昭和3 川迫土工森林組合 林共 川迫 軌道 5,635.50 2.1 40,822.77 6,718 3,360 3,744.77 〃 昭和5 〃 〃 〃 木馬道 1,508 1.6 6,742 1,094 547 5,101 〃 昭和6 〃 〃 〃 〃 2,116 1.5 3,986.91 650 420 2,916.91 〃 昭和6 〃 〃 〃 架線 418 〃 561.00 50.40 16.60 494.60 〃 昭和7 〃 〃 〃 軌道 1,985 2.2 14,716 2,450 1,226 11,040 〃 昭和8 〃 〃 〃 〃 95 〃 1,591 397.50 132.50 1,061 〃 昭和7 天川村 匡救 〃 車道 1,031.74 〃 2,000 1,500 - 500 〃 昭和8 〃 〃 〃 〃 859 〃 2,000 1,500 - 500 〃 昭和9 〃 〃 〃 〃 81 〃 1,140 855 - 285 〃 昭和8 天川村 匡救 広瀬 車道 274 2.2 1,000 750 - 250 廃道 昭和17 〃 民開 〃 木馬道 1,600 1.8 10,000 4,000 1,000 5,000 〃 昭和9 〃 匡救 塩谷 車道 330 2.2 1,140 855 - 285 〃 野迫川村 昭和7 野迫川村 匡救 荒神北股 車道 2,411.60 2.5 5,472 4,095 - 1,377 転用 昭和8 〃 〃 〃 〃 〃 〃 荒神一平 〃 〃 1,112.10 419.70 〃 〃 2,500 2,500 1,875 1,875 - - 625 625 〃 〃 昭和9 〃 〃 荒神北股 〃 1,205.40 〃 1,000 750 - 250 〃 昭和9 〃 〃 荒神一平 〃 375.70 〃 900 675 - 225 〃 昭和12 県 産奨 荒神 〃 2,040 3.6 20,000 8,000 12,000 - 〃 昭和13 〃 〃 〃 〃 6,297 〃 60,905 24,362 36,543 - 〃 昭和14 〃 〃 〃 〃 9,400 〃 73,315 29,326 43,989 - 〃 昭和15 野迫川村 民開 〃 〃 3,710 920 3.0 3.5 67,305 26,921 6,731 33,653 〃 昭和16 〃 〃 〃 〃 1,125 3.0 22,150 8,860 2,215 11,075 〃 昭和17 〃 〃 荒神第二工区 〃 2,830 〃 39,850 15,940 3,985 19,925 〃 昭和8 〃 林共 柞原 車道 2,141 3.0 9,499 1,582 792 7,125 転用 昭和8 池津川土工森林組合 〃 池津川・野川 〃 525.6 2.5 17,532 4,383 1,461 11,688 〃 昭和17 野迫川村 民開 池津川 〃 3,708 3.6 64,000 25,600 6,400 32,000 〃 昭和18 〃 林搬 〃 〃 1,731 〃 44,000 17,600 4,400 22,000 〃 昭和19 野迫川村森林組合 〃 〃 〃 128 〃 36,000 14,400 3,600 18,000 〃 昭和8 野迫川村 匡救 桧股・相浦 〃 2,208 2.5 4,000 3,000 - 1,000 〃 昭和9 〃 〃 〃 〃 1,139 〃 1,500 1,125 - 375 ○980m 昭和7 〃 〃 弓手原 〃 1,079.88 〃 2,740 2,155 - 585 廃道 昭和8 〃 〃 〃 〃 378.60 〃 1,400 1,050 - 350 〃 昭和9 野迫川村 匡救 弓手原 車道 663.80 2.5 950 712 - 238 廃道 昭和9 弓手原土工森林組合 林共 〃 〃 3,041 〃 10,549 2,402 911 7,236 〃 昭和10 野迫川村 〃 〃 〃 1,927 〃 4,938 1,234 412 3,292 〃 昭和17 〃 民開 〃 〃 1,128 〃 15,000 6,000 1,500 7,500 〃 昭和7 野迫川村 匡救 北今西 車道 768.35 2.5 1,673 1,245 - 428 廃道 昭和8 〃 〃 〃 〃 464.80 〃 2,600 1,950 - 650 〃 昭和9 〃 〃 〃 〃 299.30 〃 550 412 - 138 〃 昭和18 〃 林搬 〃 〃 1,019 3.0 11,000 4,400 - 5,500 〃 昭和20 野迫川村森林組合 奥地 コノ谷 自動車道 2,600 3.6 149,000 149,000 - - 〃 大塔村 昭和17 大塔村森林組合 簡易 黒河谷 木馬道 1,450 1.8 7,000 2,800 700 3,500 廃道 昭和7 大塔村 匡救 宇井・中峯 〃 825.73 2.2 2,080 1,560 - 520 転用 昭和8 〃 〃 〃 〃 606 〃 1,700 1,275 - 425 〃 昭和9 〃 〃 〃 〃 142 〃 640 480 - 160 〃 昭和15 〃 民開 簾 〃 1,768 1.6 6,930 2,772 693 3,465 廃道 昭和16 〃 〃 〃 〃 1,085 〃 3,828 1,531 383 1,914 〃 昭和7 大塔村 匡救 篠原 車道 1,635.09 2.7 2,988 2,241 - 747 ○ 昭和8 〃 〃 〃 〃 456 3.0 2,000 1,500 - 500 ○ 昭和9 〃 〃 〃 〃 184 〃 760 570 - 190 ○ 昭和19 大塔村森林組合 林搬 〃 〃 2,295 3.5 69,000 27,600 6,900 34,500 ○ 昭和20 〃 奥地 〃 〃 1,253 〃 50,383 50,383 - - ○ 昭和8 大塔村 匡救 清水・中津川 牛馬道 986 1.5 2,000 1,500 - 500 廃道 昭和9 大塔村 匡救 清水・中津川 牛馬道 267 1.5 760 570 - 190 廃道 昭和20 大塔村森林組合 林搬 赤谷 車道 2,500 3.0 83,790 33,516 8,379 41,895 転用 昭和22 〃 〃 〃 軌道 1,055 2.2 200,000 60,000 40,000 100,000 廃道 昭和22 〃 〃 大谷 木馬道 700 1.8 106,000 31,800 21,200 53,000 〃 昭和18 〃 〃 芝口谷 〃 2,110 〃 16,000 6,400 1,600 8,000 〃 昭和14 大塔村 簡易 黒川谷 〃 1,053 2.0 4,000 1,600 400 2,000 〃 昭和15 〃 〃 〃 〃 1,182 1.6 4,000 1,600 400 2,000 〃 十津川村 昭和16 十津川村 民開 今西 車道 1,605 3.0 24,000 9,600 2,400 12,000 廃道 昭和17 〃 林共・民開 〃 〃 833 〃 14,800 5,920 1,480 7,400 〃 昭和18 〃 林搬 〃 〃 3,500 〃 66,100 26,440 6,610 33,050 〃 昭和22 〃 奥地 迫西川・竜神 〃 3,000 3.6 1,241,449 744,869 124,145 372,435 転用 昭和23 〃 〃 〃 〃 2,368 〃 3,325,950 1,995,570 332,595 997,785 〃 昭和24 〃 〃 〃 〃 1,945 〃 5,999,800 3,599,880 599,980 1,799,940 〃 昭和26 〃 〃 〃 自動車道 816 〃 4,000,000 2,400,000 400,000 1,200,000 〃 昭和26 〃 奥地補正 〃 〃 134 〃 3,250,000 1,950,000 325,000 975,000 〃 昭和6 丸山嘉幸外8名 救低 小坪瀬 木馬道 1,314 1.8 3,527 3,527 - - 〃 昭和7 十津川村 匡救 那智合 車道 1,035.65 2.1 4,032 3,024 - 1,008 廃道 昭和8 昭和9 〃 〃 〃 〃 〃 〃 〃 〃 808 380 〃 〃 3,000 1,140 2,250 855 - - 750 285 〃 〃 昭和12 〃 産奨 〃 〃 800 2.4 3,260 1,304 326 1,630 〃 昭和13 〃 〃 〃 〃 823 〃 4,800 1,920 480 2,400 〃 昭和14 十津川村 産奨 那智合 車道 735 2.4 6,600 2,640 660 3,300 廃道 昭和8 〃 匡救 白谷 〃 878 1.5 2,100 1,575 - 525 転用 昭和9 〃 〃 〃 〃 370 〃 800 600 - 200 〃 昭和10 〃 自力 〃 軌道 2,300 〃 14,000 - - 14,000 〃 昭和15 〃 民開 折立 牛馬道 1,600 2.0 5,972 2,388 598 2,986 〃 昭和16 〃 〃 〃 〃 1,600 〃 5,972 2,388 598 2,986 〃 昭和17 〃 〃 〃 木馬道 1,434 1.8 9,864 3,945 987 4,932 廃道 昭和5 二津野土工森林組合 林共 二津野 〃 2,384 〃 6,669 1,106 553 5,010 〃 昭和6 十津川村 救低 桑畑 〃 2,540 〃 5,290 - - 5,290 〃 明41 葛川土工森林組合 自力 葛川谷 〃 12,105 2.0 23,895.78 - - 23,895.78 転用 昭5 〃 林共 〃 〃 276 2.2 2,572 422 211 1,939 〃 昭和8 〃 〃 〃 〃 968 〃 4,568 1,141.50 380.50 3,046 〃 昭和9 〃 〃 〃 〃 487 2.5 4,7の 1,175 392 3,136 〃 昭和3 〃 〃 〃 〃 199.1 2.4 1,425 236 118 1,071 〃 昭和8 〃 自力 〃 土場 4,000平米 - 3,3 - - 3,350 廃道 昭和6 十津川村 救低 垢離掻 軌道 2,500 2.0 15,000 - - 15,000 〃 昭和11 12 旭西部土工森林組合 　〃 林共 〃 旭 〃 車道 〃 118 - 3.0 〃 2,0000 2,544 800 1,017 200 255 1,000 1,272 廃道 〃 昭和26 十津川村 奥地補正 〃 自動車道 1,500 4.0 4,800,000 2,880,000 480,000 1,440,000 ○（拡巾5m） 昭和31 中野村区森林組合 民開 高尾谷 牛馬道 1,500 2.0 83,000 33,200 8,300 41,500 廃道 昭和7 十津川村 匡救 川津・大黒谷 車道 1,419.50 3.0 5,040 3,780 - 1,260 〃 昭和8 〃 〃 〃 〃 811 〃 4,200 3,150 - 1,050 〃 昭和9 〃 〃 〃 〃 580 〃 1,600 1,200 - 400 〃 昭和5 栗平土工森林組合 林共 栗平 木馬道 7,821 1.8 24,102 3,402 2,531 18,169 転用 昭和7 〃 〃 〃 〃 545 9,920 2.0 2,400 400 200 1,800 〃 貯木場 昭和10 〃 〃 〃 軌道 4,417 2.2 24,128 6,032 2,010 16,086 〃 昭和11 栗平土工森林組合 産奨 栗平 軌道 590 160.50 2.2 3.0 11,500 4,600 1,150 5,750 転用 昭和12 〃 自力 〃 〃 1,539.30 2,2 31,800.91 - - 31,800.91 〃 昭和13 〃 〃 〃 〃 3,156.50 〃 38,573 - - 38,573 〃 昭和14 〃 〃 〃 〃 2,109.50 〃 20,446 - - 20,446 〃 昭和15 〃 民開 内原 車道 453 3.0 12,000 4,800 1,200 6,000 廃道 昭和16 〃 〃 〃 〃 642 〃 11,804 4,721 1,181 5,902 〃 昭和17 〃 〃 〃 〃 697 2.2 13,000 5,200 1,300 6,500 〃 昭和17 県 〃 〃 〃 1,013 3.0 26,300 - 26,300 - 〃 昭和18 栗平土工森林組合 林搬 〃 〃 3,936 2.2 77,000 30,800 7,700 38.500 〃 昭和19 〃 〃 〃 軌道 689 〃 30,400 12,160 3,040 15,200 〃 昭和19 〃 緊急 〃 〃 948 〃 15,354 15,354 - - 〃 昭和19 昭和20 〃 十津川村二村区 奥地 〃 〃 〃 〃 〃 1,839 660 〃 〃 56,354 11,830 56,354 11,830 - - - - 〃 〃 下北山村 昭和5 下北山村 林共 笠捨 軌道 3,500 2.0 23,734 3,849 1,924 17,961 廃道 昭和〃 〃 〃 〃 木馬逼 349 1.8 1,458 236 119 1,103 〃 昭和7 〃 匡救 トボト 〃 735.05 2.0 4,520 3,390 - 1,130 転用 昭和8 〃 〃 〃 〃 473 2.2 2,000 1,500 - 500 〃 昭和9 〃 〃 〃 〃 232 〃 1,560 1,170 - 390 〃 昭和8 〃 〃 池郷 〃 588 〃 2,100 1,575 - 525 〃 昭和8 〃 自力 〃 鉄線 700 - 3,080 - - 3,080 廃道 上北山村 昭和20 上北山村森林組合 林搬 又口 車道 軌道 740 1,800 3.8 1.8 63,700 25,480 6,370 31,850 - 昭和7 上北山村 匡救 白川 車道 1,265.40 2.2 5,040 3,780 - 1,260 廃道 昭和8 〃 〃 〃 〃 585 〃 5,000 3,750 - 1,250 〃 昭和9 〃 〃 〃 〃 306 〃 1,900 1,425 - 475 〃 昭和5 小谷土工森林組合 林共 小谷 木馬道 3,961 〃 31,687 4,308 2,154 25,275 〃 昭和5 小像土工森林組合 〃 西ノ谷 〃 4,527 〃 38,494 5,099 3,437 29,958 〃 昭和19 上北山村森林組合 緊急 奥玉 車道 1,800 3.6 54,646 - - 54,646 ○ 昭和19 〃 奥地 〃 〃 519 〃 15,354 - - 15,354 ○ 川上村 昭和18 川上村森林組合 林搬 東川 牛馬道 2,687 2.0 23,800 9,520 2,380 11,900 廃道 昭和19 〃 民開 〃 〃 1,553 〃 14,000 5,600 1,400 7,000 〃 昭和26 〃 林搬 〃 土場 812.70 〃 500,000 150,000 100,000 250,000 〃 昭和20 川上村森林組合 林搬 上津谷 木馬道 2,211 1.8 72,000 28,800 7,200 36,000 廃道 昭和19 〃 緊急 寺谷 木馬道 1,045 〃 13,060 5,224 1,306 6,530 廃道 昭和20 〃 林搬 〃 〃 965 〃 25,500 10,200 2,550 12,750 廃道 大正6 高原土工森林組合 自力 高原 木馬道 7,545 2.2 31,902.34 - - 31,902.34 廃道 大正6 〃 〃 〃 貯木場 7,100平米 〃 7,576.88 - - 7,576.88 〃 昭和5 〃 林共 〃 木馬道 428 〃 3,376 458 229 2,689 〃 昭和7 川上村 匡救 〃 〃 2,035 〃 5,000 3,750 - 1,250 〃 昭和19 〃 林搬 〃 〃 1,556 1.8 13,500 5,400 1,350 6,750 〃 昭和18 川上村森林組合 林搬 人知 〃 1,860 〃 17,500 7,000 1,750 8,750 廃道 昭和8 白屋土工森林組合 林共 白屋 〃 1,395 〃 3,584 682.80 325.20 2,576 〃 昭和17 〃 民開 〃 〃 1,313 〃 17,000 6,800 1,700 8,500 〃 昭和18 川上村森林組合 〃 〃 〃 1,080 2.0 18,500 7,400 1,850 9,250 〃 昭和8 川上村 匡救 中奥 車道 620 2.2 5,404 4,053 - 1,351 廃道 昭和9 〃 〃 〃 〃 240 〃 2,040 1,530 - 510 〃 昭和11 中奥土工森林組合 産奨 〃 軌道 1,006 〃 11,436 4,574 1,144 5,718 〃 昭和12 〃 〃 〃 〃 885 〃 8,300 3,320 830 4,150 〃 昭和13 〃 〃 〃 〃 1,169 〃 18,824 7,529 1,882 9,413 〃 昭和14 〃 〃 〃 車道 300 3,6 7,350 2,940 735 3,675 転用S47 昭和15 〃 民開 〃 〃 2,330 3.5 41,181 16,472 4,118 20,591 〃 昭和19 川上村森林組合 林搬 大鯛 木馬道 2,035 1.8 22,000 8,800 2,200 11,000 廃道 昭和13 武木組合 簡易 武木谷 〃 1,180 2.0 2,514 1,005 252 1,257 〃 昭和14 〃 〃 〃 〃 2,200 〃 4,977 1,990 498 2,489 〃 昭和15 川上村 民開 〃 〃 3,423 〃 12,100 4,840 1,210 6,050 〃 昭和20 川上村森林組合 林搬 武木支 〃 850 1.8 19,000 7,600 1,900 9,500 〃 大正12 井光土工森林組合 自力 井光 〃 7,526 2.0 48,309.17 - - 48,309.17 〃 昭和2 〃 林共 〃 〃 1,334 〃 3,949 658 329 2,962 ○ 昭和2 〃 〃 〃 架線 318.20 - 3,859 598 299 2,962 廃道 昭和2 〃 〃 〃 貯木場 165平米 - 550 92 46 412 〃 大正12 〃 自力 〃 〃 649平米 - 8,734.97 - 8,734.97 〃 昭和18 川上村森林組合 林搬 神之谷 〃 3,020 1.8 30.500 12,200 3,050 15,250 廃道 昭和19 〃 〃 〃 〃 1,404 〃 22,500 9,000 2,250 11,250 〃 昭和19 川上村森林組合 林搬出 上谷 車道 木馬道 285 1,585 3.0 1.8 3,400 19,620 9,208 2,302 11,510 廃道 昭和10 伯母谷土工森林組合 林共 伯母谷 軌道 2,570 2.4 31,303 7,825 2,609 20,869 廃道 昭和11 〃 〃 〃 車道 580 615 3.0 2.0 3,200 1,280 320 1,600 〃 昭和11 〃 〃 〃 土場 778平米 - 953 380 95 478 〃 昭和13 〃 〃 〃 車道 212 2.2 688 275.20 68.80 344 〃 昭和13 〃 〃 〃 貯木場 545平米 - 4,672 1,868.80 467.20 2,336 〃 昭和20 川上村森林組合 林換 人知高原 木馬道 967 1.8 49,000 19,600 4,900 24,500 〃 昭和16 奥入之汲土工森林組合 民開 人見谷 牛馬道 836 2.0 10,000 4,000 1,000 5,000 〃 昭和17 〃 〃 〃 〃 836 〃 10,000 4,000 1,000 5,000 〃 昭和14 〃 林共 北股谷 自動車道 760 3.6 19,810 7,924 1,981 9,905 〃 昭和15 〃 〃 〃 〃 743 〃 20,028 8,011 2,003 10,014 〃 昭和16 〃 〃 〃 - 495 225 3.5 3.0 28,538 11,415 2,854 14,269 ○ 昭和9 奥玉土工森林組合 〃 奥玉 木馬道 1,481 2.2 3,661 699.60 333.40 2,628 廃道 昭和13 入之波土工森林組合 簡易 白倉谷 〃 1,574 1.8 2,000 800 200 1,000 〃 東吉野村 昭和20 小川村森林組合 民開 黒蕨 木馬道 車道 610 80 1.8 2.5 20,000 8,000 2,000 10,000 ○ 昭和8 小川村 匡救 小三尾 車道 601 1.6 1,000 750 - 250 廃道 昭和9 〃 〃 〃 木馬道 205 〃 380 285 - 95 〃 昭和7 〃 〃 小狭戸 車道 1,533.37 〃 1,900 1,425 - 475 〃 昭和21 小川村森林組合 林搬 叔父火処 木馬道 1,000 1.8 59,000 23,600 5,900 29,500 ○ 昭和15 小川村 〃 烏原 〃 1,320 1.6 4,800 1,920 480 2,400 ○ 昭和16 〃 簡易 〃 〃 492 1.8 1,500 600 150 750 ○ 昭和18 小川村森林組合 林搬 日裏 車道 1,620 3.5 27,000 10,800 2,700 13,500 転用S49 昭和19 〃 〃 〃 〃 1,375 〃 23,000 9,200 2,300 11,500 〃 昭和23 〃 〃 奥ノ迫 車道 木馬道 117 785 3.0 1.8 368,000 29,100 81,300 19,400 54,200 48,500 135,500 ○ 昭和22 〃 〃 京ケ谷 木馬道 1,000 1.8 240.000 72,000 48,000 120,000 ○ 昭和18 〃 〃 市谷 〃 433 〃 6,000 2,400 600 3,000 ○ 昭和19 〃 〃 〃 〃 537 〃 6,500 2,600 650 3,250 ○ 昭和17 〃 〃 下月尾 〃 1,014 〃 7,500 3,000 750 3,750 ○ 昭和22 〃 〃 モガ原 木馬道 土場 955 （550） 〃 195,000 58,500 39,000 97,500 ○ 昭和24 〃 〃 栃倉 車道 木馬道 40 1,030 3.5 1.8 1,000,000 300,000 200,000 500,000 廃道 昭和8 小川村 匡救 木津川 車道 489 2,2 1,300 975 - 325 ○ 昭和9 〃 〃 〃 〃 224 〃 500 375 - 125 ○ 昭和7 〃 〃 小栗栖 〃 620.87 〃 1,400 1,050 - 350 ○ 昭和8 〃 〃 〃 〃 404 〃 1,000 750 - 250 ○ 昭和9 〃 〃 〃 〃 115 〃 380 285 - 95 ○ 昭和8 高見村 匡救 伊豆尾・萩原 車道 1,808 3.0 3,000 2,250 - 750 転用 昭和13 〃 簡易 伊豆尾 牛馬道 851 2.0 2,000 800 200 1,000 廃道 昭和14 〃 〃 〃 木馬道 842 〃 2,500 1,000 250 1,250 〃 昭和15 〃 民開 伊豆尾・センズイ谷 〃 1,000 〃 3,183 1,272 318 1,593 ○ 昭和16 〃 〃 伊豆尾 〃 1,440 〃 6,818 2,727 682 3,409 廃道 昭和18 高見村 匡救 杉谷 車道 115 4.0 1,500 1,125 - 375 転用 昭和16 高見村 民開 谷尻 車道 805 3.5 10,000 4,000 1,000 5,000 転用 昭和17 〃 林共 〃 〃 3,060 〃 21,188 8,475 2,119 10,594 〃 昭和9 〃 匡救 滝野・谷尻 〃 405 3.0 900 675 - 225 〃 昭和19 高見村森林組合 林搬 日裏 〃 2,140 3.5 28,000 11,200 2,800 14,000 〃 昭和7 高見村 匡救 鷲家 車道 2,703.30 2.5 4,320 3,240 - 1,080 廃道 昭和9 〃 〃 〃 〃 609 〃 900 675 - 225 〃 昭和6 四郷村 民開 三尾 木馬道 車道 550 477 2.0 3.0 5,500 2,200 550 2,750 巾員3.0転用 巾員2.0廃道 昭和20 四郷村森林組合 林搬 三尾 牛馬道 2,160 2.0 55,000 22,000 5,500 27,500 廃道 昭和17 〃 民開 三尾足摺 木馬道 1,012 1.8 9,400 3,760 940 4,700 270m廃道 ○ 昭和18 〃 林搬 〃 〃 1,092 〃 9,000 3,600 900 4,500 ○ 昭和17 〃 民開 昇り尾 〃 1,210 〃 6,000 2,400 600 3,000 ○ 昭和16 四郷村 〃 国見山 車道 1,070 3.5 18,000 7,200 1,800 9,000 転用 昭和17 〃 〃 大又国見 〃 1,000 3.0 14,000 5,600 1,400 7,000 〃 昭和18 四郷村森林組合 林搬 大又国見 車道 905 3.0 20,000 8,200 2,050 10,250 ○ 昭和19 〃 〃 〃 牛馬道 630 2.0 13,000 5,200 1,300 6,500 廃道 昭和4 大又土工森林組合 林共 大又 木馬道 1,375.50 2.2 8,495 1,225 613 6,657 〃 昭和26 四郷村森林組合 奥地補正 麦谷 自動車道 2,728 4.0 7,500,000 4,500,000 750,000 2,250,000 転用（612m）S51 昭和4 麦谷土工森林組合 林共 〃 木馬道 4,732.30 2.2 33,067 4,987 2,494 25,586 廃道 昭和4 〃 〃 〃 貯木場 1,646 〃 5,914 892 446 4,576 〃 昭和5 〃 〃 〃 木馬道 405 2.1 2,810 381 191 2,238 〃 昭和5 〃 〃 〃 貯木場 885 〃 2,118 287 143 1,688 〃 昭和20 四郷村森林組合 林搬 〃’ 木馬道 2,330 1.8 46,000 18,400 4,600 23,000 〃 昭和8 四郷村 匡救 大豆生 車道 462 3.0 1,000 750 - 250 転用 昭和9 〃 〃 〃 〃 127 〃 480 360 - 120 〃 昭和7 〃 〃 狭戸 木馬道 473.24 2.2 1,000 750 - 250 廃道 昭和8 〃 〃 〃 〃 739 - 1,640 1,230 - 410 〃 昭和9 〃 〃 〃 〃 251 1.8 520 390 - 130 廃道151m ○ 昭和15 〃 民開 〃 〃 1,850 2.0 7,771 3,108 777 3,886 ○ 昭和16 〃 〃 〃 〃 852 1.8 4,000 1,600 400 2,000 ○

移設された阪急コンコースの壁画をじっくり鑑賞する機会に恵まれた。なかなか綺麗に仕上げてあって、その雰囲気のなかで食事ができるのもよく、いい再利用法だと思った。

コンコースを新しくしたことには様々な意見があるけれども、私は上手くやったほうじゃないかと思う。より明るく開放的になったコンコースは清々しく、歩いて心地いいし、そのうえで随所に古い感じを残してある。ただ古いんじゃなく洗練された古さがある。タイル壁画だってあのまま掲げ続けていたら痛み切ってボロボロになってしまっていただろう。

都市は常に新しくならなければならない宿命を背負っている 。そのための革新と、歴史を尊ぶ保守との妥協点というか、落とし所というかな着地場所を、阪急はよくわきまえているんじゃないかしらん。少なくとも自分の感性にはよく合っているのか好ましく思えたことだった。そんなことを思うのは、 阪急王国にどっぷり浸かって暮らしているせいかも知れないが。

[煉瓦工場] 東日本分出来

うはははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははは。うは。

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ふう。